2008年春运，40万人被困车站11天，中央紧急下令：派出4万军警

这是史上最惨痛的一次春运，40万人滞留火车站，4万警力出动，总共耗时11天才疏通了车站。

事情发生在2008年的广州火车站，从腊月18开始，陆陆续续便有乘客来到车站，他们大多是来广州的打工人，由于提前放假，大家都忙着回家过年。

可谁也想不到的是，一场意外即将发生。先是意外堵车，后是乘客暴增，一桶泡面50块卖个精光，厕所拥挤导致乘客只能就地解决。

40万人就这样挤了11天，相关部门呼吁就地过年，但此举不仅没能疏散乘客，反而导致了踩踏事件的发生。

在40万人的车站中，军警是如何解决这次意外的？又是什么原因导致了火车禁行，从而引发了这次事故？

点个关注，一起揭秘15年前的这起春运事故。

40万人滞留车站

2008年1月25日，也就是腊月28这天，广州火车站变得十分热闹。

和往年不同的是，今年从广州回家的乘客尤其多，这些乘客来自五湖四海，他们大多都是在广州工作的。

但奇怪的是，2008年的年假来得却比以往都要早，大量乘客提前放假，这已经为这次事故埋下了危险的种子。

候车厅

当时的车站并没有网络售票通道，也很少能提前购票，这就表示，数以万计的乘客必须现场购票。

虽说前来的乘客数量之多，但广州站占地12.8万平方米，整个候车厅足以容纳4万多人。只要这些乘客买票坐上火车，后面赶来的乘客便能成功避开人流，转而乘坐下一班火车。

起初，并没有人意识到意外即将来临，但随着候车厅的人逐渐增多，而上车的人却寥寥无几，直到这时，火车站的安保开始发现了不对劲。

而滞留的乘客也开始窃窃私语，因为广播一直在播报，由于天气原因，已经有十几辆火车停在了半路。

也就是说，这些火车到不了广州站，站里的乘客也无法上车回家。

一开始，大家以为天气情况都是暂时的，只要在站里多等一天，他们就能赶上回家的火车。

但这些乘客绝对想不到，这一等就是十几天，不仅火车没来，涌入火车站的乘客也逐渐暴增。

到了1月26号这天，火车站的滞留人数已经达到了15万人，而历史上最高的滞留人数也不过才10万人。

情况紧急，火车站赶紧向政府部门发去了急电，当地政府一收到消息，便立马开始了调度。

一方面，火车站接到消息，他们开始鼓励乘客们留在广州过年。

“广州就是你们的家，欢迎大家就地过年！”

