江苏
【导读】高端化的提升非一蹴而就，即便造了出来让市场接受也是一个旷日持久的工程。
今年9月份，比亚迪的豪华品牌仰望推出首款车型U8，售价109.8万元。说仰望U8（参数丨图片） 是国内自主品牌中首个突破100万元售价的新能源量产车型，名副其实，且在技术等诸多方面取得突破。
不用多说，高端化的提升非一蹴而就，即便造了出来让市场接受也是一个旷日持久的工程。远的不说，不及预期的腾势N7只卖出1800余辆，而腾势N8也不尽如人意。
今年前9个月，比亚迪汽车累计卖出207.9万辆，年度完成率近70%，后三个月每月卖个30万辆即可基本达成。要知道，9月比亚迪月销已达28.8万辆，以比亚迪的强悍作风与执着，完成剩余销量应该是大概率事情。
纵观前9个月销量数据，比亚迪独占新能源市场36.3%的份额。其中，在10-20万元的市场更是占据绝对优势，然而30万以上的高端市场，似乎并不那么理想。此外，仰望U8刚上市不久，其销量数据尚未出笼，姑且保持观察，但预计不能过于乐观。
当然，就销量一骑绝尘比亚迪来说，从预测数据来看，比亚迪光在今年第三季度赚的钱，要比上半年两个季度合起来还多。前三季度，比亚迪归属于上市公司净利润预计将达205亿元-225 亿元人民币，同比增长120.16%-141.64%。
在林言看来，比亚迪销量的爆发式增长，使其一举坐上了中国新能源汽车市场拿下龙头宝座，即便在全球新能源市场也有重要一席。因此无论怎样，比亚迪不能也不会满足于在舒适区赚得红利，必须志存高远，致力于打造附加值更高的高端豪华车型，不仅在竞争激烈高端品牌市场上抢得先机，也要让产品升级换代跃上一个新台阶，不仅在国内市场要全面开花，也要在海外市场打出一片天地。
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