最新！惠州这区域规划铁路4条！

大亚湾的轨道交通新计划来了！

过着深惠双城生活的友友们看过来

9月20号，

惠州市自然资源局大亚湾分局

公示了《大亚湾综合交通计划》

（草案）（下称草案）

草案中提及大亚湾

将建设更加便利的轨道交通

计划区域铁路 4 条，

分别为惠大铁路和厦深铁路（现状）、

深汕高铁（在建）、

深大城际（计划），

具体内容

和小编一起来看看！

计划范畴与年限

1、计划范畴核心研究范畴指大亚湾区（293km2），扩展研究范畴为惠州市域范畴，背景研究范畴为惠州和深圳市域范畴。

2、计划年限近期计划至 2025 年，远期计划至 2035 年。

计划方案

1、区域铁路

通过区域铁路互通互联，积极融入大湾区建设，实现国家立体网可达性目标，全面提升大亚湾湾区东部门户枢纽地位，计划区域铁路共 4 条，分别为惠大铁路和厦深铁路（现状）、深汕高铁（在建）、深大城际（计划），实现与湾区主要城市中心便捷通达的目标。

2、城市轨道

3、轨道枢纽

为打造城市新中心、综合立体交通换乘枢纽，计划构建“两主三辅”枢纽体系，其中“两主”为对外综合铁路枢纽，包括澳头站和大亚湾站；“三辅”为轨道枢纽站，包括响水河站、中兴中路站和猴仔湾站，提升片区交通设施服务水平。

4、城市道路

为减少过境交通对中心区的影响、提高路网韧性，计划形成“两环八横十二纵”的骨干路网体系，保证交通快速集散，强化片区对外出行。在干线路网布局的基础上，契合城市空间拓展趋势，按照国标高标准要求，形成级配合理、布局完善的一体化路网体系，计划形成总里程 859.7km，密度 8.6km/km2的城市道路网，改进片区内部循环，进一步加强大亚湾区内部交通的完整性和便利性。

5、货运体系

支撑港城协同进展，保证疏港、产业货运快进快出，统筹片区内骨干通道，新增物料专用通道和危化品专用高速出入口，打造大亚湾货运道路体系，实现片区客货分离，减少产业对城市交通的影响。

6、通用航空

为构建以公共服务为主、海洋服务并重、兼顾航空消费的通航综合服务网公示稿3络，结合大亚湾内医院、旅游公园、度假景区、石化区等区域的航空出行需求，计划 17 处直升机起降点，打造低空航行服务保证体系。

7、常规公交

为确立以枢纽为核心、首末站为主体、综合车场为坚实后盾的“功能明确、规模适当、布局合理、用地和谐”的公交场站体系，基于最新经批准的相关上位计划用地方案，综合考虑现状枢纽、公交进展需求、城市各功能区进展计划基础上研究提出公交场站 11 个，其中，综合车场 1 个，占地 1.25 万 m2；公交首末站 10 个，占地 2.66 万 m2，提升公交服务水平和出行品质。

8、停车设施

为形成配建停车为主体、公共停车为辅助、路内停车为补充的停车格局，全区计划社会公共停车场 148 处（永久），泊位 4.43 万个，调控机动车动态停车需求，维持城市动静态交通的平稳。同时，为缓解重点区域停车难问题，利用闲置用地建设临时停车场 13 处，泊位 2680 个。

9、慢行设施

根据立体过街设施设置原则，结合现状用地开发状况，计划建设立体过街设施 16 处，其中包含现状 7 处，近期新增 9 处，提升人行过街安全性、便捷性和可达性。远期按照可服务出行、可行性强、可连续进展等原则增加立体过街设施布设。

这次的计划落地后，

相信也能给不少小伙伴带来便利！

大家对这次计划有什么意见或者建议呢？

不妨在评论区一起聊聊！