Cybertruck确定11月30日交付！历经四次跳票，产能问题仍存在

⻋东⻄（公众号：chedongxi）
作者 | Janson
编辑 | Juice

车东西10月19日消息，据Insider报道，特斯拉于周三表示，其第一辆量产型Cybertruck（参数丨图片）将于11月30日交付。特斯拉曾于2019年公开展示了这款奇特的皮卡，当时特斯拉表示，交付将在两年后开始。

然而，Cybertruck的交付时间几年来多次变化，此次Cybertruck的交付时间终于可以确定。目前尚不知道这次活动将以何种形式进行。

此外，在周三晚上的特斯拉第三季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，Cybertruck的产能爬坡过程异常困难，甚至可以说是异常困难。他预测，Cybertruck最终的年产量会在25万台左右，但明年（2024年）无法达到这个产能，最快实现稳定产能应该会在2025年的某个时间点。

▲Cybertruck在社交媒体官宣交付日期

一、前卫设计导致生产受阻 或与不锈钢车身有关

特斯拉在2019年11月公开了全尺寸皮卡特斯拉Cybertruck的样车，其外观使用了超高硬度冷轧30X不锈钢。这种不锈钢材质同样应用于SpaceX火箭的外部材质开发，具有极高的硬度和耐用性。正因为如此，特斯拉Cybertruck采用了“ExoSkeleton”设计，车身外部就能保证乘客的安全，而无需过多的内部结构支撑。

尽管使用高硬度冷轧30X不锈钢在提升了车辆的安全性能的同时减轻了车辆重量、制造成本。但是，根据特斯拉内部文件，Cybertruck在开发和量产过程中遇到了一系列挑战。

据报道，Cybertruck供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重，导致车辆的续航能力受到影响。特斯拉创始人埃隆·马斯克为Cybertruck选择了前卫的设计和非传统的不锈钢车身结构。然而，这给工程团队带来了额外的技术挑战。自Cybertruck发布以来，工程团队一直在努力寻找解决方案，试图减轻Cybertruck的重量，以达到预期的续航里程。

特斯拉此前表示，配备三个电机的Cybertruck在满电情况下可以续航500英里（约合800公里）。然而，工程团队发现当前使用的不锈钢材质很难实现这一续航目标。

▲Cybertruck样车

为了减轻Cybertruck的重量，特斯拉的工程团队被迫放弃使用防弹玻璃。防弹玻璃的使用不仅增加了车辆的重量，而且极大地增加了汽车开发成本。尽管防弹玻璃能提高车辆的安全性，但特斯拉最终认为在续航能力方面的牺牲是不可取的。

对此，特斯拉的工程师在车辆研发上进行了大量尝试和取舍，以期望量产版Cybertruck可以符合发布时的各项预期。

二、车辆制造挑战重重 量产屡次延期

特斯拉Cybertruck皮卡自2019年11月发布以来，其生产计划经历了多次推迟。最初计划于2021年底开始生产，但由于各种原因，该计划被推迟了四次。

特斯拉将Cybertruck的延误归咎于供应链问题，并表示制造过程非常困难，需要发明新的技术。然而，一份泄露的文件显示，Cybertruck的制造问题可能不仅限于供应链。

2023年5月，一位特斯拉内部人士向德国《商报》泄露了约100GB的数据，其中包括试生产的Alpha版本Cybertruck存在的大量问题。美国《连线》杂志分析这些报告后发现，Cybertruck在悬架、车身密封、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和操控等方面仍存在很多问题。

▲Cybertruck展车内饰

泄露的报告记录了一辆漏水、噪音大、操控和制动性能差的原型车。其中，制动问题尤为严重，根据美国汽车工程师协会（SAE）的评级标准，Cybertruck的Alpha版本获得了4分，即「差」评级。特斯拉工程师的目标是7分，即「一般」评级。

此外，车身密封和操控也是问题。泄露的报告显示，Cybertruck的Alpha 版本密封存在许多不确定性，且噪音比预期的大得多。操控方面，报告指出该车型存在大量车身侧倾、转向问题和「结构性震动」。

这些问题导致了Cybertruck的上市日程再次推迟到2022年和2023年下半年。尽管如此，特斯拉Cybertruck凭借其创新设计和优越的性能，在全球范围内积累了大量的预订订单。截至目前，共计收到了180万台预订。

结语：“五年磨一剑” Cybertruck终于启动交付

尽管目前Cybertruck的几乎所有关键细节现在都是问号。特斯拉也没有分享这款卡车的最终价格、续航里程、尺寸或其他规格。但终于确定的交付日期无疑为市场和用户打上了一剂强心针，期待交付后的更多信息。