美国要钱不要命，将核心军工交给中国生产，促使我国军工大突破

文|白话仙人

前言

巨力索具在投资者关系平台上，对于投资者就中国航母生产和自身是否相关的问题有着这样的回答：

看似“毫不相干”的话语，却是隐约透露了一点什么。

有着这样一种军用物件，算是航母的一个核心，我国一直没有相应的进展。

正在走投无路的当口，只能将需求的参数指标公布了出来，这时候一个公司举起了自己的手，正是巨力集团。

为何巨力集团会这项产品的制造呢？不得不说的就是美国在背后的助攻了。

一筹莫展

瓦良格号的引进，经历了多重的艰难险阻，最后回来的成品，却是被处理后的残缺。

这是正常的一件事情，毕竟谁都不愿意将自己手里的筹码假手别人，未来可能的竞争对手。

瓦良格号有着不少问题，不过科研从来都是克难攻关，从模仿上来讲已经降低了不少的难度，实在是不能够要求能多了。

我国自家航母的建设工作就这样有条不紊的张罗开了，然而在建设的过程当中确实发现了一个问题，让人感到头痛。

就是缺少阻拦索。

阻拦索别看看起来不起眼，对于航母来说却是不可或缺的，都知道航母能够形成巨大的战略威慑力是能够对众多战机加以运载。

然而战机急停的过程当中，是需要阻拦索提供帮助的，发挥作用的方式是勾住机身尾部，随后拖拽着将力道卸下。

过程中对于阻拦索的韧性可以说要求极高，因此是有着门槛和技术含量的。

阻拦索暂时国内无法生产出来，但是航母的建设却是刻不容缓，总不能够更大的困难解决了，却是在小的问题之上跌一个跟头吧。

因此国内选择的解决方案是对此进行，然而全球来说仅仅只有几个国家有着相应的出产能力，不过价格方面嘛就不是特别美丽，更为重要的是牵涉到国之重器，如何愿意轻易割让呢？

这时候只能无奈找上了美国，美国表态自己愿意卖，不过脸上笑眯眯的，开价可以说是毫不留情，基本上是往“大动脉”上面放血。

本来当年的钱就不多，明显是被宰哪里能乖乖“上圈套”，就这样交易告吹，只能走上自力更生的道路。

解决难题

军方想了不少的办法，然而阻拦索之上，还是不少参数需要填充，最后才能成为成品。

这时候军方就将相应的需求公布了出来，看看民间有没有“高手”来将难题解决。

这时候巨力集团就找上了军方，声称自己能够处理阻拦索的难题，军方看着自信的巨力集团，就这样将任务委托了出去。

军方最开始不过是抱着让巨力试一下的想法，不过最终巨力递交上来的成品，让军方感到无比的惊讶。

原来这个成品，完全能够经受住战机的惯性冲力，能够完美的解决相关难题，阻拦索这个拦路虎就算是迈过去了。

军方很好奇，民间竟然真有这样的“高手”？

巨力则是微微一笑，透露出来了自己“被美国帮助”的秘密。

原来美国军方想要阻拦索，就是向美国企业提供需求，让美国企业生产制造出来之后，在约定的时日进行相关交付。

然而都知道美国的成本比较高，因此美国企业为了追逐利益，就将阻拦索的生产制造工作委托给中国的企业。

美国企业会在事前提供一定的参数需求，算是给出了一张考卷，只要按照考卷的思路来走，就能够解答出制造阻拦索的难题。

巨力此前只不过是按照美国企业的需要，将美国军方所用的阻拦索生产制造出来，并不知晓具体的产品用途。

然而一看我国军方的需求，好家伙，和美国企业的要求不说一模一样，简直是相差不大。

因为此前生产制造过，巨力接手重任的时候才这般自信满满，并且用很短的时日就将阻拦索最终生产制造了出来。

辽宁舰成功交付，航母梦就此扬帆。

可以说是美国搬起来石头砸自己的脚了，本来想多赚一些钱，却是将一些机密意外泄露，使得我国军工实现一项重大的突破。

重要作用

阻拦索为何这般重要，需要注意的就是航母甲板和陆地机场的一些迥异。

一方面海面是在不断的晃动过程当中，因此漂在上面的航母不是一个平面，而是有着一定的角度倾斜。

另一方面就是航母上边的跑道是相对较短的，没有时间让战机驾驶员慢悠悠的停靠。

这两者的共同作用之下，使得战机降落的时候尾钩需要钩住阻拦索，并且在过程中不能够减速，使得降落成为了一门技术活，对于阻拦索的需求同样不低。

不过，依旧有着意外频发的情况。

2016年的时候，“艾森豪威尔”号航母E2C“鹰眼”预警机降落的时候，阻拦索出现问题断裂，虽然战机成功复飞，然而8位地勤人员就不是特别幸运了。

还有去年时候，F-35C舰载机试图在“卡尔·文森”号飞行甲板上降落的时候发生事故，逃生飞行员被直升机救援。

虽然美国官方对此支支吾吾的，并没有更多的详情披露，不过和阻拦索断裂关联可能性不小。

通过这两起事故可以明显看到，阻拦索出现问题的可怕后果，会对战机航母飞行员以及地勤人员这类财产和人身安全都产生威胁。

因此航母上阻拦索的质量，是非常关键的一个重点，能够生产出来是非常重要的。

我国的生产制造能力，是值得认可和肯定的，只需要踏踏实实继续走下去，终有一天大部分领域我国都能够走到世界前列。