重庆
七折豹八折虎，凯迪拉克五折五！这句话并非空穴来风，捷豹、路虎和凯迪拉克虽然是豪华品牌，但是为了销量打折起来毫不手软。
刚刚上市的2024款凯迪拉克XT5，厂商指导价是35.27万到45.27万，经销商报价为27.27万到36.27万，优惠幅度高达8到9万。
新车上市抄底降价还真不多见，其实仔细分析也不难理解，2024款XT5号称是年度小改款，实际上改了个寂寞，除了外观新增两个配色，内饰、配置和动力啥也没变，而且还把后视镜功能给简配了。
XT5定位为中型SUV，尺寸4813/1903/1682毫米，轴距达到2857毫米，空间表现还是挺不错。外观是厚重刚猛的北美硬汉风，大尺寸的中网非常有辨识度，轮眉和车身腰线极具肌肉感。
内饰不得不吐槽一下，都2023年了，还在用机械仪表盘，而且中控屏幕只有8英寸大小，再搭配大面积的深色软皮质，整体风格只能用“复古”来形容，丝毫没有科技感和潮流感。就冲这个内饰，能买这车就是凯迪拉克的死忠粉。
动力方面是2.0T发动机搭配9AT变速箱，全系标配48伏轻混系统。要是在燃油车时代，这套动力系统还算可以。
百公里极速在8秒左右，百公里油耗也只要7升多，再加上凯迪拉克的品牌背书，哪怕内饰差点意思，也会有不少人为这款车买单。
但是在国产新能源汽车的时代，凯迪拉克XT5真的有点不够看，不管是增程混动的理想L8，还是插混系统的唐DM，动力和油耗都要比XT5强。
在新能崛起的时代，新款XT5除了要把内饰跟上潮流，动力系统更应该要更新换代，最起码增加一个插混的配置。
但不知道凯迪拉克是卷不动打算躺平了，或者说只是单纯的头铁，在电动车转型这方面非常迟缓，全品牌只有一款纯电车型锐歌。
当然也不排除凯迪拉克旗下车型在明年大改款，今年只是临时摆个烂。
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