近期,岚图汽车公布了最新销量数据,2023年9月岚图新车交付5010辆,同比增长99%;1-9月累计交付27462辆,较同期增长102%。
在4月份的2023上海车展时,岚图CEO卢放曾透露:“对于销量,岚图有更高的要求,希望今年的销量在去年基础上能够翻1-2倍以上,这是底线。”从去年岚图汽车销量表现来看,今年销量目标为4万-6万辆,截至到9月,其年内目标完成率为68.66%-45.77%。
对于当下众多热门新能源车企来说,销量突破5000辆并没有什么难度。但岚图作为一个平均售价突破35万+的国有品牌,走到这一步却经历了无数变革与迷茫。
找准风口,产品加速增量
“豪华标杆”是东风对岚图的期许,但也曾是岚图难以上量的禁锢。
相比于站在聚光灯下的理想、问界等造车新势力品牌,或埃安、深蓝等大获成功的“创二代”品牌,岚图无论是销量还是声量,均显得较为弱势。
有业内人士认为:“岚图汽车可以说是生不逢时。其首款车型上市于2021年,彼时定位于豪华赛道的蔚来、理想等品牌年销量都尚未突破10万辆,消费者对纯电豪华汽车接受度依然不够广泛。且相比于蔚来、理想等造车新势力来说,岚图在营销、造势等方面较为传统,未能成功向市场传播足够的影响力。”
将时间倒回2021年8月,岚图FREE(参数丨图片)开启交付,当年12月销售超3000辆,年内累计销售6791辆;2022年,岚图全年售出1.9万辆。
但从今年的销量走势图来看,岚图销量不佳并非产品力不足,而是价格超出了消费者的心理预期。
8月19日,新岚图FREE上市;9月份,岚图销量突破5000辆……新车在其中起到的作用显而易见。而相比于岚图FREE过去31.36万-37.36万元的定价,新岚图FREE显然已经重新定位了自己,只推出了一个26.69万元的版本,并因此收到了消费者的广泛认同。
在配置上,新车标配四驱系统和空气悬挂、高通骁龙8155芯片;在智能化领域,岚图与百度Apollo合作,搭载了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾(NOA)和人机共驾地图两大功能。除此之外,新车还有全球最长车用一体式可升降三联屏、同级最大的智能可调光全景天幕、丹拿Hi-Fi高保真音响、头等舱豪华舒享座椅和50W悬浮式快充面板等一系列先进配置……为了提升销量,岚图将自身对消费者需求的揣摩落地到了极致。
对此,一位汽车行业分析师对汽车头条记者表示:“岚图正在重新布局市场战略方向,通过价格的调整和产品力的升维,获得了消费者的认可和支持。”
岚图兴则东风兴
岚图汽车能否在竞争越发激烈的新能源赛道上崭露头角,对于东风集团来说尤为重要。
据东风集团股份公告显示,2023年上半年乘用车累计销量约76.97万辆,同比下降27.4%,仅完成全年263万台目标销量的29.27%。从具体品牌来看,其旗下两大销量支柱东风日产(含英菲尼迪)和东风本田上半年累计销量分别同比下降了28.02%和32.80%,销量下滑明显。
合资品牌的销量下滑与自主新能源的蓬勃发展息息相关,且当下中国新能源市场不止造车新势力在不断扩张,各大传统自主车企也纷纷推出新能源品牌或系列,寻找企业发展的第二曲线。
如广汽推出了埃安,吉利推出了极氪、几何等,长城推出了欧拉、魏牌等,长安推出了阿维塔、深蓝等……目前,发展较为快速的新能源品牌已经成为了其母公司重要的销量构成。
在此背景下,岚图汽车的发展情况也决定着东风集团的转型成效。但就其现状来看,岚图汽车如何迅速增量、自主纯电如何快速崛起,都是亟待解决的问题。
为了让品牌走的更稳更远,岚图汽车坚持技术为先,为消费者打造更好、更先进的产品。
在技术方面,岚图坚持核心技术自研,成功打造ESSA原生智能电动架构、首创中央集中式SOA电子电气架构,构建软硬兼修的智能电动仿生体,具有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势。
在安全方面,岚图不吝成本。以梦想家为例,该车型拥有超高强度笼式座舱,车身高强钢超过70%,热成型钢使用比例超过23.6%。
在电池方面,岚图独创的琥珀电池系统,行业首创“三维隔热墙”技术,定制化开发电池包“五层安全防护”设计,还独创了H-Guard云端电池管理平台,全方位保障电池安全。
在智能领域,9月23日,岚图汽车与腾讯签署战略合作协议,双方将在数字化营销、智能座舱、导航地图、云服务、海外生态、智能制造、网联安全等领域展开深度合作,丰富智能生态,共同探索未来智能出行。
总的来说,在籍籍无名的这几年里,岚图汽车从未放弃自我成长。而从销量来看,更好的未来也已展现曙光。
10月7日,岚图汽车正式开启2024款新岚图梦想家的预订,并提供5000元订金抵扣10000元购车款的限时预订权益。数据显示,其预售首日累计订单便突破4000台。10月12日,2024款岚图梦想家将正式上市,岚图汽车月销量也将迎来新高点。
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