新能源大五座SUV之战，新摩卡DHT-PHEV和护卫舰07怎么选？

从新能源市场高速增长的数据来看，新能源产品已经成为中国汽车消费者的主流选择。工业信息化部等七部门最近发文，今年的全年汽车销量力争在2700万辆左右，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%。中国消费者在用真金白银为新能源产品投票了。

在这个赛道中，长城和比亚迪这两家车企是汽车行业公认的翘楚。作为兵家必争之地的大五座SUV市场，新摩卡DHT-PHEV和护卫舰07，这两款产品不仅都备受市场欢迎，且代表了这个细分市场中的实力天花板。此篇文章，我们就以新摩卡DHT-PHEV两驱长续航版和护卫舰07 DM-i 100km旗舰型为例进行对比，这两款车绝对是针尖对麦芒。

对比一：PHEV技术新摩卡DHT-PHEV加速更快更省油

虽然这两台车都是采用的PHEV技术，但这两种技术却大不相同。就核心层面而言，比亚迪护卫舰07采用了E-CVT无级变速箱，而长城则采用的是两挡DHT变速箱。而这两个技术最核心的差距就是，两挡DHT会给车辆带来速域更广的高效运行区间，以获得更强劲的动力表现和燃油经济性。而E-CVT无级变速箱则更适用于中低速的行驶区间。

从具体数据上来看，新摩卡DHT-PHEV和护卫舰07都搭载1.5T发动机。新摩卡DHT-PHEV发动机最大功率115kw，最大扭矩235N·m，电动机最大总功率130kw，总扭矩300N·m。护卫舰07发动机最大功率102kw，最大扭矩231N·m，电动机最大总功率145kw，总扭矩316N·m。

虽然这些动力数据看起来相差不多，但实际上车辆表现却差了非常多。新摩卡DHT-PHEV的百公里加速成绩是7.3s，比护卫舰07在百公里加速上快了足足1.2s。不仅如此，新摩卡DHT-PHEV的馈电油耗仅有5.55L/100km，也要优于护卫舰07。最关键的是，这还是在新摩卡DHT-PHEV要比护卫舰07空间更大，整备质量更高的情况下。这点就很好的展现了两挡DHT的结构优势，它能够更好地发挥发动机的高效能力，在比亚迪的E-CVT更省油的情况下，还加速更快。

另外在电池方面，新摩卡DHT-PHEV采用了三元锂电池，WLTC纯电续航是175km，而比亚迪的纯电续航只有82km。目前长城汽车对于PHEV技术，主打的就是纯电长续航。这对于家里有充电桩的消费者来说，新摩卡DHT-PHEV就可以日常通勤当0油耗的纯电车来开，但是护卫舰07的纯电续航就略显局促了。

综合比较，比亚迪的这套PHEV系统优势是成本更低，而长城的PHEV综合性能更优。其实在PHEV这个赛道，省油、动力强以及长续航是它有别于传统燃油车的核心竞争力，就这几个维度来讲，新摩卡DHT-PHEV比护卫舰07领先很多。

对比二：安全科技配置新摩卡DHT-PHEV主被动“通吃”

在智能化配置上，首先这两台产品都完全达到了当下的主流配置标准，新摩卡DHT-PHEV拥有更智能的Coffee Pilot驾驶辅助系统，包括主动刹车、车道+偏离等等这些功能都同时配备。在硬件配置上，新摩卡DHT-PHEV比护卫舰07多了两个毫米波雷达。

但是在日常的便利性配置上，新摩卡DHT-PHEV比护卫舰07多了很多非常实用的功能。比如倒车车侧预警系统，可以有效帮驾驶员检测出视觉盲区的威胁；当车辆需要停在一个两侧都很近的车位时，驾驶要可将车子停在车位外，然后再用遥控泊车停进车位；自动变道辅助和车道居中保持，这两个功能可以很好地让驾驶员在高速上，防止因驾驶员注意力不集中而导致的潜在危险。所以新摩卡DHT-PHEV是一台日常使用上更佳友好便利的车型。

