又向中国泼脏水？美媒：中国军工发展全靠剽窃美国技术以取得进步

最近，一段震撼人心的画面在央视公开，展现了双座歼20控制隐身无人机编队的壮丽景象。这一时刻让国人振奋不已，标志着中国军工领域再次取得惊人突破。然而，就在国内欢欣鼓舞之际，美国媒体却对中国的军工进步提出质疑。根据美国《华盛顿邮报》的报道，中国的军工发展被指责依赖非法获取的美国技术，特别是在软件领域。

解放军的武器装备在上世纪90年代以前，由于多种原因，与国际先进水平相比存在着长达30年的差距，而且装备不够齐全。因此，为了迎头赶上，中国采取了双管齐下的策略。一方面，中国代表团积极采购了一些国际先进武器，如“阿斯派德”空空导弹和“海豚”直升机等。另一方面，中国坚持自主研发，推动了诸如歼-10C和052系列驱逐舰等项目的发展。经过30多年的不懈努力，解放军的武器装备焕然一新，涵盖了从歼20隐身战机到航空母舰，从99A主战坦克到运-20大型运输机的多个领域，并掌握了高超音速导弹、量子通信等前沿技术，初步实现了当年军迷“超俄赶美”的目标。

解放军装备的升级令人瞩目，即使在第一岛链内，美军也不得不承认解放军的优势已经逐渐消失。然而，长期以来，西方媒体一直以带有“傲慢与偏见”的态度看待中国的先进武器研发，认为中国只是剽窃西方技术。据《华盛顿邮报》的报道，一项调查显示，与美国出口管制相冲突的中国军事科研机构的人员，正通过私营公司购买美国的先进软件，用于高超音速武器开发和导弹项目。

高超音速武器领域是当前全球热门的军事技术之一，尽管中国在这一领域的研发相对较晚，但随着投入的不断增加，中国高超音速导弹已经实现了对美国的“超越”。目前，中国已经研发出多款高超音速导弹，包括东风-17、东风-26反舰弹道导弹以及被西方称为“鹰击-21”的反舰弹道导弹等。相比之下，美国虽然早在研发高超音速导弹的概念，但却迟迟未能实现。去年，美国陆军虽然接收了LRWH“暗鹰”高超音速导弹的发射装置和储存装置，但导弹和弹头的测试仍在进行中，首次发射试验甚至要推迟到2023年才能完成。

航空软件领域是中国容易受到西方“限制”的领域之一。飞机研制分为多个阶段，其中包括论证、方案、工程研制、设计定型和生产定型等阶段。航空设计软件在论证和方案阶段发挥着重要作用。这些软件涵盖了多个领域，包括结构设计、流体力学模拟等。然而，这些软件大多是国外产品。

一架飞机可能包含数十万甚至上百万个零部件，如果依赖手工绘图和计算，工作量将是巨大的，不仅耗时，而且容易出现错误。例如，一款战斗轰炸机拥有数万个结构件和标准件，而大型运输机则拥有近千万个零部件。在这种情况下，数字化设计软件是不可或缺的工具。

然而，中国的航空设计单位大多采用国外的航空设计软件，这需要付出巨大的资金成本。不仅如此，这些软件还需要定期升级，增加新功能，因此费用不断累积。西方国家甚至通过出口管制限制了这些软件的使用，迫使中国采购和租赁，从而增加了成本。然而，中国的自主研发在软件的用户友好性、界面美观和市场推广方面相对不足，导致其市场份额较小。

尽管《华盛顿邮报》的报道指责中国的军事科研团队通过私营公司购买美国软件产品，但实际上中国早在上世纪80年代就开始研发国产航空软件。中航集团的623所开发了“航空结构分析软件（HAI

JF）”，并成功应用于“飞豹”等多款战机的研发项目中，取得了显著的成果。在此之前，西方国家根本不愿意出售航空设计软件给中国，只愿以租赁方式提供，甚至对使用进行了时间和次数的限制。

然而，一旦中国自主研发出了HAIJF这一软件，西方国家便改变了策略，开始授权销售竞争。尽管功能相似，但西方软件更加注重用户体验，界面更加友好，操作更加便捷，逐渐赢得了市场份额。相比之下，国产软件主要侧重于确保计算结果的准确性，忽略了界面美观和功能的增强，也没有注重市场推广，因此市场份额相对较小。这种市场选择导致了中国用户更愿意使用外国软件。

然而，中国已经采取了行动，积极推动国产航空设计软件的发展。虽然航空设计软件的程序代码与一般软件相似，但背后需要强大的理论支持。中国政府和有关部门已经组织科研单位集中力量开发国产航空设计软件。可以有信心地预期，在不久的将来，中国国产航空设计软件将崭露头角，为国防科技的发展提供坚实支持。

总之，中国在军工领域的进步是不容忽视的，尤其是在装备现代化和技术创新方面取得了巨大成功。尽管西方媒体不断质疑中国的发展途径，但事实表明，中国已经在自主研发和创新方面取得了显著进展。未来，中国将继续致力于自主研发，并在全球军事技术领域发挥重要作用。这不仅是中国军工的崛起，也是国际军事格局的重要变化。