江苏
10月10日下午
苏锡常城际铁路太仓先导段
运营筹备合作意向书签约仪式
在太仓海运堤会议中心举行
作为沪苏首条跨省快速市域铁路
苏锡常城际铁路太仓先导段项目
一直备受关注
苏锡常城际铁路太仓先导段线路全长10.295千米，由高铁太仓站西侧站前大道引出，沿江南路、兴业路走行至江苏省界，与上海市域铁路嘉闵线北延伸衔接，采用与嘉闵线一致的市域铁路标准建设，建成后可实现贯通运营，组织开行站站停与大站快车两种模式列车。
△苏锡常城际铁路太仓先导段线路示意图
项目建成后，将进一步缩短太仓与上海市中心间的通勤时间，实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线，以及上海市域线机场联络线等多条轨道交通无缝换乘，太仓“上海下一站、下一站上海”的城市标识将更加突显。
就在沪宁沿江高铁通车的那天
沪苏锡常城际铁路先导段太仓站项目
也传来好消息
9月28日
沪苏锡常城际铁路先导段太仓站项目
主体结构顺利封顶
标志着江苏自主实施建设管理的
首条铁路进入全新阶段
沪苏锡常城际铁路先导段太仓站项目由中铁十六局集团有限公司负责施工，该项目全长216.8米、宽22米、深22.7米。项目于2021年底开工建设，建设期间，施工单位科学统筹、提前部署，克服管线迁改等因素带来的不利影响，通过交叉施工等方式，在保证质量的前提下，加快工程建设。
中铁十六局沪苏锡常铁路先导段太仓项目党工委书记叶旭东介绍，太仓站项目主体结构形式为地下二层单柱双跨箱型框架，采用明挖顺作法施工，太仓站项目整个基坑的作业面积超5000多平方米，相当于12个标准篮球场大小。项目全面封顶后，该项目已完成总工程量的95%，下一步，将全面转入附属结构施工阶段。
这条铁路已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》！
近日，有网友在寒山闻钟咨询关于苏锡常城际铁路的问题，得到以下官方回复。具体如下：
问
苏州到太仓的高铁为什么到现在还没有？为什么不能接通苏州到太仓，方便来回通勤的人员。之前十四五提到的苏锡常城际快速线还会建吗？有传言说不建了，可以告知真正的结果吗
答
网友：你好！关于你反映的情况，现交通运输局答复如下：苏锡常城际铁路纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，目前正在研究预工可研究，为十四五储备项目。承办单位：交通运输局；联系人：发帖人可见；联系电话：发帖人可见
原文如下 ：
同时，也有网友咨询苏锡常太仓先导段的问题， 得到以下官方回复。具体如下：
问
看到网友发帖后交运局回复：“苏锡常城际铁路太仓先导段（嘉闵线北延伸太仓段）在太仓设3个站点，包括太仓站、白云渡路站、十八港路站，其中太仓站主体工程已经开工建设，其余部分正在开展前期工作，预计2024年开工。全线计划与嘉闵线正线段同步建成通车。”原本计划21年建设的线路今年又无法开工了？现在进度具体是什么情况，2024年开工又能否保证，具体又是在2024年哪一季度计划可以开工？目前是上海方面原因还是太仓方面原因导致迟迟不动工？上海方面近期的相关报道已无嘉闵线北延伸字样，是否会有别的变化，该项目还能正常进行吗？希望能够重视该线路进展问题，不要最后再次导致与轨道交通擦肩而过的遗憾。
答
网友：你好！关于你反映的情况，现交通运输局答复如下：苏锡常太仓先导段项目正在加快推进前期工作，计划2024年开工建设。太仓站主体工程作为该项目的先开工程，已经开工建设。江苏、上海两地已明确苏锡常太仓先导段与上海嘉闵线（含北延伸）同步开通运营，围绕该目标，我市将加快推进前期工作，争取早日开工建设。承办单位：交通运输局；联系人：发帖人可见；联系电话：发帖人可见
原文如下 ：
苏锡常城际铁路太仓先导段
（嘉闵线北延太仓段）
苏锡常城际铁路太仓先导段工程起自太仓站，至江南路立交附近转向西，转而沿江南路敷设，至白云渡路路口设白云渡路站，出站后继续向西下穿十八港路后设过渡段转为高架，进面至沈海高速(沿江高速)附近转向南，沿沈海高速(沿江高速)东侧、十八港河西侧向南敷设。并于中市路路口南侧设十八港路站，出站继续向南上跨新浏河至省界，与上海市域铁路嘉闵线北延工程贯通衔接。先导段工程范围线路全长10.273km，其中高架线长度2.512km，地下线长度7388km，桥隧过渡段长度0373km。设站3座，另设大仓车辆段一座。设计速度160km/h。
来源：太仓溶媒、寒山闻钟、太仓市政府网站
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