重庆
日前，乘联会对外公布了9月份市场销量情况。数据显示，9月乘用车市场零售达到201.8万辆，同比增长5.0%，环比增长5.0%。具体来看，9月份轿车市场零售达92.9万辆，同比下滑4.9%，环比增长3.9%。总的来看，合资车型依旧是轿车市场的主导，而部分自主车型借力新能源实现了换道超车。下面，就跟圈哥来详细了解一下榜单的情况吧。
自主借力新能源超车
从榜单来看，部分中国品牌借力新能源实现了对合资车型的换道超车。具体来看，整个榜单前十五名，自主车型共计入围了6款车型，且全部是新能源车型。
比亚迪海鸥（参数丨图片）以超3.5万辆成绩，力压朗逸、轩逸等传统合资豪强，夺得了单月市场销冠。在圈哥看来，受益于纯电代步车消费需求升级，以宏光MINIEV为代表的小车市场空间被进一步压榨，空间更大、配置更高、续航更长且价格合适的海鸥自然就成为了市场的香饽饽。“998”的秦PLUS DM-i虽然销量也不错，但面对优惠后8万元左右的朗逸、轩逸等合资竞品，很多消费者还是选择合资。
值得一提的是，AION S销量依旧是稳定输出，单月销量超2.15万辆，稳居榜单前十。也正是在AION S的带动下，广汽埃安连续数月月销破5万辆，稳居新能源第一阵营。不可否认的是，AION S有一部分销量来自于B端出行市场，但能够持续稳居在榜单前十，就是一种本事。此外，海豚、五菱缤果、宏光MINIEV的持续热销，也表明了A00+A0级经济型电动车依旧是不可忽视的主力新能源细分市场。
合资依旧是真香之选
从榜单来看，合资车型依旧是市场的真香之选，单月9款车型入围销量榜单就是一个明显的信号。而对于合资的热销，确实很简单：在绝对的价格优势面前，自带品牌光环的合资车型，更受消费者青睐。
具体来看，朗逸与轩逸单月销量均在3万辆以上，稳居榜单第二、三位。而速腾、思域、凯美瑞等车型月销也在2万辆以上，奥迪A6L、帕萨特、迈腾、奔驰E级等车型的月销也在1.5万辆以上，足见消费者对合资的认可度。
当然，在圈哥看来，合资车型的热销很大原因在于价格。给大家分享一组数据：朗逸优惠后8万元起，轩逸优惠后8.26万元起，速腾优惠后10万元出头，凯美瑞与帕萨特等热销B级车，优惠后不到16万元。这里只是简单罗列一下优惠情况，如果你本事强，更低的折扣也不是没有可能。可以明显感受到的是，在终端让利的配合下，很多合资轿车已经向同级自主车型看齐，甚至部分做到了更低，对于迷恋合资品牌的用户而言，吸引力不言而喻了。
奥迪A6L夺豪华销冠
还有一点值得关注的就是，奥迪A6L以1.88万辆的成绩，领跑奔驰E级以及宝马5系。对于奥迪A6L的热销，圈哥还是有点意外。原因很简单，奔驰E级以及宝马5系即将迎来上新，这也意味着对应终端优惠应该有惊喜，毕竟要及时清理库存嘛。
不过，圈哥查询了一下：目前，奥迪A6L优惠超9万元，35万元出头就能入手。而奔驰E级优惠在6万元左右，入门价在38万元左右。宝马5系优惠在8万元，入门价在39万元左右。其实，这样简单来看，奥迪A6L确实依旧是性价比之选，销量略高也是情理之中的事儿。
《车壹圈》认为，从9月份的轿车市场的表现来看，自主车型借力新能源赛道，确实取得了一些成绩。不过面对深耕的合资车型的反扑，自主多少也有些吃不消。同时，我们还发现，即便自主车型入围了多款车型，但依旧是在15万元以内，品牌向上突围还有很长一段路要走。最后，大家怎么看本月轿车销量榜单呢？欢迎评论区留言讨论。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
