比亚迪8月销量解读：国内“遥遥领先”，海外“前景可期”

9月临近尾声，各大汽车品牌8月份的销量已经悉数出炉，其中最引人注目的无疑是比亚迪，它在国内外均创下了销量佳绩，在本应是销售淡季的8月份交出了一份销售旺季才有的优秀成绩单。

国内市场：“遥遥领先”

8月，比亚迪再一次夺得了国内汽车市场单一品牌的销量冠军。这一结果并不令人意外，毕竟自去年11月登顶之后，比亚迪就一直牢牢掌握着单一品牌销冠之位。而相较于稳定的排名，更值得我们关注的是比亚迪具体销量数据的变化。

根据官方发布的数据来看，比亚迪8月批发销量达到26.3万辆，再一次创下新高，而其相比大众品牌的领先优势也扩大至了7万辆。这是怎样的概念？作为参考，8月份整个东风日产（包含日产、启辰和英菲尼迪品牌）的销量为6.2万辆。也就是说，比亚迪8月份卖出的车，比南北两个大众品牌加上东风日产还要多。从累计数据来看，比亚迪今年1-8月的销量高达170.4万辆，领先大众品牌近40万辆，超出丰田品牌60.7万辆，是真正意义上的“遥遥领先”。

具体到产品来看，比亚迪做到了“百花齐放”。在轿车领域，比亚迪有海鸥（参数丨图片）、海豚、秦PLUS、汉等多款热销产品，覆盖了各个细分市场。其中，海鸥、秦PLUS 8月份的销量超过了3万辆，海豚、汉的销量也超过了2万辆，都是名副其实的“爆款”。在SUV领域，元PLUS、宋PLUS、宋Pro、唐同样成绩斐然，宋PLUS 8月销量超3万，元PLUS销售近2.5万，宋Pro、唐的销量也都突破了万辆大关。纵观整个汽车市场，拥有爆款产品的品牌有很多，但像比亚迪这样在每个细分市场都有爆款产品的品牌可以说是寥寥无几。由此可见，比亚迪在国内市场的销量已经达到了一个相当高的高度，称得上是“新能源汽车领导者”。

海外市场：前景可期

如果说因为主场优势的加持，比亚迪在本土市场夺冠的含金量有一丝“瑕疵”，那么它在海外市场创下佳绩，就难以挑剔了。自2011年5月开启“乘用车出海”计划至今，比亚迪在两年的时间里累计出口乘用车超过17万辆，已经成功在海外市场站稳了脚跟。

分国别来看，比亚迪8月份蝉联了巴西新能源汽车的销量冠军，并且制霸了纯电、插混两大大细分市场；1-8月，比亚迪在新加坡获得了纯电动车销量冠军，在哥伦比亚则获得了新能源汽车销量冠军。作为一个“外来者”，比亚迪这一成绩值得称道。

分车型来看，目前比亚迪在海外市场的主售车型是元PLUS（部分海外地区命名为BYD ATTO 3）。这款车在泰国已连续8个月获得纯电动汽车销冠，在以色列获得1-8月累计纯电动汽车单车型销量冠军，在新西兰则获得了8月纯电动汽车销量冠军。此外，比亚迪海豚的表现也很优秀，它是巴西纯电动车的销量冠军，同时在泰国交付的第一个月就跻身细分市场前五，势头正猛，前景可期。

也正是因为海外市场的加持，比亚迪的整体销量再上了一个台阶。根据调查公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，超过了奔驰和宝马，进入全球汽车品牌销量前十。这是中国品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十，意味着中国汽车尤其是新能源汽车，已经足以抗衡世界顶级汽车品牌，堪称里程碑时刻。

过去三十多年，中国汽车市场一直是合资品牌的天下，大众、丰田、本田等品牌拥有绝对的优势。但从比亚迪8月份的销量来看，不难发现中国品牌已经拿回了国内市场的话语权。更难能可贵的是，比亚迪还在海外市场站稳了脚跟，将“中国智造”带到了全球。可以预见的是，随着全球化战略的持续推进，比亚迪将成长为真正意义上的跨国车企，中国汽车也将开向全世界。