艾瑞泽8混动或11月上市，4.2L油耗比秦DM-i低，这下比亚迪头大了

近日，我们从网上获取到了一份关于奇瑞M1E PHEV车型的核心信息，该车可视为艾瑞泽8（参数丨图片）的PHEV版本，新车将列入风云品牌序列，或定名“风云A8”，并将于11月开始量产，并有望同月上市。

新车搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM混动系统，搭载横置混动1DHT专用变速器（一挡混动专用变速箱），与老款奇瑞混动系统使用的3DHT架构不同，1DHT更接近于E-CVT，在驾驶平顺性方面更加出色。与此同时，该系统也搭载了专为混动而生的1.5T高效发动机，热效率大于44.5％，油耗表现也更加出色。

据悉，这套C-DM混动系统支持纯电动、串联增程、并联驱动等7项功能，而且各项数据可以说是完全瞄准了竞品比亚迪秦PLUS DM-i而来，在WLTC工况下，满油满电情况下可实现1400+km续航，馈电油耗仅为4.2L/100km，纯电续航为107km，0-100km/h加速为7.6s，更现核心指标均比竞品要更加优秀一些，可谓“火药味”十足。

（图二为燃油版艾瑞泽8）

最后聊一下，艾瑞泽8插混版的整体设计，从之前曝光的谍照图来看，新车的大体设计基本与燃油车型保持一致，采用点阵式格栅的大嘴中网是这台车视觉重心，看起来很有派头，气势很足。保险杠采用两侧C形的空气动力学动力学套件搭配倒梯形的进气口。

此外，个人预计奇瑞也将会在LOGO上采用全新的样式，以表明其PHEV车型的身份。

车身侧面，依旧是流畅修长的大三厢轿车设计，同时新车在左后翼子板上加入充电口，这点倒是毫无意外。车身长宽高分别为4780/1843/1469毫米，轴距为2790毫米，定位紧凑型级别，不过懂的都懂，其实这个数据已达到A+级水平。

内饰方面，预计插混车型也将延续燃油版风格，以12.3英寸全液晶仪表盘搭配12.3英寸中控屏的双联屏造型，并且车内会继续采用更多凸显新车高级氛围的镀铬装饰配饰以及皮质包裹以营造出一种轻奢的氛围。

N点评：奇瑞第三代混动系统，鲲鹏超能混动C-DM混动系统在性能和油耗表现均确实有了质的飞跃升。其实了解奇瑞的朋友们都知道，“风云”对于奇瑞的意义，它不仅是奇瑞首款轿车的名字，更是这家车企实现“从0到1的突破”的见证。

如今，风云8即将到来，它是否能吹响这家老牌自主车企在本土市场重回一线的号角呢？我们拭目以待！