台新党前主席郁慕明点评“坐高铁跨过台湾海峡之梦”

参考消息网9月27日报道 台湾“中时新闻网”9月24日刊发新党前主席郁慕明的文章《闽台融合规划隐含的两岸新路》。文章称，大陆此前发布《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》（简称《意见》）。由于台湾忙于选战，对《意见》的讨论并不太多，但这丝毫不影响大陆根据台海情势变化，已不断调整两岸政策的方向，并在现实条件的需求下，推进国家统一的进程。

这份《意见》的要点包括畅通台胞往来通道、促进台生来闽求学研习、鼓励台胞来闽就业、扩大台胞社会参与、便利台胞在闽生活、完善涉台司法服务等。当中较受两岸媒体及民众注意的部分，则落在联结闽台交通建设，以及台胞在闽定居落户实现“愿落尽落”。

文章指出，关于交通建设，许多人印象最深的就是大陆关于京台高铁的规划。要完成这个梦想，大陆在工程技术上完全没有问题，唯一的障碍就是两岸尚未统一。2020年，福州到平潭的跨海工程完工。从平潭岛到台湾岛，只剩短短68海里，正好就是大陆高铁到台湾的最后一段，也是海峡两岸之间最短的距离。如今大陆有关部门在《意见》的发布会上，重申争取早日实现两岸民众坐着高铁轻松跨过台湾海峡的梦想，背后当然带有推进统一的意涵。

文章还说，自2018年起，大陆开始发放港澳台居民居住证，和大陆居民的公民身份号码标准联通，比台胞证更接近大陆身份证的位阶。这次再宣示闽台融合，福建成为台胞台企登陆第一家园。未来台胞在福建申请就学、就业及加入各种医疗、社会保险，只要愿意都能享受和当地人一样的待遇。急需发展空间的台湾，若能与福建深化融合，自然也为将来台湾青年带来更多机会。

文章进一步说，事实上，台湾作为出口导向的经济体，通过两岸经贸整合机制，当然能获得进入全球市场最近的通路。如今大陆已宣布启动对台贸易壁垒调查，这应是自《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）签订以来对台经贸让利的重大转折点。

文章最后说，无论如何，大陆推进与台湾民间融合的目标不变，打击台独势力与外部干预的决心也没有改变。或者更精准地说，那就是“硬的更硬、软的更软”。未来大陆惠台举措更加转向吸引台湾资金人才融入全国发展的棋局，已是可以预见的趋势。

与此同时，台湾“独家报道”网站9月22日刊登题为《闽台融合发展21条 金马战争前线变融合前沿》的文章，作者为台湾青年联合会理事长何溢诚。

文章说，福建一直以来都是对台工作先行先试示范点，日前大陆发布《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》，21项措施可谓巨细靡遗、覆盖全面，乃是大陆近年来标举两岸融合发展，总结经验、统一认识的智慧结晶。

该文件为具体落实两岸“以通促融、以惠促融、以情促融”，优化升级过往的“小三通”模式，进一步强调以厦门及福州为基地，分别与金门、马祖接轨，还特别提到“支持厦门与金门加快融合发展”，打造厦金“同城生活圈”，探索“厦金合作”共建基础设施模式等。文件更强调支持马祖居民在福州同等享受当地居民待遇，并支持福州新区与平潭综合实验区建立对台融合协同机制。

文章更指出，金马的人口并不多，但其特殊的政治地理角色一直是重中之重，此次又再度成为焦点。大陆方面有意将金马打造成两岸经济融合发展的样板，即所谓的共同市场、同城生活圈，进而从实验区变成示范区，来吸引台湾人民。金马已从当年的战争前线变成如今的融合前沿。