中国击败所有对手，美2000亿美元封锁失败，12项关键技术落后中国

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中美之间的博弈在近日呈现出日益加剧的态势以来，就有许多外界分析人士产生或提出了浓浓的忧虑。原因是在地区冲突频繁的今天，美国可能真的在酝酿一场全球战争。

而全球战争的针对对象自然是经济上被视为是竞争对手的中国和军事上被誉为旗鼓相当的俄罗斯。换言之，美国如此疯狂举动的背后就是为了遏制和打压中俄。

但现代战争是以经济建设为基础的经济战，简言之，没钱是打不起仗的。那么钱又从何而来呢？答案是从高科技产品上丰厚的附加值利润而来，高科技产品卖的越多意味着钱越多。

所谓的经济战到今天来看，完完全全是高精尖科技战的缩影。而要打赢这场高精尖的科技战，首先就要有着足够多的发明创造作为后援支撑。对此，就有分析指出美国的薄弱之处。

那就是在中国大力发展和推行的电动汽车领域。早在21年时国际清洁运输理事会就曾发表公开声明称美国的电动汽车产量要远远小于中国。而这个趋势仍有不断扩大的态势。

中国在电动汽车领域取得的辉煌成就自然引起了美国的嫉妒和不满，美国为了赶超在电动汽车领域上的核心技术，便以生物技术为跳板，直接投入巨额资金。但却仍然不敌中国。

电动汽车中国大胜

自从电动汽车被誉为是清洁能源而遭到大规模推广后，我国便将其作为了未来装备制造领域的重心发展方向。在政策支持上面进行了大力的普惠与科技研发创新力度。

一时间，国内的相关电车企业便如雨后春笋般涌现了出来。其中既有老牌的车企亦有新型的技企。但最终电动汽车是以吸收老牌车企的制造经验和新兴技企的科技研发而大获成功的。

例如在电动汽车领域相关的12项关键技术上，中国的专利无论是总数还是质量都要远远超于美国。这种程度上的超越是足以用大胜来形容的，因为我国在电动汽车上可掐美国脖子。

这是十分难能可贵的，尤其是在华为惨遭美国制裁和封锁的贸易战背景下。中国被美国在芯片技术上的掐脖子场景仍然历历在目，而这也被华为视作是尊严的奇耻大辱。

在中国芯片横空出世扬眉吐气之后，电动汽车领域也加入到了理所当然的狂欢之中。面对这种封锁之后还能突破的涅槃，美国有不少官员就认为美国对中国进行封锁是完全错误的选择。

电动汽车领先世界

中国在电动汽车领域上的投入和研发是远超其他国家的。因为中国在许多指标上都具有着无可比拟的优势。比如在基础设施建设和充电桩的架设上，中国已然占据了半壁江山。

而这一趋势目前还仍有不断增长的态势。这是因为国家全面响应和支持环保减碳的生活理念。这实际上说明了政府会在政策支持上继续壮大电动汽车的产业规模和相关产业链条。

以达到中国智造和出口世界的盈利需要。另一方面，就国内目前的消费市场来看，电动汽车的消费潜力还远远没有释放出来。据权威机构的预测来看，未来电动汽车仍然大受欢迎。

中国品牌就占据了全球销量的一半以上。这不仅是中国在电动汽车领域大获全胜的信号也是未来中国电动汽车领跑世界的真实预期。

美国妄想短期内加大资金和技术的支持来超越中国，显然是天方夜谭。而且美国对自己的自信也太过高估。因为中国在电动汽车领域相关的配套产业链上已然形成了规模优势。

共享理念世界主流

尽管逆全球化态势表现出十分汹涌的席卷浪潮。但却仍然不可否认，世界各国在发展成果上仍是遵循共享的理念。换言之，技术的创新与突破其前提和基础势必是技术的共享。

就好比电动汽车领域美国想要弯道超车却并未成功一样，没有共享成果的前提，再怎么奋起直追都无法避免失败的出现。而要想让技术创新的成果普惠全世界，美国还有诸多困境。

因为美国在意识形态领域上的敌对和全球范围内大行霸权行径就是最大的掣肘。

在无法畅快合作和大加封锁壁垒之下，技术的迭代只会更加缓慢。中国芯片的成功制造虽然体现出中国人坚韧不屈的自强精神，但也从另一个方面说明走技术独裁路线是行不通的。

如果美国继续加大在技术上的封锁，其最后吃亏的只有美国自己。也就是中国古话中常说的搬起石头砸自己的脚。但很显然，美国是意识不到的。或者仍然要干出大行封锁的蠢事。

如今世界格局的演变已然说明美国在世界范围内大行霸权主义是行不通的，长此以往下去只会陷入到固步自封的衰退境地。中国坚持发展成果共享的理念则必将迎来世界的广泛支持。

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