何小鹏：2024年内实现XNGP城市路网全覆盖，“降本”仍在持续推进

打出智能化标签的小鹏汽车再度"亮剑"。

在10月24日举办的"1024小鹏汽车科技日"上，小鹏汽车公布了其在产品开发、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、飞行汽车、机器人等多个领域的最新进展。当晚，小鹏汽车自研智能辅助驾驶系统和MPV车型小鹏X9成为业内关注的焦点。

城市NGP年内扩大至50城

目前，城市智驾已进入开城竞速阶段。据小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘介绍，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统已在全国范围内具备支持城市智驾的技术能力，在完成严格的工程测试验证后，即可按照用户覆盖率和行程需求，以分批开放城市的方式全量推送。

小鹏汽车还同步推出不受城市限制的"AI代驾"功能。开启该功能后，驾驶者可在全国范围内设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，再选择该出行路线时就可以使用"AI代驾"功能，实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶。

根据XNGP系统最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，12月底增至50城，主要贯通京津冀地区、长三角、珠三角地区，同时新增开放福建以及中西部核心城市；AI代驾功能将启动小范围测试，年内向部分用户开放。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布，"开城"及"AI代驾"将同步进行。10月24日当晚，首批"开城"城市正式开启公测，"AI代驾"开启小范围测试，并将于近期全量开放。此次OTA升级后，G6、P7i、G9的Pro版车型还将迎来S智驾能力升级和高速NGP及LCC使用体验的增强。

发布会上，何小鹏为XNGP系统定下目标："要挑战2024年内，实现XNGP在全国主要城市路网（含1-4级道路）全覆盖。"

大七座车型小鹏X9亮相，将登陆广州车展

活动现场，纯电智能大七座车型小鹏X9迎来首次实车外观亮相。小鹏X9定位为小鹏"扶摇"架构下的旗舰车型，将配备后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等核心技术，并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统"XOS 天玑"。新车将登陆今年11月举行的广州车展。

据介绍，新车搭载的"XOS 天玑"引入多任务架构，支持地图导航与音乐、视频、设置等多任务独立操作。

在更新交互界面的同时，小鹏汽车推出全场景车感SR，进一步打通从上车到行驶、临停、充电、泊车等用车场景，形成一站式环境感知体验；此外还能为人驾场景提供加塞提醒、大车提醒、行人过近等20余种人驾辅助警示。

语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型并接入语音系统，全新AI 小P的技能得到进一步升级，拥有超过800项技能。未来，小P还将登陆小鹏汽车手机APP，支持用户在手机端远程指挥，以实现部分功能的远程车控。

值得一提的是，除了将大模型用于训练和提升智能驾驶能力、提升智能语音的理解推理能力外，小鹏汽车还将大模型应用于车辆设计和代码开发，赋能多个业务板块与研发领域的进一步提效。

何小鹏此前透露，小鹏X9在明年开始规模交付，因此今年真正的交付量支持不大。针对该车型，小鹏汽车会提前将整个供应链的准备工作做好，要求"交付即开始爬坡"。

"降本"仍在持续

早在二季度业绩发布会上，何小鹏就曾表示，小鹏汽车在动⼒系统、整车硬件、供应链等多个领域的降本项⽬正在推进，其有信⼼实现到2024年底成本降低25%的⽬标。

而在本次发布会上，何小鹏介绍了电子电气、电驱系统、整车制造方面的最新降本成果。其中，小鹏汽车发布首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心，集成智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。

小鹏汽车自研的电驱系统采用更高效的电磁方案，在120km/h高速行驶时综合效率突破93%。进一步优化的碳化硅方案，在保证动力效能的同时减少50%关键成本。

智能制造方面，小鹏汽车拥有一台12000吨一体压铸机，并即将扩展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件。其正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，以期将整车续航提升5%的同时降低10%-30%整车制造成本。

汽车之外，小鹏汽车一直在探索未来出行方式的更多种可能。在今年的小鹏科技日上，小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。其中，陆空一体式飞行汽车采用超跑造型设计，并在前两年公布的造型基础上进行了进一步优化；分体式飞行汽车不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，也可服务于应急、救援等公共事业。

此外，小鹏鹏行全新自研双足机器人亮相现场。凭借自研的高性能关节，可在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障。新一代机器人进化出一双超轻量级类人手臂和仿人灵巧手，单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s，可针对不同形状的物体提供个不同的抓取包覆姿态，并具备末端触觉感知能力。

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