四川
北京时间10月9日，FF在公司洛杉矶总部举行的交付共创日活动中，向公司创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭先生交付了FF 91 2.0 Futurist Alliance。FF全球首席执行官Matthias Aydt亲自将车辆交到贾跃亭先生手中。
据悉，在产品交付后一个月内，贾跃亭将组织公司高管参与产品共创会议，根据自身产品体验提供反馈意见。产品交付一个月后，他将继续通过日常驾驶和使用，为FF下一代产品的开发提供参考建议。
而针对此次交付，网友也给出了不同的看法，有人认为这是“销量不够老板来凑”的做法，也有人认为是“产品走俏就算是自己人也得等”，但不管怎么说，FF确实足够出圈：人家交付都是一批一批交，FF却一辆一辆来，并且每交付一辆就有一个惹眼的新闻！
据公开信息，FF 91 2.0 Futurist Alliance首位车主是来自荷兰的建筑师、设计师雷姆·D·库哈斯（Rem D Koolhaas）。
第二位车主 Jason Oppenheim是一位著名地产经纪人，专注于加州洛杉矶比佛利山庄地区的豪宅领域。
第三位车主来自“Private Collection Motors”，是一家位于美国加州科斯塔梅萨的豪华汽车经销商，专为高品位客户提供高端、奢华和限量版车型。
在贾老板之后，一位享誉全球的顶级音乐巨星将成为下一位FF 91 2.0 Futurist Alliance车主和开发者共创官。
众所周知，FF“为梦想窒息”的9年充满了争议。在过去的9年里，FF已经投资了约30亿美元（约合人民币219亿元）用于研发和生产新车，虽然截止目前仅交付4辆，但也算是完成了从研发到交付的闭环。
而在此次交付中贾老板也透露，除了资金问题，目前FF已经具备了所有腾飞的基础条件。
当然，你永远可以相信贾老板的融资能力，当下，FF将引入新的机构投资者以及战略投资者，从而解决生产爬坡所需要的资金问题。
与此同时，外界猜测，贾老板已经开始开发下一代产品，虽然此前贾老板曾表示，“FF品牌的目标是金字塔塔尖的用户，永远不会推出低于50万元人民币的产品，即使推出71 系列，都不会低于50万元人民币”，但全新产品的价格相比FF91，或能做到5折，也就是100万元左右，相信还是能打动不少用户。
此外，FF原全球CEO陈雪峰已经被调任“FF中国首席执行官”并常驻中国，由此看来FF91距离在国内市场上市已经不远了。同时FF还积极推动与李宁等中国本土品牌的合作，希望通过跨界合作来提升品牌价值。这些努力表明，贾老板对法拉第未来的未来依然充满信心。
所以，毫不夸张地说，FF的成功印证了一句至理名言，那就是“只要你想做一件事，全世界都会帮你”。虽然FF面临的处境是艰难的，但其产品在世界范围内都受到了足够的关注，尤其是集结一群非常成功的社会精英“共谋共创”，不仅将品牌和产品始终保持在一个高度，也注定它不得走向不成功。所以，人生还是贵在坚持啊，所以你的梦想是什么？
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