北京
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在长途票额充足时，铁路部门会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。
近日，多名网友在社交平台发文称，在12306平台买票时出现全程余票充足但区间票无票的情况，怀疑是否让旅客“买长乘短”。据南方都市报，9月21日晚，12306客服表示，铁路部门将优先满足乘坐全程的旅客的需求。
12306官方客服表示，每趟旅途有相应数量的车票出售，从始发站到终点站旅客的需求会被优先满足。倘若还有余票，铁路部门会根据客流量动态调整，将余票投放到沿途站点。
今年8月，中国铁路曾发文介绍，在运能阶段性紧张时，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，以实现运力资源利用的最大化。
该介绍中表示，在长途票额充足时，铁路部门会根据需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客需求。
假期将至，12306近期多次因票务问题引发关注。南方都市报此前报道，近日，有网友在社交平台发文称，同一车次的同一铺位，节前的车票与平日车票相差几百元，此事引发热议。9月20日，12306客服表示车票分为公布票价和执行票价，铁路运输企业会根据市场、客流量等因素在公布票价的基础上打不同的折扣。中秋、国庆期间车票有涨幅，请乘客随时留意。
另外，经历了今年中秋国庆假期“世纪抢票大战”后，有网友近期在社交平台留言称，“开始提前焦虑怎么抢回程票了”。同时，也有不少网友再现“抢票难”的感叹。
“抢个直达的回程票难如登天，刚刷新就没了？”
“买到国庆回程的票了，很刺激，第一次进去显示出票失败，不过幸好买上了。”
今年火车票为何这么难抢？澎湃新闻记者于9月21日下午致电铁路12306客服，得到了“买的人多，卖完了就没票了”的回应。12306客服称，并不清楚今年放出的车票总数较往年是否有起伏变化，“12306上的票都是到了起售时间一次性全部放出来卖，不会分批次放，且每一段有固定的票额，卖完了就没有了。”
国铁集团消息显示，9月21日，铁路部门开始发售10月5日火车票。10月1日至4日各方向余票充足，9月13日至20日已发售火车票1.5亿张。
铁路部门将在9月27日至10月1日、10月4日至7日增开200列夜间高铁，车票已陆续开始发售，尽最大努力满足旅客出行需求。
根据售票数据和运输能力，铁路部门将在假日运输期间，增开跨铁路局集团公司的直通旅客列车320列，包括日间高铁14列、夜间高铁200列、普速旅客列车106列。其中，夜间高铁的主要方向为京沪、京哈、京广、沪昆、广深高铁等热门紧张区段。各铁路局集团公司也进一步挖掘运输潜力，在铁路局管内增开短途旅客列车，尽最大努力满足旅客返程购票需求。
图片来源：中国铁路微信公众号截图
另据中国之声报道，对于如何候补才能提高成功率，铁路部门给出建议：
每个用户有两个候补订单，每个订单可选择两个相邻日期，比如同时选择9月28日、29日，或9月30日、10月1日候补；
每个乘车日期可选择5个不同“车次+席别”的组，每个候补订单最多可添加9位乘车人；
选择候补购票的旅客可选择是否接受无座车票，如果当前候补车次中有无座席位可以选择，系统会自动候补。
资料图
国铁集团铁路12306科创中心副主任单杏花表示，在乘客人数较多的情况下，高铁动车也有可能出现8节车厢改为12节车厢的情况，候补购票可以更快买到票，接受无座的抢票成功率更高。“旅客通过提报多个‘日期、车次、席别’组合的候补订单，可提高候补兑现成功率。”
铁路部门还提醒旅客，如果有出行需求但还未买到车票，也可以多关注各铁路局增开的临客，或者购买中转换乘车票。
编辑丨汪乃馨 综合中央广电总台中国之声、央视财经、澎湃新闻、每日经济新闻、中国铁路、南方都市报
图片丨北京商报、中国铁路微信公众号截图、视觉中国
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