新奔驰E级今日首发亮相 五大关键词解读新车亮点所在

近日，《一品汽车》从官方获悉全新奔驰E级（参数丨图片）长轴距版新车于10月16日全球首发亮相。据悉，新车将推出 5 款配置车型，包含 E 260 L、E 260 L 4MATIC 以及 E 300 L 三种不同动力版本，整体造型与配置延续海外市场设计。

作为一款在全球范围内拥有1600万拥趸的标志性轿车，奔驰E级车堪称同级市场“风向标”，在中国市场曾经多年霸榜细分市场销量榜首席位，足见其具备极高的影响力。谈及这款新车的产品意义之际，梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席设计官瓦格纳曾对《一品汽车》介绍到：“全新E级是梅赛德斯-奔驰豪华行政座驾的典范，其基于‘感性·纯粹’的设计理念打造，是风范与科技的完美融合。”

从高管的言论中不难看出，奔驰官方对全新一代E级车有着极大信心，接下来，我们也将通过五大关键词解读这款具备极高影响力的新车。

更全面的电气化动力

当下的市场是新能源唱主角的时代，从造车新势力到传统燃油品牌，均在转型中加速电气化进程，对于奔驰而言同样如此。为了满足用户对环保出行的需求，全新E级提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元,实现了动力系统的全面电气化。

具体而言，奔驰E级车搭载的四缸发动机最大输出功率达150千瓦，其搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩，实现了“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶感受。

此外，插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，其电池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%，完全具备日常纯电通勤的高效实用性。

在《一品汽车》看来，更加高效的发动机将为新一代E级车带来更加澎湃的性能与低耗出行的优势，进而吸引更多用户享受奔驰在新能源转型中的“快省静”的体验。

更长车身空间&更佳操控

作为一款长期位列细分市场销冠的车型，奔驰E级车深知中国用户对车内空间的重视程度。在这方面，全新标准轴距E级长4949毫米、宽1880毫米、高1468毫米。2961毫米的轴距较上一代增加22毫米,带来更加宽敞的车内空间，而在新一代长轴距车型中，其车内空间优势同样进一步得到延伸。

为了抵消用户对加长车身带来操控不便的焦虑，全新E级可配备自适应连续可调减振系统增强版(ADS+)的空气悬挂系统和后轮主动转向系统,兼顾驾乘舒适与敏捷操控。舒适模式下,当车速超过120公里/小时,空气悬挂系统可自动降低车身15毫米,从而降低车辆重心,提高行驶稳定性。后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度,使转弯直径低至10.8米。全新E级车拥有更长的车身,但依然能够带来灵活、惬意的操控体验。

在《一品汽车》看来，以一系列“黑科技”武装自身，为用户提供大空间强操控性能的同时，奔驰E长轴距版同步延续了延续短前悬、驾驶舱后移的经典设计，其源自S级轿车的隐藏式车门把手,可带来低至0.23的整车风阻系数，也能在行驶中为驾乘者带来更加出彩的操控体验，奔驰再度实现了用用设计领跑市场。

更出彩的MBUX超级屏

智能化浪潮席卷而来的当下，用户极为看重数字化与人机交互带来的科技出行体验。在这方面，奔驰E搭载全新MBUX超级屏以一整块玻璃面板覆盖中控屏与乘客显示屏，简洁的应用图标与智能手机的观感接近，更符合当下用户的使用习惯。贯穿式空调出风口悬浮于屏幕上方，独立的全液晶仪表屏让驾驶者可以更专注驾驶，并提供“经典”和“运动”两种显示风格。主动式环境氛围灯贯穿仪表台经车门向后自然延伸，以流畅的整体设计营造出环抱式的感官沉浸氛围。

谈及新车的智能化表现之际，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官,负责研发和采购的薛夫铭表示：“全新E级更加智能，在个性化和交互性方面达到前所未有的高度。得益于数字创新技术的应用,音乐、游戏和流媒体内容实现了车内全感官体验。例如,全新MBUX超级屏采用一整块玻璃覆盖中控屏幕和乘客显示屏。全新研发的技术解决方案可以搭载更为丰富的车载应用。多区域智能空调升级配备空调风向数字调节功能,出风口可智能控制风量。基于新增的‘场景’功能,全新E级将更贴合用户的个人用车习惯。”

在一品汽车看来，更加符合市场潮流设计的全新MBUX超级屏势必将引发新的一轮“模仿潮”，助力各家车企在人机交互体验领域再度开启军备竞赛，也将吸引更多年轻用户关注全新一代奔驰E级车。

更多智驾场景赋能智慧升级

如果说更大的屏幕是一款新车智能化进阶的外在表现，那么智驾系统便是决定其智能化程度的内在支撑。在这方面，新一代奔驰E级车搭载的第三代MBUX智能人机交互系统，基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。全新开发的电子架构以一个全新的中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能,使数据计算与传输更快、更稳定。该系统还应用了新开发的兼容层,搭载了更多第三方车载应用,实现更丰富的内容生态。

此外,全新E级搭载多重驾驶辅助系统，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。其中,注意力辅助系统不仅可以监测驾驶员是否处于微睡眠状态,还可监测其是否分心。如果驾驶员的眼睛在几秒钟内没有集中在道路上,系统将发出警告,从而确保出行安全。

更具实力的销冠选手

纵观豪华车市场，在新能源与智能化的浪潮之下也在迎来新的转机。据乘联会统计数据显示，我国前八月的豪华车市场累计销量为192万辆，占车市总销量14.5%，呈快速增长趋势，足见更多的用户正在入手豪华品牌新车，此细分领域增长潜力远高于其他市场。

在此背景之下，全新奔驰E级换代而来也是恰逢其时，据数据统计显示，今年1-8月，奔驰E级销量为120,081辆，同比增长23.81%稳居细分市场前列，但纵然领跑，奔驰E级轿车却也面对着多家车企的猛烈冲击。在《一品汽车》看来，全新奔驰E级车将极大弥补这一短板，在智能化与性能与大空间等维度再度进阶，势必吸引更多用户关注与下订。

随着奔驰E级长轴距版全球首秀，这款新车也将在近期在中国市场开启更多新动作，并将在年内上市换新。后续我们也将持续关注这款新车的最新动态，也欢迎各位在评论区留下你对奔驰与全新E级车的寄语。