重庆
时至今日，中大型SUV仍然是家用SUV市场一个相对较高的增长点，而作为许多消费者心中7座SUV的代表产品，汉兰达（参数丨图片）可谓当仍不让，自2004年进入国内市场以来，其历经4代变化，市场热度依旧居高不下，直至今日当人们想要形容一辆7座SUV产品力强劲时，都还是会说“超越汉兰达”。
当然了，这里的超越时什么意思，大家应该心中有谱，不过的确现在中大型7座SUV产品越来越多，如今的老将在面对他们的时候是否还保有充足的竞争力？今天擎哥就以汉兰达的燃油版本380T 七座 四驱至尊版为例，客观解读一下其自身的产品力表现，看看号称同级别标杆的它，现阶段还值得入手吗？
对于汉兰达的外观设计，依旧是我们熟悉的造型风格，粗犷中又带有几分时尚动感气息，算得上是我对它的点评。前脸方面，高大厚实的车身轮廓，较好深化了中型SUV的身份定位，同时也能很好满足主流消费者对座驾档次的选车要求。倒梯形样式的进气格栅，中网内部飞翼造型的镀铬饰条加以点缀，结合两侧鹰眼样式的头灯组合，凸显出很强的大气姿态。
至于车身侧面，汉兰达也秉承着大气豪华的设计理念。上扬的腰线设计，显然让其获得了不俗的力量感，并且在多辐条铝合金轮圈以及悬浮式车顶等设计元素的堆积下，更是提升了外在气场。来到汉兰达的尾部，其整体布局和前脸造型做到相呼应，塑造出扎实沉稳的形象。此外，熏黑效果的尾灯组合，也相应增强了车尾的运动气息。
内饰部分，相比于老款车型保守的中控台设计，的确有了不小的进步。沿用非对称造型的操作台布局，带有实体功能按键的悬浮式中控显示屏，同样给其增添了几分前卫个性感。并且内置CarPlay/CarLife/Hicar在内的手机互联，智能化表现也能较好满足消费者的用车需求。
尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，车身轴距达到2850mm，结合中型SUV的定位，可谓是同级别的主流水平。根据个人的实际体验，汉兰达的内部乘坐空间也比较宽敞，采用2+3+2的7座布局，身高178cm的体验者坐在第二排，腿部和头部空间都十分宽敞，保证第二排乘客舒适性的前提下，进入到第三排，虽然空间表现不够出色，但也能保证基本的舒适性。
硬件部分，所搭载的2.0T发动机，最大功率为182kW，最大扭矩达到380N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱。说起这套动力总成，其含金量还是挺高的。将这款汉兰达开起来，给我的第一印象就是平顺好开，虽然前段起步没有双擎版本直接，但深踩油门加速，后段源源不断的动力输出，绝不是双擎版本所能比拟的。值得称赞的地方还有，匹配的8AT变速箱，平顺性和换挡逻辑也有着比较突出的表现，由此也让其获得了不输高端车型的行驶质感。
整体而言，目前的汉兰达仍然有着不错的产品力，在时代的浪潮下对于当下科技化的配置也展现出了足够诚意，结合多年积攒的口碑，市场竞争力依旧强劲，如果你是一个对动力有追求的用户，擎哥推荐你看看汉兰达380T，大空间、强动力、好质量，一定不会让你失望。
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