关注｜岚图的降本与增效：500亿元背后的谋局，可以再烧一烧？

终于，创下新高——9月份，岚图汽车共计卖出5010辆，同比增长99%。

紧接着，后头还有好戏，MPV车型2024款梦想家（参数丨图片）几天后即将迎来上市，不出意外的话，降价是板上钉钉之事，至于降多少，还得看一看高层商量的结果。总之，在今年最后的几个月时间里，岚图汽车必然会完成年初制定的4万辆左右的销量目标，续命，也终将是续上了。

具体的车型销量尚未公布，按照中国汽车流通协会的数据，结合9月几周的销量，我们可以得知岚图FREE当月的销量或在3000辆往上，相比之前月销只有几百辆的颓靡，岚图FREE可谓是扮演着鸡血的角色，一针下去，整个品牌乃至整个东风汽车，都为之振奋。

产品层面，可以承认的一点是，2024款岚图FREE相比旧款，除了降价接近7万元，整体的产品力确实有着非常大的提升，尤其是增程器由SFG15TR换装成DAM15NTDE后，整车的经济性和续航能力都有着不小的提高。

需要提及的是，在东风汽车宣布在新能源汽车板块投入500亿元的时候，早已在市场上混迹多时的岚图汽车，必然要拿出让人眼前一亮的好货。这么一通计算，新款岚图FREE相比旧款，可不仅仅是亏掉了那近7万元的指导价，配置上的提升也是一笔不小的开支。当然，背水一战之际，打好头阵，一切的牺牲都理所当然。

屈指一算，距离岚图FREE官降，已有一个多月；距离第三季度财报的公布，也相当接近，已经长时间未对岚图汽车财务方面的状况公布，面对此番业绩的走俏，三季报中是否会重新提及，尚难可知。

其实，这是一件前后两难之事。销量的提升，可带来营业收入的增长，但未必会拔高利润，甚至的，在实施官降措施之后，利润不增反跌的情况，大概率可能存在岚图汽车的身上。

另一方面，在岚图FREE官降取得一定成效之后，虽然可以保证今年的目标达成，但无疑的是，受到该车官降的影响，岚图汽车旗下的梦想家和追光，也会进行一番调整。

据悉，2024款梦想家将在几天后上市，在网上我们已经可以查询得到新款车型的具体信息。和岚图FREE的做法颇为不同的是，虽然也大幅度删减了车型版本，也砍掉了用处不大的4座，但在成本的控制上，有了另一种想法。

对比可知，准备拿来走量的插电混动版本车型，电池一律由宁德时代换装成蜂巢能源，由于所搭载的蜂巢能源电池能量有所提升，WLTC纯电续航的账面数目也相应提升不少，由原来的82km飙升至184km。若不看品牌看数据，梦想家无疑将腾势D9踩在脚下无情地碾压。

市场表现上，月销万辆的腾势D9，其地位确实让人垂涎，而月销时常为千余辆的梦想家，显然没法支撑起岚图汽车乃至东风汽车的高端梦，不温不火的表现，也必然没法和500亿元的投入相衬托。

相比岚图FREE，梦想家的改款招数更高，降本之余也可能带来了增效。

车友观察：降价获量，烧钱何时有回报？

就此看来，岚图FREE的试水，算是取得了成功，让东风汽车500亿元的消耗，来得更有底气和依据一些。但目前还是画问号的是，梦想家又将会官降几何，毕竟成本下降，对比岚图FREE官降的近7万元，梦想家似乎也降个这个数字，不嫌多。

无论如何，销量增长之余，营业收入增长之后，净利润究竟是涨是跌，还是个未知数。俗话说“不怕商品卖不掉，就怕商品没好价”，应验在了岚图汽车身上，但也不能一直烧钱，而没有回报。