十一假期已经过去一周，很多电车车主却依旧意难平，觉得被电车坑了。出发前，大家以为现在充电很方便，电车也可以自驾游，但是到了服务区才发现，哪怕前面只有十几辆车，想要充上电也要几个小时，乃至十几个小时之后。有电车车主坦言，同行车辆已经到了目的地，自己还在服务区和别人抢充电桩……
这一刻，相信大多数小伙伴都明白，为什么先后完成升级的新岚图FREE与新问界M7会这么火，全靠同行衬托啊。不过，解决了消费者长途出行痛点的它们也让很多准车主明白，二选一实则并不容易。今天小编就带大家走进新岚图FREE与新问界M7，看二者谁更值得考虑？
首先说增程式产品的优势——续航部分，别看新岚图FREE与新问界M7的综合续航都可以破千，可从参数层面就可以看出来，二者的差别还是不小的。新岚图FREE的CLTC综合续航可以达到1200+km，而同样采用双电机四驱的新问界M7则只能跑1050km。
不要觉得相差151km没有什么太大的影响，要知道从北京到河北，从苏州到杭州，从武汉到孝感……距离都在150km左右。按照小编一天上下班20公里左右的用车需求来说，新岚图FREE能比新问界M7能多跑一周。
如果短途用车，小编则更建议大家用纯电模式，新岚图FREE与新问界M7的纯电续航都达到210km，通勤、自驾游等都足够用了。如此看来，没有续航焦虑，又像电车一样省钱，也难怪新岚图FREE与新问界M7这么受欢迎。当然，对于喜欢自驾游的小伙伴来说，新岚图FREE要更值得考虑。
而提到省钱，我们就要聊一聊油耗了，毕竟在长途出行的时候，大多数车主可能都要馈电用车，油耗不得不考虑。在这方面，新岚图FREE和新问界M7的表现已经比大多数同类产品要更出色，只不过新岚图FREE的优势更明显一些。
新岚图FREE的百公里馈电油耗为6.69L，和入门级轿车的油耗并没有太大差别，而四驱版新问界M7的百公里馈电油耗则要高一些，达到7.45L。日复一日的积累，再加上不断上涨的油价，新岚图FREE的低油耗、低用车成本优势也在被逐渐放大。
这时候很多准车主已经在心里做出决定了吧，其实新岚图FREE还有一个优势，那就是它的价格。
乍一看可能会觉得新问界M7的购入门槛更低，但是细看之后，你会发现四驱版新问界M7的入门级车型都比新岚图FREE多了1.79万。而且新岚图FREE的配置也是极有诚意，甚至比30多万的顶配新问界M7更高。
总之，新问界M7是不差，也有自己的优势，不然也不能成为问界的翻身之作，但是和拥有更长的续航、更省的油耗，以及更低价格的新岚图FREE相比，小编相信大多数理性额消费者都知道怎么选。听小编一句劝，选新岚图FREE，不亏！#岚图FREE#
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