另外在传统的被动安全配置上，新摩卡DHT-PHEV更是毫不含糊。其中该车的车身高强度钢和热成型钢占比为78.15%，白车身按照双五星标准设计,热成型钢最高强度达到2000Mpa，有效提升车身刚性，当发生安全事故时能够为车内乘客带来足够的生存空间。

除了这些传统的配置之外，在自动驾驶辅助的研发道路上，长城也是所有车企中的头部，比如新摩卡DHT-PHEV可以选装高速NOH功能，上了高速之后几乎有了无人驾驶的体验，可以极大地解放驾驶员，避免长时间行车造成的疲劳和困倦，有效的提高了行车安全性。但是比亚迪其实不止一次公开表示对于自动驾驶辅助的抗拒，所以自然在护卫舰07上NOH也是缺失的。

总体来说，新摩卡DHT-PHEV的安全性科技配置更高。毕竟长城汽车最核心基因就是安全，魏牌在创立之初更是提出过安全是一切豪华的基础这样的口号，所以无论是主动安全还是被动安全，新摩卡DHT-PHEV都是领先的。

对比三：智能化和舒适度新摩卡DHT-PHEV更强大

在轴距上，新摩卡DHT-PHEV的轴距为2915mm，护卫舰07是2820mm，新摩卡DHT-PHEV的车内空间要优于护卫舰07。这其实代表了两台车在结构布局上的不同，新摩卡DHT-PHEV对于PHEV的结构布局理解更深。

在舒适性配置上，这两台车就差的比较多了。在中控系统上，新摩卡DHT-PHEV采用的是W-HUD抬头显示、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏、9英寸触控面板屏，打造四屏联动天穹中控，而护卫舰07采用的是一整块15.6英寸屏幕。新摩卡DHT-PHEV的车机交互非常丝滑，显示效果极为细腻。而且两块屏幕功能区别明确，驾驶员不会误操作。

在车内的交互配置上，新摩卡DHT-PHEV的面部识别可以让汽车的启动以及使用有一种手机的体验感，不仅如此面部识别还可以侦测驾驶员是不是有疲劳、打瞌睡、玩手机的危险驾驶行为，车机会及时提醒并制止。而语音免唤醒词，连续语音识别，语音区域唤醒识别，这些都是非常提升车机交互体验的配置，可以让整个的语音交更加互拟人化，交流起来轻松而顺畅。这些配置护卫舰07都不具备。在这方面护卫舰07中控屏幕可以旋转，是一个亮点。

而在舒适性配置方面，新摩卡DHT-PHEV还拥有主动降噪和负离子发生器，让驾乘人员可以获得一个更加惬意的用车环境，而相比之下，护卫舰07甚至连方向盘加热都没有。但是护卫舰07的优点是在娱乐上，拥有模拟声浪和车载KTV。

除了这些常规的配置，新摩卡DHT-PHEV还拥有后备箱12V电源。对于露营爱好者来说，PHEV车型是露营场景的最好选择，有了这12V的电源，可以极大地提升露营的体验感。所以对于新的都市年轻人来说，新摩卡DHT-PHEV可以给车主一种全新生活的打开方式。

总体来说，新摩卡DHT-PHEV的车机交互能力更强，舒适性也更好，所以拥有更强大人机交互能力的新摩卡DHT-PHEV更适合当下的中国车市需求。毕竟在现阶段，车辆的智能化以及功能性，成为这个时代抉择中更重要的能力。在这方面新摩卡DHT-PHEV确实走在了护卫舰07的前边。

总结：新摩卡DHT-PHEV和护卫舰07这两款车，无疑都是这个新能源中型SUV中的佼佼者。而且大五座SUV这个细分市场的产品，几乎代表了车企在各个维度上的最高造车水平。对于新摩卡DHT-PHEV这样一个产品来说，它在核心的PHEV技术，安全科技配置，智能化这三个选车的核心维度上，处于绝对的领先优势。一般来说比亚迪在消费者心目中是以性价比著称的品牌，但是经过这次对比，新摩卡DHT-PHEV所表现出的优秀产品力和细腻的产品质感，都全方位的赶超了比亚迪。所以仔细对比之后，新摩卡DHT-PHEV是更加超值的选择，非常适合高端的家庭用车消费者去选择。