北京
金融界10月25日消息 国务院办公厅发布关于2024年部分节假日安排的通知，根据安排，春节假期为2月10日至17日共8天。2月4日（星期日）、2月18日（星期日）上班。鼓励各单位结合带薪年休假等制度落实，安排职工在除夕（2月9日）休息。
同日交通运输部发布通知，根据《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，以及《国务院办公厅关于2024年部分节假日安排的通知》的放假调休日期安排和“鼓励各单位结合带薪年休假等制度落实，安排职工在除夕（2月9日）休息”等要求，2024年春节假期小型客车免费通行时段起止时间为2月9日（除夕）00:00至2月17日（正月初八）24:00。
因2024年春节假期时间较长，交通运输部预计公众出行意愿较强，公路交通流量将再创新高，路网保通保畅和服务保障工作压力较大。
据国家发展改革委官微，中国宏观经济研究院研究员邢伟解读称，虽然除夕当天名义上不放假，但鼓励各单位和机构根据实际情况来灵活安排。同时高速公路已经免费了，实质上就是创造条件给老百姓多放一天假。
刚刚结束的2023年中秋、国庆长假，因为节假日调休制度，普通职工均面临着节后连上7天班的情况。为此，很多网友反应这样的调休方式不仅影响了工作效率和生活质量，还打乱了生活节奏。
邢伟指出，调休就是在节假日总量固定的前提下，为避免节假日“碎片化”所做出的有效政策安排。2024年全年假期比较均衡，通过调借临近周末，春节至少8天、国庆7天、劳动节5天，元旦、清明、端午、中秋都是3天，长假后最长工作日也只有6天，调整的幅度比较小，避免出现长假过后工作时间长的局面，较好地满足了人们劳逸结合的实际需要。形成了四个3天短假、一个5天小长假、一个7天长假、一个9天超长假的假期分布，较好地实现了长假与短假相互交错的局面。
本文源自热点快报
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