幸亏中国没中标：泰国高铁选择让日本人建设，建成后泰国欲哭无泪

引言

如今，我们国家的高铁技术日益成熟，而且已经走向了全球。现在我们的高铁已经穿梭在各个城市，极大地促进了大家的出行以及推动了经济的发展。但是在争夺泰国的高铁建设项目的时候，最后的结果却出乎人意料。

在此之前，泰国又公布想要建设新高铁项目，泰国一发布这个消息，全球各地都对这个项目感到十分的感兴趣，因为这背后会极大地推动了经济和旅游的发展。但是最终泰国选择日本来建设，这背后到底隐藏着什么原因呢？

竞标过程中的策略之争

这看似是一场技术和经验的比拼，但是这背后却是蕴藏着各国的策略。我们国家凭借着多年的高铁领先技术和非常丰富的经验，也参加了此次的竞标。而日本方作为具有多年高铁运营经验和国际合作项目的国家，也参加了此次竞标。

在此次的竞标当中，日本采用了低价的策略。不仅如此，他们还承诺会对泰国的高铁计划提供一定的经济支持，这对泰国来说，无疑是一个巨大的吸引力。

虽然日本的低价确实吸引了泰国的注意，但是低价往往不会代表质量很好。低价往往会缩减成本，那么在缩减成本的同时会对高铁的建设材料控制价格。

所以，日本能够为了实施这项策略，选择了快速的施工，对泰国的当地环境和文化遗产造成了极大的破坏。这看似是带动经济发展的高铁，却无疑给当地带来了很大的负面影响。这最终以让泰国感到非常的失望，因为高铁的运营速度远远低于预期。

为什么泰国会选择日本来建设高铁呢？这无异于是因为日本的低价格，泰国也是希望日本的高铁技术能够给自己国家带来新的技术增长，但是在建设的过程当中，泰国慢慢地发现，这低价的背后其实是对质量和技术的不过关。

高铁建设不仅体现在技术的层面，更多的是对质量的把控。我们国家的高铁之所以能够成功，是因为我们在坚持创新发展的同时，仍然也不忘把握质量。显然日本在这一项目当中没有达到这样预期的效果。

在高铁建设的时候，不仅仅要考虑技术项目，更重要的是要与当地的社会和文化紧密相连系起来，因为在建设高铁的过程当中会涉及到多方面的社会影响，所以必须要充分的考虑到泰国当地的具体实际情况。显然日本是没有考虑到这一方面的问题，也就导致了社会矛盾不断地激化。

国际工程需要更多考量

泰国作为东南亚的中心城市，对于此次高铁的建设寄予了很大的厚望，因为这次高铁的建设，将会带动泰国的经济增长，也将会带领泰国走向新的高度。当泰国提出这项工程的时候，有一个关于高铁速度的要求，就是希望高铁的速度能够达到每小时300公里，无疑给很多竞标的国家设下了一道门槛。

由于日本的低价策略，再加上过分地追求短期的效益，忽视了高铁建设中对于质量的把控。因此泰国十分的失望，所承诺的预期建设和实际之间的建设成果，有了巨大的差距，它不仅是一个工程的问题，更关系到一个国家的声誉和利益问题。

并且日本在泰国此次建设的高铁项目当中，引发了多起的安全事故，不仅泰国当地的居民对于此次高铁失去了信心，同时也使日本的高铁技术和管理水平在全球都得到了质疑。

并且此次工程的结果，也给泰国和日本之间的关系带来了不少的压力，所以这也是在提醒各个国家在接手国际工程项目的时候，无论哪一个环节都必须要重视，不能轻易的忽视和妥协，要做到每个细节都过关。

中日两国在高铁领域的竞争

中国高铁的成功故事在全球都得到了广泛的赞誉，不管是从技术的研发还是道路的布置、项目的管理都展现出了中国高铁卓越的实力。

虽然此次日本在泰国高铁建设项目当中存在着失误的情况，但是这并不能说明日本的高铁技术不够先进，而是因为在此次项目的执行当中可能存在过多的其他因素，而造成的妥协。

结语

此次日本与泰国的合作高铁项目也是给了我们国家一次难得的机会，我们也更加向世界证明了中国的高铁技术不仅把控在技术，更重要的是质量。