出道7年迎来首次改款 入门增加2.8万 静态体验新特斯拉Model 3

虽然在车圈有很多网红车型，但能称之为“超级网红”的车型屈指可数，不过特斯拉就占了2个席位，一款是Model Y（参数丨图片），一款为Model 3，网友戏称它们为毛豆系列。而9月1日，出道7年的特斯拉Model 3终于迎来了首次改款，并上调了售价。近日，我们有机会接触到新特斯拉Model 3的实车，接下来我们就来看看，这款新车在哪些方面做了改变。

运动感依旧，细节感满满

新款特斯拉Model 3依然还是一袭红色车身，运动感丝毫不减当年。虽然新车的前脸咋一看并没有什么变化，但是在细节之处做了优化之后还是带来了一定的新鲜感。

在车头部分，新款特斯拉Model 3的变化主要集中在车灯，新车使用了全新造型的大灯样式，并集成了LED日间行车灯，带来不错的视觉感受。同时，新车也取消了雾灯，让整个前脸看上去更加简洁。

在车身尺寸方面，新款特斯拉Model 3的车长增加了26mm，来到4720mm，宽度和高度的变化并不大，而轴距则保持了老款车型的尺寸，为2875mm。

新款特斯拉Model 3在尾部变化最大的莫过于尾灯了，此次它全部集中在后备箱盖板上，相较于老款车型上的分体式的尾灯，新造型看上去更有整体感。值得一提的是，新车子尾部也取消了特斯拉车标，转而使用的是特斯拉英文字母，相比较而言这样的设计要简洁了不少。

内饰的集成度更高，毛胚房更毛胚了

很多网友戏称特斯拉的内饰为“毛胚房”，此次新款特斯拉Model 3无疑“更毛胚”了。它采用了集成化度更高的内饰，整个中控台除了方向盘就剩下中控屏幕了，开惯豪华车型的车主来到新款特斯拉Model 3的车内或许会很不适应。中控台的材质也做了调整，取消此前的木纹饰板，使用了全新的纺织材质进行包覆，手感更柔软，看上去更高级。

新款特斯拉Model 3也做了很多减法，比如取消了转向灯和怀挡拨杆，转向灯则是集成在了方向版的左侧按键区域，一时间让很多Model 3车主也很不适应。不过，再经过短时间的学习之后，或许大家也会很快习惯这样的设计。

而换挡拨杆则是被集成在了中控屏幕的左侧，通过上下滑动来切换挡位，操作确实来的更便捷一些。不过，这个设计也褒贬不一，一部分网友说这样的设计很高级，是前所未有的尝试；而另一波网友疯狂吐槽这是反人类的设计。

一项新的功能或新的设计被推出之后，肯定会有各种各样的声音，而把一些超前的设计引入到生活中，这也是需要勇气的，这一点不得不佩服马斯克。

新款特斯拉Model 3在座椅方面也做了调整。此前，特斯拉Model 3的前排座椅只有加热，现如今也加入了通风的功能，这一点的改变还是非常友好的，因为在夏天非常实用。不过，后排座椅依然只有座椅加热的功能。

来到新款特斯拉Model 3的后排，它新增了一块8英寸的屏幕，不仅在后排可以调节空调风量和温度，还可以切歌看电视剧看电影，我觉得这一项的升级还是非常人性化的。

动力方面，新款特斯拉Model 3的后驱版车型的峰值功率为194kW，峰值扭矩340N·m；而四驱版峰值功率为331kW，峰值扭矩559N·m。新车在续航方面也做了调整，长续航版本在CLTC工况下的最大续航为713km；而后驱版本在CLTC工况下的最大续航为606km。

总结：

虽然时隔7年，特斯拉Model 3才进行改款，但是在市场上消费者对于它的关注和喜爱程度丝毫不减，这或许就是网红的力量。而此次新款特斯拉Model 3在细节之处的改变也足够有诚意，特别是采用了集成度更高的内饰，座椅功能方面还增加了通风功能。而且，后排还增加了8英寸的屏幕，更加照顾到后排的乘客。另外，新款特斯拉Model 3在续航方面也有所升级，进一步增加了车主的行驶半径。不过，新车入门价格相比老款也增加不少。大家觉得，新款特斯拉Model 3增加了2.8万到底值不值呢？