充电桩测试项目XL-A951V电动汽车交直流充电桩测试系统

随着电动汽车市场的不断扩大，对于充电设施的需求也日益增长。作为电动汽车充电设施中的重要组成部分，交直流充电桩的测试和检定工作也变得越来越重要。为了满足这一需求，我们推出了XL-A951V交直流充电桩移动式检定系统，该系统可以同时完成两台直流和两台交流充电桩的测试和检定工作。

XL-A951V交直流充电桩移动式检定系统主要由集控平台、非车载充电机综合测试仪，交流充电桩综合测试仪、交直流可编程负载、车载电源系统、路由器以及车辆构成。具备对交流充电桩、非车载充电机的计量检定、互操作性检测、协议一致性检测、电动汽车充电设备检测试验规范、国网45号文件运行阶段项目检测，同时，除了以上的测试项目，装置还具备温度采集、湿度采集、GPS北京时间校准等功能。移动式无线终端操控方式。

一. 非车载充电机综合测试仪功能

非车载充电机综合测试仪集成了现场校验仪、功率分析仪、示波录波器、BMS模拟器软件、车辆直流接口电路模拟盒、绝缘电阻测试仪等部分功能，配合负载，满足计量检定、互操作性检测、协议一致性检测的测试需求。互操作性检测过程，波形与报文实时图形化显示，工作状态一目了然。设备通过网线连接到路由器，数据可无线传输，可通过平板电脑等无线设备实现远程控制。

• 内置录波模块，具备8通道录波功能，支持全局波形和事件波形，自动捕获故障时刻；
• 具备数据库功能，测试记录自动生成，可通过编号、日期多种方式进行查询导出；
• 具备项目编辑功能，检定项目可选，过程自动检测，自动计算检定所需的最小时间及最小电能，为客户省时省钱省心
• 内置绝缘电阻测试模块，一体化设计，无需繁琐接线，安全高效；
• BMS模拟器功能，配合负载箱可实现工作误差、显示误差检定点的检定；
• 具备校准接口，方便送检、溯源。

二. 交流充电桩综合测试仪功能

交流充电桩综合测试仪集成了现场校验仪、、示波录波仪、车辆交流接口电路模拟盒、绝缘电阻测试仪、漏电状态模拟器等部分功能，配合负载，满足计量检定、互操作性检测需求。互操作性检测过程，波形与报文实时图形化显示，工作状态一目了然。设备通过网线连接到路由器，数据可无线传输，可通过平板电脑等无线设备实现远程控制。

• 内置录波模块，具备8通道录波功能，支持全局波形和事件波形，自动捕获故障时刻；
• 具备数据库功能，测试记录自动生成，可通过编号、日期多种方式进行查询导出；
• 具备项目编辑功能，检定项目可选，过程自动检测，自动计算检定所需的最小时间及最小电能，为客户省时省钱省心
• 内置绝缘电阻测试模块，一体化设计，无需繁琐接线，安全高效；
• 车辆接口模拟器功能，配合负载箱可实现工作误差、显示误差检定点的检定；
• 具备校准接口，方便送检、溯源。

三. 集控平台功能

集控平台为自身、非车载充电机综合测试仪、交流充电桩综合测试仪以及负载提供电源接口。集控平台是上位机与负载通信的桥梁，上位机的指令通过集控平台的CAN通信口到达负载。集控平台也对电池状态、检测装置状态、负载设备状态、各枪状态、负载工作状态进行显示，使得工作状态显而易见。此外，集控平台也是电流从测试仪到负载的连接桥梁，充电桩的电流经过集控平台，连接到负载，再到测试仪。集控平台对负载进行连通、切断的控制，使得充电过程可控。

• 进行设备上电、断电的控制；
• 负载、检测装置、电池、充电枪状态指示；
• 对负载进行加载、断载的控制；
• 电池电量的显示；
• 对负载进行交流、直流和A枪、B枪的分配。

四. 交直流可编程负载功能

交直流可编程负载内部主板采用ARMCortex-M4内核架构的处理器芯片，使整个电阻负载箱工作流程自动化，减少人工参与，节省操作时间。内部采用多路大功率电阻并联结构，通过高质量继电器控制连接，通过控制继电器可实现多种档位切换，整个过程完全自动化，不需要人工参与。采用强制风冷，电路结构简单，无需太多维护，节约散热成本。内部设置温度检测，实时监控箱内工作温度，保证了负载使用中的安全性和可靠性。

交直流可编程负载有恒压、恒流、恒阻和恒功率四种模式，且四种模式之间可灵活切换，可应用在各种检测场合中如电源、电池、适配器等检测中，本产品在大、小功率测试场合均可使用。单个交直流负载内部有65536个档位进行通过功率控制实现档位切换的无缝连接，采用传统电阻为功率消耗器件的电子负载设计方法，其实现的可靠性与控制能力都将比当前市场用的一般负载要高。

• 可实现《JJG 1149-2022电动汽车直流充电机检定规程》、《JJG 1148-2022电动汽车交流充电桩检定规程》和《NB/T 33008.1-2013电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分：非车载充电机》、《NB/T 33008.2-2013电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分：交流充电桩》中要求的功率检定点；
• 严格按照GB/T 27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通讯协议》和GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第一部分:通用要求》设计，完全可以替代电动汽车电池系统作为充电机充电输出的负载；
• 具备交直流母线输入和用于级联的安全防触电接口，接口均充分考虑安全性，避免手触碰到相关的带电导体；
• 具备急停漏电保护、过流、过压及短路保护功能，以及自动电阻换挡功能；
• 通讯方面可通过串口RS232与上位机通讯，也可以通过CAN总线与BMS设备进行内部数据传输，同时具备数据实时监测串口和USB升级烧写程序功能；
• 具有绝缘接地保护检验功能，同时加入防反接保护措施；
• 具备出现意外情况立即切断充电回路的急停开关，断开设备的加载档位，同时能实现风扇的继续工作散热，防止温度过高导致内部器件损坏，确保工作人员的人身财产安全；
• 内置温度传感器，具备过温保护系统，风扇智能控。