长安启源A07：抱歉，我要把这个市场再卷一卷！

你是一个驾龄两年半的老司机，这天像往常一样，你开着自己的爱车出门，在早高峰的路上你仗着自己娴熟的车技左右加塞，横行霸道，但被你加塞的车辆也只能闪闪灯鸣鸣笛来宣泄自己心中的不满。

你邪魅一笑，认为这些不过是他们技术不好被你加塞后的“无能狂怒”而已，正当你心中得意并准备塞入另一个空档时，外面忽然传来一声中气十足的喇叭外放：“你XX到底会不会开车！？”

一瞬间，四面八方正堵着车没事做的人都朝你望去，一阵羞耻感从你的脚底涌上心头，你强装镇定的用蓝牙放了首《无地自容》，然后定睛朝着那辆喇叭外放的车一看——一台长安启源A07（参数丨图片）。

以上都是我胡编的，惭愧，当我刚了解到长安启源A07配备了车外喊话功能后，第一反应便是：啊，终于有人能去制裁那些胡乱加塞的老司机了！而在真正的使用场景上，除了语音自定义，长安A07还能实现人行横道前，通过车外扬声器播放：“请您先过”提醒行人；车机自带“我在这”“我要加油”等车外喊话语音，可以说是“社恐福音”了。

当然，车外喊话功能虽然现在的车鲜有配备，但对于长安启源A07真正的产品力来说，仅仅是“添头中的添头”罢了。

9月26日开启全域下订的长安启源A07，售价区间为15.59万-17.69万，看到这或许你并无太多感觉，因为15万级别的车型实在太多，如今多一款不多，少一款不少，不过大都泯然众人矣。但若是在这个价格后方再加入几个标签：中大型车、增程/纯电双版本、33项标配、无框电吸门......阁下又当如何应对？

4905/1910/1480mm的长宽高、2900mm的轴距让长安启源A07毫无悬念的挤入中大型车的队列，不过相对于空间体验上的进阶来说，更修长的四维属性也让长安启源A07的设计有更多可能。

如今15万级的车型大都瞄准年轻消费族群，所以大都在设计上更多的去突出运动、凌厉——也没人去管如今的年轻人到底是不是都喜欢这样，总之，既然大家都这么运动，那我也得运动起来。

所以初见长安启源A07的时候我是比较诧异的，因为相较于轿跑车运动感和中大型车的沉稳，长安启源A07选择了一条更“柔和”的路子，颇有种“谦谦君子，温润如玉”的感觉。

它保留了小年轻喜欢的无框车门、掀背式尾门、以及轿跑流线型设计，但在很多细节上的处理又刻意隐去那种太过凌厉的运动气息，车头与车尾均以贯穿式车灯呼应，外观没有过多繁复设计，但就属于那种耐看型的。

车内同样如此，主仪表板和门板强烈的连续性，让内饰造型整体感更强，营造和谐统一的视觉享受。悬浮的上仪表板和隐藏式风口设计，让整车更富有辽阔的美感和温暖的科技感。悬浮中央扶手，使主副驾空间相连，通达宽敞，双层设计也让悬浮视效更为突出。

作为新能源车型的灵魂所在，车机上的成本绝对不能省：15.4英寸超窄边框悬浮大屏、2560X1600超高清分辨率、120Hz刷新率，整个操作顺滑流畅。虽无仪表盘设计褒贬不一，但50英寸超大显示的AR-HUD，让整个行车信息一目了然，并且支持高度可调及提供歌词、电量/油量、蓝牙电话等7项个性化自定义显示内容，在实际体验上来说也算得上是好评如潮了。

另外，长安启源A07配备了64色的氛围灯，以及香氛系统，全系配备2.1m²的全景天幕，可以隔绝99%的紫外线，有80%的隔温效果，若你是坚定的“物理防晒派”，如今下单新车也会送你天幕遮阳帘。

长安启源A07的座椅采用绗缝及打孔工艺，还支持加温、按摩和通风等功能。从座舱实际空间来看，无论是头部还是腿部空间都十分充裕，不过后期加装天幕遮阳帘后，是否会对后排乘客的头部空间造成影响尚不得知。

总的来说，长安启源A07车内的品质感，是绝对对得起一台“中大型行政车”这个称号的，别说十几年前，就是几年前你也很难想象能用15万多的价格买到如此品质的一台车，卷是真的卷。

动力方面，长安启源A07基于EPA1平台打造，拥有增程式混动以及纯电版本。其中纯电版后置单电机布局，最大功率190kW，最大扭矩320N·m，CLTC工况下续航515km。

增程版车型搭载1.5L增程器+电机组成的动力系统，后置电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，CLTC工况下纯电续航200km，满油满电下的增程综合（CLTC）续航可以达到1200km。

不论是从价格还是从补能优势上来说，个人更推荐购买增程版车型，因为即使在馈电状态下，长安启源A07增程版的油耗也仅为4.5L/100KM（CLTC），若是有充电条件则更好，基本上一周充两次便能实现上下班通勤“0油耗”，且偶尔远行或忘了充电也不会存在任何的续航焦虑。

结语：

长安启源A07真正做到将价格下探，将价值抬升到新高度，让更多人能伸手触及到舒适、智能、好开、好看的车型。同时，在不少品牌设计朝着极致运动风格发展的当下，长安启源却用A07这款车走了一条更加内敛柔和的道路，到底结果如何，市场会给出答案。