上海平均40分钟！你需要多久？

- 2023年的第282天 -

嘉定明日天气 多云 23℃-16℃

体感上已经是周四

但实际才周二的痛

我想大家都懂

而每天早上通勤的折磨

这次要连续经历7次

说到通勤

近期，中国城市规划设计研究院发布了

《2023年度中国主要城市通勤监测报告》

快来看看你的通勤时长

属于平均时长吗？

主要城市通勤监测报告

《2023年中国主要城市通勤监测报告》选取45个中国主要城市，延续通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标，呈现2022年中国城市职住空间与通勤特征变化。

图源：中国城市规划设计研究院（下同）

上海单程平均通勤时耗约40分钟

45个国内主要城市中单程平均通勤时耗36分钟，同比持平。其中：

• 超大城市总体平均40分钟；

• 特大城市36分钟、Ⅰ型大城市34分钟、Ⅱ型大城市32分钟。

45个主要城市中多数城市同比持平，只有青岛、合肥、银川3个城市平均通勤时耗同比增加1分钟。

上海单程平均通勤时耗40分钟，与前两年持平。

平均通勤时耗是居民通勤出行直观感受和生活品质的重要影响因素，是衡量城市交通便捷的重要指标。

通勤空间半径

通勤空间半径反映城市紧密通勤联系的空间范围，也是城市交通需要支撑的空间尺度，在一定程度上体现城市的辐射能力。

• 超大城市平均通勤空间半径37公里、特大城市30公里、I型、Ⅱ型大城市27公里。

• 北京、上海是通勤空间尺度最大的城市，半径41公里，上海同比增加1公里。深圳和重庆通勤空间尺度也达到40公里，同比增加1公里。

• 33个城市通勤空间半径同比增加。其中，成都通勤空间半径达到30公里，温州33公里，同比增加2公里，是年度增幅最大的城市。

• 西安、合肥、济南、大连、南京、佛山、银川、徐州连续3年通勤空间半径增长。长沙、哈尔滨、厦门、福州、乌鲁木齐、洛阳6个城市，通勤空间半径3年没有增加。

45分钟以内通勤比重

提高45分钟以内通勤比重是改善城市人居环境的重要目标，是城市规划和交通服务水平的综合体现。

《通勤监测报告》显示，中国主要城市45分钟以内通勤比重总体平均76%，与去年持平。其中，超大城市平均69%，特大城市平均77%。深圳45分钟以内通勤比重77%，保持超大城市的最高水平。

• 北京、上海、广州、天津4个超大城市，东莞、青岛、济南、哈尔滨、大连5个特大城市45分钟以内通勤比重提高。

• 广州45分钟以内通勤比重71%同比提高2个百分点，北京56%同比提高1个百分点。

• 只有武汉、合肥、厦门、无锡、洛阳5个城市45分钟以内通勤比重同比降低1个百分点。

60分钟以上“极端通勤”通勤比重

单程时间60分钟以上的通勤被称为“极端通勤”，减少60分钟以上极端通勤人口比重，避免超长通勤带来的身心伤害与社会问题，是城市风险防范不可忽视的重要方面。

《通勤监测报告》显示，中国主要城市60分钟以上通勤人口比重12%，同比持平，仍有超过1400万人口承受极端通勤。其中，超大城市极端通勤人口比重达到17%、特大城市11%，I型、Ⅱ型大城市均是8%。

• 7个超大城市极端通勤人口比重均没有增加。北京60分钟以上通勤人口比重28%，同比降低2个百分点，天津1同比降低1个百分点。

• 武汉、济南、南宁、厦门、合肥、乌鲁木齐、温州7个城市60分钟以上极端通勤人口比重同比增加1个百分点。其中，合肥、南宁、乌鲁木齐极端通勤人口比重连续3年增加。

2022年上海“极端通勤”比重为18%。

职住分离度

职住分离度可以理解为从居住地到最近就业场所的距离，用于衡量城市职住空间供给的匹配度与平衡性，职住分离度越小说明城市职住平衡的本底越好。

• 38个中国主要城市的职住分离同比增加。超大城市职住分离度平均水平4.4公里，特大城市4.0公里。

• 只有厦门、长沙、大连、乌鲁木齐市、海口市、西宁6个城市职住分离度没有增加。厦门职住分离度2.2公里，依然是职住平衡最好的城市。

• 北京、东莞、石家庄、银川是不同规模分类中职住分离最严重的城市。

• 成都、佛山、西安、青岛、东莞、青岛、合肥、南昌、石家庄、呼和浩特、银川年度职住分离增加显著。

5公里以内通勤比重

5公里以内通勤比重反映就近职住、可以慢行通勤的人口占比，又称“幸福通勤”，是城市宜居性的重要测度。

《通勤监测报告》显示，2022年度，45个主要城市中50%的通勤人口享受5公里以内的幸福通勤，同比降低1个百分点。其中超大城市46%，特大城市50%、I型大城市53%、Ⅱ型大城市55%。

上海2022年“幸福通勤”比重为45%。

看完数据报告

想问大家的通勤时间是多久？

每天几点起床呢？

关于通勤出行，还有这些消息值得关注

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2号线西延伸工程、12号线西延伸工程

13号线西延伸工程、17号线西延伸工程

21号线、23号线、崇明线......

上海多条地铁线路火热建设中

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S4沪金高速预计2025年底完工

S4沪金高速是上海市域高速干线公路“一环、十三射、一纵一横、多联”的重要组成部分，北起于S20上海外环高速公路莘庄枢纽，南至奉贤区、金山区，通往浙江省，是穿越闵行区的重要交通走廊。

工程目前进展及节点目标：

目前东侧保通道路已实施完成，于9月26日晚翻交启用；

西侧保通道路已完成45%，计划于12月翻交启用；

车辆全部翻交至保通道路上后，开始主线高架及道路施工，预计2025年二季度将主线新建完成；

待主线全部实施完成，再将高速车辆转回至主线，开始地面辅路施工，预计2025年底完工。

现状东西向银都路绕行和工程完工后

对比图

来源：上海发布

自驾的朋友们也可以

看看最新购车补贴哦

购车补贴

一、出台新一轮老旧汽车“以旧换新”补贴，自2023年8月1日至2023年12月31日，个人消费者报废或转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的非营业性燃油小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性2800元购车补贴。

二、延续实施新能源车置换补贴，2023年12月31日前，个人消费者报废或者转让（不含变更登记）本人名下在本市注册登记的非营业性小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性10000元购车补贴。

来源 | 上海本地宝

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