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十一假期，余承东在公开平台表示，10月6日新问界M7（参数丨图片）当日订单突破7000台，两天订单量超1万台，而问界官方也放出海报，称9月12日—10月6日，新款问界M7累计大定50000台。
那么新款问界M7真的有这么火爆吗？真实情况到底如何？天涯君特意去当地的城市展厅来一探究竟。
门店人流量确实高
天涯君来到的是一家商超里面的AITO直营体验中心，加上华为手机产品线的火爆，店内的人气要比平时要高出很多，当然，这可能本身和十一假期有关，毕竟其他新势力品牌门店人流量也比平时多出不少，进店之后销售人员会主动上前介绍产品，在与销售进行深入交流后，天涯君了解到，所谓5万大定订单，是用户通过手机APP在线缴纳5000元的定金，确定车辆到货后，再补齐剩余车款进行交付，而且销售人员明确表示，这个定金是不可以退的。所以从一定程度上来讲，大定数量几乎等于销量。
让天涯君惊讶的是，大多数“围观”群众并不是简单的围观而已，在天涯君探店的20多分钟里，真的有2位用户通过手机APP下定了，这个速度确实比较惊人。
为什么大定量这么多？
门店销售人员和我们介绍，之所以新款问界M7能够这么火热，最关键的原因还是价格，相比起老款问界M7 28.98-37.98万元的售价，新款直接将入门价降到了24.98万元，六座版入门版也只要26.98万元，并且新增了五座版本，产品力提升明显。
再加上首销期（9月12日-10月7日）下定新问界M7，就能享受最高33000 元的优惠权益（6000元现金优惠，12000元的内外饰选配金以及15000元的3选1选配权益），大大刺激了订单量。
这也很好地验证了，对汽车这种大宗商品而言，降价是个永恒不变的杀手锏。新款问界M7的官方指导价24.98-37.98万，已经降到了和问界M5一个价格了，差不多的价格之下，新问界M7的空间更大、配置更高，智能化表现更优秀，性价比显然更高。
另外，店内的销售人员也毫不避讳地表示，用户基本都是冲着5座车型而来，还有一部分用户是从理想L7那边被吸引过来的，这些用户会觉得新车的颜值相比理想L7会逊色一些，但价格是真香。
这一点天涯君不太认同，据了解，理想汽车在国庆假期期间订单破 1.5 万辆，算下来，日均2000的订单量，并不低，最核心的原因还是定位。
理想用户更多的是偏向家庭用车，配备的空气悬架系统，对家庭出行更友好。而新款问界M7最大的优势是鸿蒙智能座舱3.0以及搭载的华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，可以不依赖高精地图实现更高阶的智能辅助驾驶系统，并没有配备空气悬架。
关键是，新款问界M7降价后，主力价格区间在25-30万级别，而理想L7还是30万及以上价格区间，两车的消费人群已经拉开，如果说抢理想L7的客户，也只能是想买理想L7但预算不够的那一部分人。
另外，之所以新款问界M7如此备受关注，除了售价大“跳水”、配置提升外，和华为、余承东不遗余力的营销关系密切，甚至推出了首销期下定问界M7，就能享受华为 Mate 60 系列手机或华为 Mate X5 手机的优先购买权（限 1 台），属实把营销玩出了新花样。
再加上华为巨大的声量和全国超过上千家的门店渠道，拥有其他友商羡慕不来的“先天优势”，能有如此订单量就不足为奇了。
总结
整体来看，新款问界M7的火爆验证了汽车界的“真理”：只要价格干到位，就没有卖不动的车。不过值得注意的是，大量的订单对赛力斯的产能是个巨大的考验，只有将订单量转化成交付量，把车交付到消费者手里，才能说新款问界M7真的成功了。
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