河北
喜好分明，对一个大中型的工业设计产品来说是极其危险的，阿维塔就是这样的工业设计产品。
一小部分人对它的外观爱得不行，但更多人却觉得它太过个性。这点从阿维塔11每月只有1000多辆的销量上就能看出来，大部分消费者对其外观设计还是不太认可的。
日前，轿车版本阿维塔12慕尼黑车展全球首发，采用了和阿维塔11一样的设计语言，所谓的“未来美学 Future Elegance” 设计理念，让运动与优雅在同一件作品上碰撞、交融、绽放，无论侧面还是尾部的外观轮廓确实既优雅又运动，近乎保时捷帕拉梅拉的感觉，但又毫无一点抄袭痕迹。
论侧面和尾部的设计，目前好像还没有哪款50万以内的轿车能超过阿维塔12，但一辆车外观最重要的地方是前脸，其所谓的翼式前脸存在很大的问题。说好听点是太过个性，说难听点是太丑，10个人里面至少有8个人接受不了。我曾在阿维塔店铺调查过，顾客进门看到前脸，说这车好丑的比例绝对不在少数。
阿维塔前脸的丑主要是因为灯的造型设计，前脸头灯眯眯眼情况太严重了，加上蝶翼型的日行灯的搭配，目光太过犀利，给人感觉不太舒服。阿维塔12对日行灯进行了改进，柔美了很多，但本来就小得可怜的眯眯眼，似乎比阿维塔11还小了。现实中看到实物前脸，明显会比官方图片要丑。
诚然阿维塔不是跑量的品牌，不是针对大众，保时捷也不是，但人家每款车型都能让大多数人觉得很美。
按目前的销量阿维塔肯定是亏损的，如果前脸严重眯眯眼设计不改变，不知道能否撑到第三款车型推出的那一天？
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