国内国外大排量降价，你真的需要那么大动力吗？

其实在写这篇文的时候，我已经猜到流量肯定很差，不过没关系，总要有一些人发出一些不一样的声音，先盘点一下目前中等价位里，性能比较出众的车型。

首当其冲应该要属Ktm 790 Duke，799CC水冷双缸发动机，最大马力104.7匹，最大扭矩87Nm，江湖人称：弯道手术刀。整台车的调性属于低扭猛，加速快，弯道犀利，只要你敢给油，它就敢翘头，整个车是在拽着你跑的那种感觉，目前CKD版原价89800，部分门店新车价格来到7万左右。

第二台是兄弟车型，Cfmoto 800Nk，799CC水冷双缸发动机，最大马力100.6匹，最大扭矩81Nm，江湖人称：百匹空气刀。整台车的调校对比790 Duke要稍稍温柔一点点，油门响应没有那么激进，但是这台车是没TC的，电控只有ABS，所以新手请远离，售价46980~49980，配置不同价格有些区别。

第三台是来自Qjmotor的赛800,778CC直列四缸水冷发动机，逆向研发自本田CBR650R，最大马力101匹，最大扭矩78Nm，江湖人称：（？？？），目前刚上市，还没江湖外号，大家可以取一个。目前车还没试过，不太好评价，但是百匹的动力只有ABS和TCS，这个TCS和790Duke的TC是不一样的，懂的小伙伴欢迎评论区交流，是时候展现真正的技术了，售价52999。

第四台来自网红厂凯越（参数丨图片）450RR，443CC直列四缸水冷发动机，最大马力70.7匹，最大扭矩39Nm，江湖人称：交不出车。热度非常高的一台车，并且也是国内为数不多自主正向研发的发动机能和国外车厂正面碰撞的车型，配置方面也是ABS和TCS，TCS和赛800的一种类型，售价35800~39800。

其他车型就不一一列举了，比如川崎的Z900，本田的CBR650R等等，基本二手行情都来到了5W元左右，这边我想要传递给大家的是，这么大的动力，你真的需要吗？上述的这些车型，除了赛800刚上市以外，基本都有一些事故，而出事的绝大多数都是自己的操作问题或者没有控制好右手，这个时候肯定会有人会说：我控制住右手不就行了？这个问题就好比你娶了个美娇娘，你和我说你结完婚都不碰她，你信吗，反正我不信。

上述这几个车型，零百加速基本都在3秒多到4秒左右，放在汽车上，这就是百万级车型的零百能力，而汽车和摩托车不一样，汽车是有外部框架保护的，并且有气囊等安全措施，而一个新手骑百匹动力的车，就好比把你绑在宝马M3的引擎盖上，不出事还好，出事你觉得你还活着吗？

当然也不是说这些车不能买，当然能买，但是前提是，你的技术，你的心态和你对油门的把握，能够受得住这台车，刀很锋利，别伤了自己。

那么我是一个新手，我就是喜欢790 Duke，我应该怎么办？第一：先找过渡车型，如Duke390等，第二：主动参加安驾，多多参加，让自己能够勉强驾驭住，第三：全套的安全措施（头盔、手套、骑行装备等），第四：也是最最重要的一点，合理的控制右手，如果想撒野，去赛道，别在市区和山路害人害己。

希望国内的驾照体系早日完善，毕竟喜欢摩托车的人已经不多了，而出了事故后，一些媒体的胡乱报道，妖魔化摩托车，更让本来就贫瘠的土壤进一步缩小，控制右手，保护骑行环境，从我们自身做起。