通化将成为东北东部铁路综合枢纽

从通化建城150余年的历史看，通化是一座因浑江水运发端、随着铁路兴盛的工贸城市。2020年，沈阳到白河高速铁路开工建设，计划2025年通车运营，通化即将跨入高铁时代。借沈白高铁建设契机，通化地区铁路客货运基础设施将完成高标准的现代化改造，建成东北东部铁路综合枢纽，为建设“通达四海、化育未来”的东北东南部现代化区域中心城市奠定基础。铁路建设将进一步优化通化的交通区位条件，与海铁联运、公路、航空构成立体交通网络，编绘“七彩通化”秀美画卷。

沈白高铁哈泥河特大桥全景

通化位于长白山腹地，哈长城镇群和辽中南城镇群的边缘，交通条件是制约通化发展的一块短板。高铁不是万能的，但是新时代没有高铁是万万不行的。

俯瞰沈白高铁通化县杨春沟大桥

市委、市政府高瞻远瞩，在《通化市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中制定了“十四五”期间跨入高铁时代的发展目标。按照《国家中长期铁路网规划》，通化将成为四个方向的高速铁路和四个方向的普速铁路汇聚的铁路客货运综合枢纽。9月1日，国家发展和改革委员会同自然资源部、交通运输部、商务部、市场监管总局印发《关于布局建设现代流通战略支点城市的通知》，把通化列入现代流通战略支点城市。

高铁架梁机正在哈泥河特大桥上有序作业

通化是沈白、长通、通丹高速铁路交汇的枢纽。通化西站，是沈阳到白河高速铁路上的始发站之一，向西、向南通过沈阳可以联通北京和大连，向东、向北可以联通长白山和延边，敦化到牡丹江段贯通后，可以联通牡丹江、佳木斯；是长春到通化高铁的终点站，途经梅河口、辽源、四平可以联通长春、哈尔滨；是通化到丹东高速铁路的起点，经丹东可达大连。已经开工建设的通化西站设6个站台14条到发线，是东北东部规模最大的铁路客运站。

正在安装中的哈泥河特大桥连续梁

沈白高铁是国家快速铁路网规划中东北东部大通道，沈阳到佳木斯高速铁路的南段，2020年开工建设，工程建设场面如火如荼，预计2025年达到通车条件。长通高铁是《国家中长期铁路网规划》中长春到四平高铁和四平到通化高铁的组合，预计设计时速350公里/小时，沿线设辽源、梅河口、柳河等客运站，项目建成后，吉林省所有地级市都能开行动车组，6月，中国铁路设计集团有限公司已经开展勘察设计等前期工作。通化到丹东高铁也已列入国家铁路建设规划，吉林、辽宁两省，通化、丹东两市保持密切沟通，协同推进通丹高铁前期工作，争取早日纳入实施日程。

建设中的通化医药高新区兴达隧道入口

通化既有梅集铁路、鸭大铁路和通丹铁路可以联通长春、沈阳、大连、丹东和白山。通过沈白高铁和通化站普速铁路外迁工程，通化地区客货运铁路设施将得到彻底升级改造，按照“客内货外”的原则，实现高速铁路和普速铁路的客货运分离，新建官桃联络线，完善通化西站、内陆港务区集装箱中心站、桃园技术作业站等客货运设施，通化铁路综合运输能力将大幅提升，建成贯通三省、辐射东北亚，“通达四海、化育未来”的东北东部铁路综合枢纽。

通化建成东北东部铁路综合枢纽意义重大。

首先，铁路建设将大幅改善通化的交通区位条件。高铁的时空收缩效应将极大地拉近通化与北京、大连、沈阳、长春和中朝边境的时空距离，为融入“一带一路”、京津冀协同发展国家战略，“一主六双”高质量发展战略，建成吉东南产业转移示范区，积极承接大都市圈的产业转移创造条件。

昼夜架梁不停歇

其次，铁路建设将有效地促进旅游业的发展。高速铁路具有极强的旅游拉动效应，尤其是对通化这样冰雪、红色、人文、生态旅游资源丰富的城市来说，促进作用更加明显。高速铁路尤其适应“快达慢游”的旅游发展趋势，在大都市2-3小时可达范围，具备滑雪、温泉、避暑等独特旅游资源城市，具有极强的旅游后发竞争力。通化将全力构建“一城十线百景千亿级”全域旅游发展新格局，发挥冰雪、康养优势，满足大都市圈的休闲度假康养需求，打造大都市休闲度假康养后花园。

横跨哈泥河特大桥连续梁已安装完成

最后，铁路建设将进一步优化区域和产业空间布局。铁路建设就像化学反应的催化剂一样，将带动区域空间布局的优化和城市产业布局的优化重组。通化市主动应对铁路建设对城市空间发展带来的积极影响，科学编制《国土空间总体规划》，谋划高铁生态新城，促进城市空间精明增长。

沈白高铁接触网第一杆安装现场

据市高铁办统计，沈白高铁通化段分为3个标段，分别由中铁二局、中铁二十局、中铁十五局承建，全线里程78.2公里涉及新建桥梁27座、隧道27座，现已全部开工。自2021年7月份进场至今，累计完成投资额44.25亿元；隧道共计56825米，完成隧道进尺43189米，占总量的76%；桥梁桩基共计3078根，完成桥梁桩基3074根，占总量的99%；承台共计392个，完成388个，占总量的98%；墩身共计398个，完成391个，占总量的98%；路基土石方共计492万方，完成路基土石方386万方，占总量的78%。

通化西站地面建筑正在施工中

记者从市高铁办了解到，2023年年底计划完成45.6亿元投资，12月末完成桥梁架梁施工，12月末隧道贯通90%，2024年6月末完成全部隧道贯通，2024年12月末完成无渣轨道铺设工作。目前，通化西站北站房地下一层已完成，南站房正在进行地下一层基础施工，高架站房正在进行桩基、承台施工，累计完成投资2000万元。

记者：袁昊（通化日报）