电池小了，续航还是400km+，哪吒X学会用技术省成本了？

在国内众多新势力中，哪吒汽车一直主打的是性价比，尽管销量看上去还不错，也有不少车型远销海外，但更多还是依赖一些入门车型支撑销量，所以如何提升产品质量，覆盖更高级别市场成了今后的关键，不过最近哪吒汽车有了一些新动作，在推出哪吒S（参数丨图片）、哪吒GT等产品后，刚刚上市了一款新车型——哪吒X，售价12.68万元起（限时权益价10.88万元起）。从名称上看，哪吒X似乎和之前的产品序列没太多关系，但实际上它就是“哪吒U”的换代产品，那么问题来了，新上的哪吒X到底是换壳产品还是有新技术呢？下面我们深入解析一下。

更好的三电技术没用上，但平台确实升级了

哪吒X是一款全新纯电SUV，尽管厂家没有明说，但它实际上就是现款“哪吒U”的换代产品，关于这一点我们从之前申报信息中就可以找到答案，当时申报图片中的哪吒X用的是“哪吒U MAX”尾标，只是同时也提供了“哪吒X”尾标，所以可能在一些消费者看来，这次的哪吒X似乎只是一次简单的“换壳”，但真是这样吗？

首先从设计上看，哪吒X最大变化并不是在外观而是座舱方面，相比哪吒U有了全面升级，除了看上去更科技，还提高了软质包裹的覆盖面积，提升了座椅舒适度，看上去要更有质感。其次在尺寸上，哪吒X车长超过4.6米，轴距2770毫米，轴距相比哪吒U没变，但长度增加了70毫米，虽然并未带来乘坐空间上的提升，但哪吒X的后备厢容积却实打实的更大了，常规容积达到了508L，比哪吒U大了80L。当然，这个容积提升可能也是由于采用分层后备厢后，降低后备厢地板高度获得的，不过放在同级中这个后备厢表现依旧可以算是数一数二的存在，作为对比，大众途观L五座版的后备厢常规容积为495L，哪吒X的后备厢容积已经可以和中型SUV媲美了。

除此之外，哪吒X还是基于云河平台打造的首款产品，这一点之前的哪吒U并未提到，所以算是一个升级，但和之前山海平台不同的是，云河平台是以科技平权为核心面向全球主流消费者的经济适用型智能纯电平台，因此之前发布的浩智超算平台、浩智滑板底盘、浩智热控等最新技术一个也没用上，有些遗憾。

然而云河平台也有自身优势的，那就是经济适用和科技平权，从官方宣传中可以看到，该平台能覆盖A0-B级轿车、SUV、MPV非常多的车型，零部件的通用率也可以提高到80%，这些不仅可以缩短研发周期，更重要的是可以大幅降低生产成本，拉低车型售价，这一点在哪吒X的价格和配置体系上已经有展现，标配15.6英寸中控大屏和高通骁龙8155芯片等科技配置下，还能够给到12.68-14.68万元的价格，并且算上限时权益优惠后，哪吒X的实际价格只需要10.88万元起，再结合配备的120kW电机、CLTC纯电续航401km、501km，一款纯电紧凑型SUV想要10万出头做到这个配置、续航和动力水平，国内市场中很难找到第二个。

电池小了，续航却没变，原因是热管理升级了？

通常来看，一款车型用上了最新平台后，产品的核心部分应该会得到全面升级，那么用上云河平台的哪吒X这方面又有变化呢？首先从续航来看，哪吒X此次一共推出2个续航版本，分别为CLTC纯电续航401km、501km，这方面和哪吒U数据是一样的，不过在电池容量方面，哪吒X的电池包更小了，分别用的是约52kWh和62kWh的磷酸铁锂电池组，相比之下哪吒U同样续航里程下的车型电池组容量约为55kWh和68kWh（磷酸铁锂电池版本）。

换句话说，在电池容量更小的情况下，哪吒X的续航却一点也没降低，所以必然新车的能耗更低了，这一点从官方能耗数据中也能够证明，哪吒X百公里耗电量最低为12.5kWh，而哪吒U百公里耗电量14.5kWh。需要注意的是，通常影响能耗的关键有3个方面，一是电机、二是电控，三是整备质量和风阻，参考相应的车辆数据，整备质量和风阻基本可以排除，哪吒X和哪吒U几乎相同，而在电机方面哪吒X同样用的是120kW永磁同步电机，依旧是六合一电驱系统，零百加速也和哪吒U一样都是9秒级，所以升级点就落到了电控方面。

从官方给出的消息来看，相比哪吒U，哪吒X电控方面主要变化是用上了H-EPT4.0智能温控系统，而前者是H-EPT3.0，尽管新的温控系统依旧非热泵，但是对于能耗提升还是相当明显的，例如H-EPT3.0主要是针对安全层面，具有过充保护、恒温管理、高度集成优势，而H-EPT4.0在此基础上，变得更高效和智能，也就是增加了智能行车加热功能，好处是可以提升冬季续航20%，同时智能行车加热功能，能够提升低温充电效率20%，总之温控系统升级后，哪吒X的能耗表现和续航稳定性相比之前都有了一个提升。

值得注意的是，在电池安全方面，尽管哪吒X依旧选用的是磷酸铁锂电池，但安全标准有了一些提升，之前哪吒U的安全标准之一是整车防水安全级别达到了IP67，可安全通过了300mm涉水安全性测试，在水池中央熄火停车1分钟后，可以重启安全驶出。相比之下，哪吒X这次用了一个密舱式Pack箱体结构来保护电池包，密封等级达到了IP68+，国标振动测试后满足48小时泡水无绝缘失效的要求。所以总体来看，哪吒X作为哪吒U的改款，核心部件升级还是肉眼可见的。

结语：

哪吒X可以看作是哪吒U的换代产品，而这次换代也并非是一次简单“换壳”，而是有许多实实在在的升级，例如储物空间更大，能耗更低，更安全等等，这些都和用户出行直接挂钩。但对于消费者来说，更吸引它们的是用上新平台后，哪吒X的价格变得更亲民，门槛更低，10万出头就可以买到一台续航400km+的紧凑型纯电SUV，相信这样的性价比优势才是最大吸引力。