月均销量仅剩7000+ 悦达起亚真能靠降价翻身？

中国车市传统的“金九银十”已经开启，一般情况下，汽车消费旺季里，厂商们是不愿意降价的。但这两年新能源厂商受到的压力非常大，降价已经成为常态化的竞争手段，旺季也需要用降价来提升销量。

近日，悦达起亚推出限时购车政策，9月30日之前，多款主力车型可以享受多重福利，最高优惠30000元。在此之前，起亚汽车已经多次执行降价。

持续不断的降价，总能吸引一些用户，但起亚汽车的在华业务显然不能只靠降价来维持。

现在的起亚是个什么水平？

起亚汽车曾经是中国市场上的一线品牌，2016年时起亚汽车在华销量还有65万辆，但从2017年开始，起亚的销量就持续下滑，2022年已经跌破10万辆，彻底边缘化。

起亚汽车与那些普通的小型厂商不一样，它的摊子铺得相当大，目前旗下有十几款车型在售，这些车型都曾经有过辉煌，但现在都已经泯然众人。

2023年8月份，销量最高的是起亚福瑞迪，月销量达到2423辆，但这是一款2019年上市的老款车型，已经4年没有更新，靠降价甩卖才换来了这个销量。

除了福瑞迪，起亚汽车没有一款车型能稳定地月销过千，曾经的主力车型凯酷、智跑、奕跑、傲跑都已经退出主流市场，新推出的两款紧凑型SUV赛图斯和狮铂拓界销量也低于预期。

对起亚汽车来说，燃油车业务已经不太可能起死回生，靠降价清完库存，它们基本也要告别历史舞台了。

转型是唯一出路

燃油车复兴无望，起亚把重点放在了新能源车型上，打造出了EV系列电动汽车。到目前为止，起亚汽车已经推出了EV5和EV6两款电动汽车，引起了不少消费者的关注。

首先推出的是起亚EV6，这款车8月份上市，定位于紧凑型SUV，共推出4款车型，相互之间的动力性能差别相当大，入门车型最大功率为168kW，GT车型的最大功率就提升到了430kW，同时价格也高达43.98万元。

值得一提的是，起亚EV6跟嘉华一样，是一款进口车型。

其次则是起亚EV5，目前这款车正在以15.98-22.98万元的价格预售，这个价格倒是比较亲民，比较符合目前国内新能源市场的主流趋势，颜值、配置也达到了比较高的水平。

但需要注意的是，起亚EV5最大功率仅为160kW，轴距也只有2750mm，在同级别新能源车型中并没有什么优势。

除了EV5和EV6之外，起亚汽车还有比较激进的电动车规划，预计将在未来几年内每年推出一款电动汽车，逐渐扩大EV系列的产品阵容，然后重回主流市场。

好消息是，目前除了大众汽车之外，其余合资厂商的新能源业务都比较一般，这是起亚汽车的机会。