零跑C11增程对比深蓝S7增程 预算15万，谁才是真正的“全能王”？

村上春树说“没有小确幸的人生，不过是干巴巴的沙漠罢了”。

可那些为梦想打拼的都市一族，忙碌已成为生活常态，很多时候，他们忽略了生活中的亲情与快乐。现在，越来越多都市一族试图打破原有的生活状态，寻找生活中的松弛感和小确幸，治愈内心的疲惫与焦躁。

就像网友“小可”，努力为自己开启5+2的生活方式，兼顾工作与休闲，感受更多生活的温度。然而，拓展生活的半径，一款能满足全场景需求的SUV必不可少。车市金九月，他计划给自己换辆中型SUV，可城可野，一车多用。

作为奋斗中的经济适用男，“小可”的购车预算定在15万左右，预算虽不高，需求可不低，他希望能买到一款空间大、性能好、配置高、且还经济节能的中型SUV。讲真，想在这个价位买到称心的中型SUV真的不容易，反复对比之后，他把目标锁定在深蓝S7（参数丨图片）增程版车型上。

然而，就在他准备出手购车时，这位年轻人“移情别恋”了，他被零跑C11超级增程版深度圈粉，改变原来的购车计划。理由很简单，这款9月20日正式登场的零跑C11超级增程版，价格14.98万起售，入门即满配，堪称“最新卷王”。

入门堪比顶配 心动不是一点点

网友“小可”追求5+2的生活方式，并非“两点一线”那么简单。除了常规的都市代步，还有周末近郊露营休闲以及小长假远行。而多元化的用车场景对于车辆的内在实力提出更高要求。

当初，网友“小可”倾心于深蓝S7增程版，是因为这款车型在纯电驱动、综合续航以及耗能等方面的表现都很靠谱。而且，深蓝S7 增程121Pro的价格仅为14.99万，新车无需缴纳购置税，正好符合他15万的购车预算。

而老话说得好“不怕不识货，就怕货比货”，把零跑C11超级增程跟深蓝S7增程放在一起对比，网友“小可”内心开始动摇，零跑C11增程 200舒享版价格14.98万，车价也在预算之内。而且，在续航、性能与节能等方面，零跑C11超级增程版做得经济又实用。

比如，纯电续航方面，零跑凭借强大的自研优势，在增程系统中采用同级鲜有的“大电池”，使得C11超级增程版CLTC最高纯电续航达到300公里，打破增程车型纯电续航“天花板”。

网友“小可”看中的入门级车型零跑C11增程 200舒享版，纯电续航也达到200公里，跟深蓝S7增程顶配车型纯电续航相同。121Pro版本作为深蓝S7增程的入门级车型，纯电续航为121公里。相比之下，两款车型在纯电续航方面相差71公里。

账面数据落实到实际生活中，就会有不同的体验。比如，日常通勤，网友“小可”的居所距离单位往返38公里左右，每周五天工作日，计算下来，每周通勤里程大概在190公里，若是选择零跑C11 增程200舒享版，200公里的CLTC纯电续航可以一周不加油，把这款SUV当作电车使用。若是选择深蓝S7 增程121Pro，121公里的纯电续航不够用，要么中间去充电，要么需要燃油动力辅助。

休息日，若是去城外80公里的景区露营，零跑C11 增程200舒享版纯电续航足够车主跑个往返，全程无需燃油系统介入，纯电动力就能搞定。但深蓝S7 增程121Pro就只能单程用电，往返还需要油电并用。

国庆节“小可”想去扬州看朋友、吃螃蟹，从北京到扬州，全程接近1000公里的行程，零跑C11增程 200舒享和深蓝S7 增程121Pro在满油满电状态都能直接跑到目的地，全程无需额外补能。

在耗能方面，CLTC工况下，零跑C11 增程200舒享版匮电油耗为5.2L/100km，跟深蓝S7 增程121Pro匮电油耗表现不相上下，比经济型轿车更省油。

考虑到都市通勤，以及车型综合的用车成本，网友“小可”认为，零跑C11 增程200舒享版更划算，更实用。

价值比价格更诱人 品质生活触手可及

年轻人消费，感性也理性。在购车上，他们看重性能，也更希望花更少的钱买到更超值的好车。网友“小可”被 零跑C11超级增程版深度种草，除了动力系统，还有它的品价比。

跟同级对手相比，零跑C11超级增程版价值拉满，配置“卷”出新高度，就连深蓝S7增程也难以招架。之所以这么说，是因为这位精明的小伙子将两款意向车型——零跑C11增程 200舒享版VS深蓝S7增程121Pro，进行配置对比。

两款车型皆是入门版本，配置装备都很有诚意，比如，这两款车型上，都配有后驻车雷达、360度全景影像、不可开启全景天窗、车机系统、语音功能等等高级配置。

但从配置单上可以看到，深蓝S7增程121Pro比零跑C11增程 200舒享版多了透明底盘、540度影像，AR-HUD增强抬头显示、对外放电、以及行李箱12V电源接口。

零跑C11增程 200舒享版比深蓝S7增程121Pro多了全速自适应续航，智能辅助驾驶系统、车载空气净化器、原厂互联/映射、且遥控钥匙无需选装，而且，新车配有12扬声器音响。

其中，舒享版的智能辅助驾驶系统让“小可”感到小惊喜，毕竟，在入门级车型上装备智驾系统的寥寥无几，深蓝S7增程121Pro就没有这一配置。

零跑C11增程 200舒享版的智能系统包括10个智能感知硬件，拥有6项驾驶辅助功能。

系统中配备的ACC全速自适应巡航实用又高效，自驾远行跑高速，这一功能能帮助车主一定程度上解放手脚，为传统驾驶做“减法”。

AEB自动紧急制动能跟前车与行人保持安全距离，它就像是一位“老司机”，帮助年轻人把控路况，保障行车安全。

当然，空间够大才能“装”下更多理想生活。车身尺寸上，零跑C11增程 200舒享版长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。而深蓝S7增程121Pro长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。两款车型的尺寸都很给力，但零跑C11增程 200舒享版轴距占优，比深蓝S7增程121Pro的轴距长30mm，车内空间更宽敞。

值得一提的是，零跑C11增程 200舒享版舒适度也是它的“加分项”，前排可选装6D人体工程学座椅，软硬度与贴合度恰到好处，且座椅可实现10向电动调节，还具备通风/加热、SPA级智能按摩功能。

此外，18处储物空间贴心又灵活，不管是刮胡刀、高跟鞋还是双肩背包、电脑笔记本，统统能找到安放之处。可折叠后排座椅放倒后能增大车内储物空间，露营所需的帐篷、食材、咖啡机等物品都能放得下，自驾休息时，还能充当“双人床”。总之，品质生活，触手可及。

鬼斗车观点：作为两款明星“大单品”，零跑C11增程和深蓝S7增程价值含量都很高，价格、性能、配置可圈可点。而在经过一番对比之后，零跑C11增程凭借着“大电池”的优势，真正实现“多用电，少用油”，以更低的用车成本和更卷的配置满足用户全场景用车需求，正因此，这款车型成功收获网友小可的“购车选票”，它让预算有限的年轻人轻松体验到理想生活。