理性e-tron融合感性GT，奥迪e-tron GT传统轿跑“颠覆者”

在新能源汽车火爆日常的情况下，传统豪车品牌推出新车型是大家意料之中的事情，毕竟在强大实力情况下打造出色的纯电产品只是时间早晚问题。以奥迪为例，作为奥迪重磅推出的纯电豪华旗舰轿跑奥迪e-tron GT（参数丨图片）在今年7月27日，于中国正式上市。整体外观上新车将延续此前概念车型上的科幻运动风格。但性能上绝对是以往传统燃油汽车的颠覆者，这款车型具体如何一起来看看吧。
家族式设计传承，极具动感与科技感

外观采用个性化的家族式设计，黑白双色拼接的车身更加具有未来感；封闭式六边形中网，配合主动开闭式的导流槽以及两侧炯炯有神的矩阵式LED大灯组，整体前脸给人一种前卫的科幻感以及冲击感。侧面搭载21英寸双色相间轮毂，搭配A柱下方的扰流槽以及柔和丰满的车身腰线，使新车呈现出俯冲的设计，看起来极具力量感。车身尺寸分别为4989*1964*1414mm，轴距为2900mm，定位于中大型轿车。新车尾部采用箭羽式贯穿尾灯设计，识别车辆速度后可自行调整升降幅度的尾翼，使新车保持0.24 Cd超低风阻系数，搭配下方厚重的熏黑式扰流包围，使尾部更加具有高级质感，同时提升了新车的续航里程。

合理的布局，打造立体舒适空间

在内饰上，材料整体以可持续材料为主，相应环保号召。造型上立体感强烈，采用以驾驶员为中心的偏转设计，座椅结构将设置为前低后高，减轻后排乘客视觉压抑感。仪表升级为奥迪虚拟座舱PLUS（尺寸依然为12.3寸），车机屏幕为10.1寸触控，这些其实并未突破燃油车时代的设计，但奥迪称将提供特别e-tron sport sound音效系统以提升驾驶体验。另外非常值得注意的是，现款由奥迪A8开始搭载的三屏设计即空调触控屏被奥迪e-tron GT放弃，重新用回了实体按键操控！操作更加顺畅便捷。

4.1s破百，颠覆纯电出行体验

动力部分，奥迪e-tron GT搭载了总功率达350kW（476PS）的前、后桥双永磁同步电机，峰值扭矩630N·m，可实现quattro四轮驱动，0-100km/h加速仅为4.1s，最高时速被控制在245 km/h。据悉，具有较高转速比的第一级变速，在启动和Boost模式下可提供惊人的加速性能。当驾驶员改变选项时，e-tron GT则在第二档进行启动。一般来说，具有较低转速比的第二档能够在提高效率的同时降低能耗。
此外，奥迪e-tron GT还可选配主动电控后桥差速锁（RS e-tron GT标配），系统的核心部件多片离合器可完全实现灵活启动，在0-100%的范围内实现差速锁止。当行驶在湿滑路面上或汽车达到最大制动完全停下时，差速锁将完全打开，使电子稳定控制系统能够实现四轮精准制动。而电池组内部结构包括模组、周边支架、轻型铝合金盖板，电池组通过28个螺丝钉与车身相连接，进一步提升电池碰撞安全。电池组内部下方有由扁平挤压部件构成的复合结构，冷却剂流经此处，在其内部的低温回路中循环流动，确保电池组处于30-35摄氏度的最佳工作温度。

2023年是一汽奥迪电动化发展聚势之年，上半年，一汽奥迪新能源车型销量同比增长203.8%，随着传承奥迪经典，颠覆以往燃油壁垒的Audi e-tron GT的正式上市，奥迪电动化产品矩阵再添新力量，一汽奥迪将迎来强大的产品攻势期，并开启电动豪华的全新航程。