浙江
9月25日上午
由中国铁建大桥局、中国铁建港航局
联合体承建的
世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥
宁波舟山港六横公路大桥二期工程
双屿门特大桥
六横侧主塔右幅首层承台浇筑圆满结束
标志着大桥正式进入地上主塔承台施工阶段
这也是全线首个浇筑的主桥索塔承台
为年底主塔塔身施工奠定基础
双屿门特大桥作为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，也是我国单跨吊最大的跨海桥梁，一举将中国跨海桥梁主跨最大跨度刷新至1768米。大桥索塔采用刚构式门型塔身，六横侧主塔采用24根3.2米超大直径钻孔桩，入岩深度达24米。本次浇筑的承台为双屿门通航孔桥右幅承台第一层，设计混凝土方量1592立方米，耗时12小时完成浇筑。单个承台及塔座分三次浇筑，总浇筑方量为4492立方米，环氧钢筋用量598吨，预计12月下旬实现左右承台按计划工期全部完成浇筑。
△主塔承台浇筑
此次主塔承台浇筑围绕海洋施工环境，从孔桩掘进、混凝土温控等多方面运用了多项特殊工艺工法，来保障主塔承台的质量。此外，为满足桥梁结构和施工临时结构耐久性的要求，解决海洋环境下腐蚀情况严重的问题，承台及塔座内钢筋全部采用环氧涂层钢筋。
△双屿门特大桥效果图
双屿门特大桥作为宁波舟山港六横公路大桥二期工程的重要工程，建成之后将促进实施国家海洋经济发展战略和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展具有重要意义。
【六横发布】
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