广东北上高铁为何迟迟未纳入国家规划？项目线路全长312.8公里

铁路，作为我国最重要的交通基础设施之一，在我国综合交通运输体系中处于骨干地位。据悉，新中国成立前，我国的铁路运营里程已经接近2.2万公里。新中国成立后，我国铁路事业便开启了新篇章。据悉，新中国第一条铁路便是于1952年成功通车的成渝铁路。目前，经过数十年的发展，我国铁路运营里程已经超过15.5万公里，其中高铁运营里程更是多达4.2万公里；无论是铁路网规模还是技术，都是位居世界前列。

作为国家关键基础设施和重大民生工程以及国民经济大动脉，目前我国已经启动了新一轮铁路建设规划。根据规划，我国计划到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右；可以说近期的这个目标已经基本实现。而到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。这就是说，未来我国将有一大批铁路项目要投建或在建中。

其中，在建的铁路包括渝万高铁、西十高铁、汉巴南铁路、渝昆高铁等等。虽然如此，但也有部分重要的项目还是处于争取阶段，尚未纳入国家规划。如这条连接广东省与江西省的高铁大动脉——赣广高铁，即赣州至广州高速铁路，是京九通道、赣粤地区快速铁路网重要组成部分。根据规划，赣广高铁从赣州西站引出，途经赣州信丰、龙南、全南3县并设站，在河源市连平县、韶关市新丰县城和吕田镇设站，终点接入广河高铁从化站，线路全长约312.8公里（江西省境内约157.5公里，广东省境内155.3公里）。

据悉，赣广高铁早在2017年之前便提出；2017年，广东与江西有关地市达成共识，力争将赣广高铁纳入国家规划；2019年，有关人士提出加快推动国家兴建赣广高铁，但有关铁路单位指出新建赣州至广州高铁意义不大。除此之外，广东省有关部门曾也给出意见：“赣广高铁建设的经济社会效益不明显，且未纳入国家中长期铁路网规划，暂不具备开展前期工作的条件”。之后到了2021年，江西赣州市全南县提出：恳请推动赣广高铁列入国家新时代中长期铁路网规划。

目前，赣广高铁迎来了新消息：根据赣州市有关部门答复网友的提问可知，赣广高铁已纳入江西省“十四五”规划纲要，但未纳入国家铁路网相关规划。所以项目未启动前期工作，开工时间更是无法确定。那么，赣广高铁为何迟迟未纳入国家规划？首先，从线路规划来说，暂时只有广东省河源市和江西赣州市对规划建设赣广高铁愿望较为强烈。其次，随着赣深高铁的运营，赣州至广州旅行时间目前在3小时左右。第三，随着广汕高铁即将开通运营，届时赣深高铁可更快引入广州中心城区；这就是说，赣州到广州的时间将会缩短至2小时内。除此之外，还有一个可能性，那就是：社会经济效益对于广东省来说不明显，而且广东省的新建里程仅为60公里左右。

所以说，这些原因可能是导致赣广高铁迟迟未纳入国家规划的因素之一。对此，各位看官你是怎么看待这件事？