山东
日本禁止对俄罗斯出口二手车,这对日本的二手车贸易造成了非常大的冲击。
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日俄二手车贸易原来非常红火,尤其是在俄乌冲突爆发后,全球汽车大厂纷纷退出俄罗斯市场,造成俄罗斯对日本二手车的需求量激增。去年俄罗斯购买的日本二手车数量占日本二手车出口总量的四分之一以上,平均单价也涨到了近8000美元,是2020年的两倍多。如果没有这次禁令,2023年这笔贸易额本来可以突破19亿美元。
但是自从8月初日本禁止对俄出口除微型车以外的二手车后,这个值得数十亿美元的贸易通道就被堵死了。俄罗斯前8个月进口的30多万辆二手车中,有一半以上来自日本。真是“掐断了俄国人的喉咙”!
这对日本许多二手车经销商打击非常大。以富山县的SV联盟公司为例,他们主要通过北海道辽东半岛附近的抚介港出口二手车到符拉迪沃斯托克,大约只需要两天船程。结果业务量暴跌了七成,不得不裁员。其他公司也都是生意惨淡,库存大增,车价明显走低。
但是,任何事情都有两面性。丰田凯美瑞、本田爵士这些热门二手车价格下跌,让回收公司抓紧时间收购电动车旧电池更加划算了。所以日本最大的电池回收公司4R能源CEO表示,这对他们公司来说是“重大利好”。
当然,我们也希望乌克兰危机早日和平解决,各国关系能够重回正轨。届时相信日俄之间的贸易往来包括二手车,也会重新打开。在那之前,日本企业只能暂时忍耐,相信长期利益更大。
那么问题来了,俄罗斯没有了日本二手车的供应,会转朝哪个国家寻找替代吗?这对相关国家又会产生什么影响?欢迎大家留言讨论预测!
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