还记得马航MH730吗?9年后专家解秘MH730失踪之谜到底发生了什么

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2014年3月8日

239人搭上了一趟有去无返的班机

此后音讯全无

这些鲜活的生命连同这架波音777

彻底消失在了这个世界上

同时也摧毁了无数的家庭

MH370就这样成为航空史上最大的谜团

一转眼9年过去了

时至今日都无法解释清楚

到底MH370在失联前经历了什么

今天

就让我们一起回到9年前的那个晚上

回顾MH370的消失之谜

2014年3月8日

一趟从马来西亚吉隆坡

飞往北京的航班

开始起飞

预计到达北京首都国际机场的时间

是凌晨6:30

整个飞行时间会持续5小时34分

负责此次航班的飞行员有

53岁的机长达哈里艾哈迈德萨阿

累计飞行时速为18,365小时

是个经验丰富的老手



27岁的副机长法里克阿布杜勒哈米德

累计飞行时速为2,763小时



包括飞行员在内

飞机上共有239人

包括12名机组人员及227名乘客

此次航班由机长查哈里负责操控飞机

除了飞机上的239人

飞机还载有11吨的货物

在两位飞行员

井然有序地进行了一系列的飞行检查后

MH370于凌晨12:41获准起飞



飞机的型号是美国波音777

是世界上全自动化程度最高的飞机之一

这是一款完全采用计算辅助设计的飞机

因此飞机上有很多东西都是自动的

飞行员能在全球任何地方

利用高频无线电

一种提供文本信息传输的acars系统

以及卫星通信系统

进行语音交流和数据传输

当飞机进入导航模式

它的飞行航线就已经是规定好的

凌晨1:01

在飞机起飞了20分钟后

飞机在南中国海上空

到达巡航高度35,000英尺

因为自动驾驶到达巡航高度时

飞行员会松开安全带放松一下

只要持续监控自动驾驶与运作

直到飞机降落就可以了

机上的乘客有的开始进入了梦乡

有的还在忙着处理手中的文件

宁静的夜空中

只剩下熟睡中乘客的鼾声

伴随着飞机的轰鸣声轰轰作响

凌晨1:07

传输飞机性能数据的飞机通信寻址

和报告系统acars

发出了最后一次传输



随后被关闭了



而在接下来的30分钟内

都不会有人察觉到acars被关闭了这件事

但要关闭acars可不是一件简单的事情

不是受训过

或非常熟悉飞机的人是无法做到的

首先要掀开地毯

进入位于驾驶舱地板下方的电子设备舱门

使用工具关闭系统

因此要完成这一系列复杂的操作

至少需要两个人作案

但即使acars系统被关闭了

也可以发出很微弱的信号

并通过卫星与地面保持联系

报告飞机位置

凌晨1:19

MH370和空管完成了最后一次通讯



不久后

MH370将会离开马来西亚领空进入越南

这时候的MH370正处于马来西亚吉隆坡

与越南胡志明空管区域的交界处

一个无人监控的地带





这句晚安

就这样成为了

MH370留给世人的最后一句话

也成为了他最后留给世人最大的悬念

这时候

空管还可以在雷达上看到MH370的动向

按照规定

机组应该在一分钟之内联系越南空管

可是就在机长说完晚安的1分43秒后

MH370突然从吉隆坡

胡志明与曼谷的雷达屏幕上消失了

飞机两侧的应答器负责发出信号

而这两个应答器却在此时同时停止了工作

因此

信号消失也就表明了有人手动关闭了应答器

而关闭应答器也比关闭acars简单多了

如果没有打开应答器

这架巨大的播音777在雷达屏幕上

也只是一个未知的光点

这时候空管也注意到

雷达屏幕上有一个未知的光点

但它没有航班号

也没有发送任何数据

空管们并没有太在意

他们只觉得有什么怪事正在发生

同时一名在泰国军事基地进行雷达监视的士兵

也发现了这个未知的光点

有一架不明的飞机正朝着基地接近

接着这个不明飞行物突然掉头

改变了航向

正朝着反方向折返



此时

根本没人怀疑屏幕上的未知飞机

就是MH370

凌晨1:30

这个未知的光点

消失在吉隆坡速邦机场的雷达屏幕上

凌晨1:37

马来西亚军用和民用飞行雷达

再次开始探测这架不明飞机

发现它正处于马来半岛上空

向西南飞行

然后在马六甲海峡上空转向西北



同时空管发现MH370的acars卡数据还未发送

而acars卡是每隔30分钟自动发送一次的

这时候空管终于发现大事不妙

也许那个一直被追踪的未知飞机

就是MH370

凌晨1:39

距离MH370最后一次与空管通讯的十多分钟后

在另一头

久久未收到信息的胡志明空管

向吉隆坡空管询问MH370的去向

此时越南和吉隆坡两地的空管

都着急地呼叫着MH370

但都无人应答

2点十五分

马来西亚军用雷达

仍在追踪这架不明飞机

他在飞越马六甲海峡时经过霹雳岛

随后进入印度洋

接着飞往

越来越少雷达可以检测到他去的地方

直到2点二十二分

这个未知光点

彻底消失在马来西亚军用雷达上

他最后出现的位置位于安达曼海域



凌晨2:39

马航运行中心给MH370打了个卫星电话

没人接电话

信号被飞机上的卫星通讯终端接收了

这代表了飞机仍在飞行中

凌晨2:40

空管正式向马航上报MH370失联的消息

凌晨4:21

马来西亚航空紧急宣布客机失联

5:30吉隆坡航空救助协调中心开始工作

早晨6:30 北京首都国际机场

370航班乘客的家属们

在机场焦急的等待着自己的家人

但时间一分一秒的过去了

屏幕上都只是显示“延误”的字眼

7:14马航再次给MH370打卫星电话

电话依旧能接通

但还是没人接

这也意味着

在全世界焦头烂额的寻找MH370的这一时间

他仍在未知的空中飞行

7:43马航向媒体正式发表MH370失联声明

一场史上最高昂的搜查行动就此展开

解密谜团

3月11日

也就是MH370失联3天后



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