又一款500cc双缸踏板车曝光，采用跨界硬核元素，售价有望更低

又一款500cc双缸踏板车曝光，采用跨界硬核元素，售价有望更低

我是骑士（参数丨图片）分享。

只要聊起踏板车就会有小伙伴说，怎么目前市面上的双缸踏板车不仅少，而且价格还贵。

确有其事。目前我们能够说出来和买到的双缸踏板车也不过本田750系列，雅马哈TMAX560，光阳AK550，三阳TL508。

这几款车型有一个共同的特点，价格相对都有点居高不下，就算TMAX560在本年度下调了售价也要13万多，而它们当中最便宜的TL508目前也要8.28万。

而造成这类车型价格居高不下的原因有很多，但主要还是和自身成本以及相关车型所处于的垄断地位有离不开的关系。

不过这种车型表现和市场格局，在明年极有可能会被打破，因为又有一款500cc的双缸踏板车曝光了。

为什么会说是“又”呢？因为早在它之前嘉爵就成功点火了自家的双缸踏板车发动机，这使得该类车型已不再被少数品牌所垄断。

据悉，本次所申报的国产500cc级别双缸踏板车来自于龙嘉摩托，从该车的定位和外观造型来看，它属于跨界ADV车型，因为该车会有比较明显的鸟嘴设计，并且整体风格也会比较硬核。

但就目前该车的专利外观图片来看，这款车的整体协调性还有待提升，它难免有点臃肿。假如前脸鸟嘴再突出一点，整个灯组再霸气一些，那么所营造出的跨界理念就会更有气场。

不过这款车所采用的前倒置减震器，前后车条轮毂，前双碟盘对于自身的硬核设定也有积极的帮助作用。但它还是缺少了后中置减震器的加持，所以在功能性上并不见得就会很完美。

此外，有车友还在质疑这款车所使用的发动机，是否是双缸机型？

因为从申报图片来看，它的排气管只有一根，这难免让人不对其产生猜忌，毕竟没有双缸车型会使用前段单排气的设计，就算是嘉爵点火成功的双缸发动机，也采用是前端双排气尾段集中的结构。

这款发动机的动力数值，目前官方还没有正式披露，所以无从得知。这里我们可以参考三阳TL508简要来了解一下，该机型最大功率33.5KW，最大扭矩49.9N·m，如果龙嘉能够接近这个水平还是值得期待的。

除了外观造型以外，关于龙嘉摩托所打造的这款500 cc双缸踏板车比较清晰的信息还有相关配置，它将采用TFT仪表，无钥匙启动，全车LED灯源，KYB减震器，行车记录仪，西互刹车，ABS等，由此可见，还是比较丰富的。

至此，关于这款龙嘉500cc踏板车的介绍也就差不多了，从中我们可以看出它在车型风格和定位上完美的避开了和台版大绵羊的正面竞争。

与此同时该车真正量产后的价格也会相较于前面几款便宜很多，因为只有这样它才有机会在市场上立足，所以敬请期待这款低价双缸踏板车的早日上市吧！