江苏
80年代之前，人们谈婚论嫁的三大件还是摩托、冰箱、彩电等等，但并不是每个家庭都能拥有一辆摩托车，也不是每个农村家庭都对摩托有刚需。由于出行不便，很多人只能一辈子待在自己的出生地，勤勤恳恳地种田。
不过，这种状况在80年代发生了翻天覆地的变化，得利于改革开放，城市化的进程加快，农村人口也活跃积极地涌向了城市，原本泥泞的道路逐渐被拓宽成为了宽敞平坦的水泥马路。为了方便人们的出行，农村客运车的身影开始出现。
带着娃、挑着担、背着书包，吵吵嚷嚷地去挤中巴上镇赶集、上学读书、进城做生意的景象，相信很多在农村生活过的人们都见证过。对于上世纪的中国百姓们来说，农村客运车是已相当方便且“超前”的交通运输工具，它改变了太多人的人生，也承载了几代人的记忆。
但是随着城市化的进程进一步提速，曾经人满为患，充斥着各种“张家长李家短”的故事客运车已经逐渐消失在人们的视野中。即使是现在仍在运营的也已经濒临“退休”，不再有人挤人的热闹景象。
一、农村人口流失
会出现这种情况，首先便是因为原本生活在农村的百姓为了能拥有更美好的生活，都前往城市中拼搏。有的年轻人在城市里安了家，把留守在农村的一家老小也接进城市；有的老人过不习惯城市里的生活，也不爱出门，便守在了农村老家。
农村人口结构的改变，导致了农村客运车的需求越来越低。而且很多原本的农村随着城市的扩张，已经消失，成为了崭新的城市，服务于此处的客运车也就不复存在。而司机们在人口流失较为严重的地区服务，也挣不到多少钱，甚至还会亏本，于是大家纷纷选择转行。
二、安全性不够
客运车一般都限定了核载人数，但农村里哪会受这些规矩的约束，每次都是“高朋满座”，还塞满了货物。超载不仅使得车辆的老化速度加剧，也增加了安全隐患，容易造成事故。很多才服务了一二十年的中巴就因为“过劳”报废，司机面对一年比一年高的客车修缮费用，最终选择了将其抛弃。
此外，司机胡乱加价收费也是一个令人头疼的问题，乘客的利益得不到保障。客运车和车站等人流时常拥挤的地方还容易出现劫匪和窃贼，这些窃贼一般都是老手，甚至是团伙作案，和司机也混了脸熟。
但司机在很多情况下是不敢告诉乘客车里有扒手的，因为谁也不知道他们是不是亡命之徒，即使司机想要提醒乘客，也害怕会造成更大的骚乱，而且这些窃贼可能还会找机会保护。在生命和财物面前，相信大多数人都会明智地选择前者。
三、生活条件变化
相信坐过客运车的人对车上的鸡鸭果蔬都有印象，前一批乘客一走，车上就剩下垃圾场般的“惨不忍睹”的景象，车上的卫生环境不好，也惹得司机和下一批乘客闹心。此外，客运车对容易晕车的人也十分“不友好”。
农村客运车为大家服务的时代刚好碰上农村大面积修路的时候，由于路况不好，中巴走走停停上下颠簸，很多人都受不了折腾，又晕又吐，车上也就充满了异味。尤其当遇到跑长途的时候，农村往城市跑一趟就是一两天，有时晚上还得在车上过夜，在就连体质好的年轻人也难以扛得住。
而且客运车几个小时也很难等到一辆，客运车一旦误点或是错过，当日的计划也就泡汤了，对于人的忙于生意的人来说，造成的影响相当严重。当水泥马和铁路修通后，越来越多人购买了更加舒适的小汽车，随走随行，更加方便。
没有办法乘坐小汽车的宁愿选择更加快捷的火车，再不愿受客运车的苦。如今，我们又拥有了更多，更加便利舒适的选择，火车也逐渐更新换代成了高铁，飞机场也越来越多。当然，在比较偏远的地区，人们仍然可以看到，为数不多的客运车仍然在一趟又一趟地接送着回乡或返城的人们，它们仍是沟通乡村和城市的不可或缺的“桥梁”。
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