为了引导乘客离开车站，当地政府决定，向乘客免费开放当地的娱乐场所。157个公园、街道，包括电影院在内的娱乐项目，将全部免费。

另一方面，火车站开始和其他车站交涉，希望天气好转之后，能派遣一些其他地方的火车前往广州站。

在政府和火车站的调度下，一些乘客受不了拥挤，他们纷纷退出了火车站，准备在广州城区过年。

2月1日，广州站的人数得到了控制，但谁都想不到的是，更大的危机即将到来。

指挥

在政府的安排下，十几辆火车被紧急派往广州站，一接到消息，车站立马发出消息：

今日火车站的车辆将准时到达，预计能运载20万名乘客！

本来这是个好消息，但当之前准备就地过年的乘客听到后，这就成了事故的导火索。

2月1日当年，先前退出火车站的乘客再次涌入车站，既然有车回家，那他们便不愿意待在广州。

随着这批乘客的涌入，广州站再一次拥挤起来，这一次的拥挤比前几天更夸张。

由于车站的乘客已经滞留了7天，如今车一来，他们根本不管车辆的下一站是哪，只要能离开广州，他们就算是挤也要挤上去。

而被迫就地过年的乘客们，也想赶上这些紧急调派的火车。加上其他涌入车站的乘客们，一时间广州站的人数暴增至40万。

40万人已经严重超过了广州站的负荷，在候车厅里，每平米内就要站6个人。

在这种极端情况下，踩踏事件也随之发生。

踩踏事件突发

2008年春节，40万人滞留车站，饭吃不上，厕所也上不了。

2月2日的广州站，可谓是人间炼狱。

据资料记载，2008年年末的全国春运客流量大概在1.77亿，而到了2月2日这天，广州需要返乡的人员就高达630多万。

在飞机、汽车等交通方式的解压下，广州火车站依然滞留着40万乘客。

更可怕的是，这些乘客已经在车站待了7天，这7天里他们不仅吃不上饭，就连上厕所也没办法解决。

当时车站的泡面卖出了一盒50块的高价，可即便是这样，泡面还是供不应求。当政府决定下发物资后，事情也没有得到很好的解决。

因为车站人数太多，分发物资的人员根本无法到达车站内部，而这些物资，在外围便被抢了个精光，里层的乘客根本无法获得食物。

如果遇到上厕所，光是排队就需要排2个小时，在两个小时中，许多乘客直接选择就地解决。

在污浊的环境中，乘客的情绪也不稳定。不过这些都不是最可怕的，当2月2号调度的火车赶来时，所有人都以为情况即将好转，殊不知，一场噩梦即将发生。

在所有人都急着往车上挤的时候，一位来自湖北的女孩不幸被挤到在地。

她的名字叫李红霞，她的家乡在湖北，年前在父母的安排下，她和朋友相约来到广州工作，在临近过年的时候，李红霞买了回乡的车票。

本以为在广州站滞留了7天，她终于可以踏上回乡的火车，但随着人群向前涌去，李红霞娇小的身体被卷入了人海之中。

在推搡之下，李红霞倒在了地上，她本想挣扎着爬起来，但沉重的包袱却拖着她的胳膊，加上后面的乘客不断往前挤，李红霞根本爬不起来。

由于众人心情烦躁，他们在拥挤中根本来不及注意脚下，不管李红霞如何呼喊，在嘈杂的大厅里，根本没有人注意到她。

后来等军警赶到后，李红霞才被救出来，但可惜的是，她早已失去了生命体征。

送到医院后，医生遗憾地表示：

李红霞身体多处器官受损，加上送医不及时，她已经救不回来了。

像李红霞这样失去宝贵生命的，还不止一个人。

有个小伙子叫李满军，他当时才32岁，他和他的未婚妻一同在广州打工，本以为打几年工，赚到钱就回家结婚，可出乎意料的是，正因为这次春运拥挤，李满军只能和未婚妻阴阳两隔。

李满军和未婚妻早就订好了婚期，为了买票回家，他们还找到了黄牛，在黄牛手中，他们花大价钱买到了车票，可这也并没有让他们登上火车。

由于车辆太少，一到站，所有乘客便疯了似的往上冲，而李满军拉着妻子，根本无法穿过人潮。

为了保护妻子不被挤压践踏，李满军想了个好办法，那就是跨越天桥，随后跳到火车顶上。

天桥

在火车即将进站的时候，李满军早早地带着妻子爬上了天桥，火车一停稳，李满军便率先跨越过去。

年轻力壮的李满军很快便在火车顶上站稳了脚跟，随后他示意妻子将行李跑下来，妻子闻言赶紧将包裹扔下去，就在李满军伸手接住包裹的时候，意外也随之发生。

只见包裹一头撞上了高压线，而包裹的另一端，就在李满军的手上。

短短几秒钟，李满军便浑身脱力，随着一阵青烟冒出，李满军的未婚妻开始崩溃大喊。

但在40万人的车站里，这一声悲怆的呐喊几乎无人听到。好在当时军警已经出动，在军警的护送下，李满军被送到了医院。

一开始李满军还有些精神，但到了2月3号这天，李满军的情况却急转直下，最后由于脏器损害严重，李满军永远地离开了自己的家人。

2008年的春运惨剧一直是我们心中抹不开的阴影，即便在交通便利的今天，我们也无法忘怀那些惨痛的经历。

但在缅怀过去的时候，我们也发现了其中的一些蹊跷，为何车站的车会禁行？在政府的调度下，为何这场事故还会持续11天？

4万军警出动

2008年春运，40万人滞留广州车站，4万军警出动，整整11天，这场事故才得到解决。而造成这一切的根源究竟是什么呢？

导致2008年春运惨剧的，主要有3点原因，首先就是天气原因。

2008年1月10号开始，我国南方地区便遇到了冷空气袭击，在冷气团的攻击下，湖北、江苏、安徽等地不断出现暴雪和雨夹雪的现象。

随着湖北地区带头，更南方的贵州、广西等地也受到了影响。温度骤降带来的后果相当严重，由于南方地区电线抗压力低，在暴风雪的肆虐下，这些电线不堪重负，为了保证道路安全和居民用电，南方地区的不少电站只能宣布拉闸断电。

结冰

随着大范围的拉闸，我国南方地区直接失去4000万千瓦的电力。电力的流失，直接导致列车动力的匮乏。

失去动力后，这些列车不得不停靠在铁路上。据统计，光是1月25号这天，就有十几辆火车停在了京广线上。

这还没完，不光是低温断电，更重要的是，冰冻导致铁路轨道直接结冰，这对火车的形式来说，存在极大安全隐患。

断电加上道路结冰，这导致了南方地区大部分列车禁行，而广州作为京广线的一大站点，为了保持乘客的正常出行，政府立马派出工作人员进行除冰作业。

虽说在除冰后，火车能正常行驶，但其中耽误的时间，直接导致火车大量晚点。

晚点传到广州站，则导致了一批又一批乘客往车站涌。

第二点原因，则是年假安排。

2008年事故颇多，汶川地震对人们的财产造成了不少损害，在全球经济危机的当口，许多企业的经营也相当困难。

为了节省开支，广州许多企业直接给员工提前放假。和往年一对比，广州以前回家的打工人并不多，因为过年期间加班会有高昂的加班费，如今企业取消了这一制度，这直接导致打工人们不得不回家。

火车限行、乘客暴增，这已经为事故点燃了导火索。

或许有人说，就算不能乘坐火车，也可以选择飞机、汽车等出行方式。在环境气候的影响下，飞机、汽车的可承载客流量也比往年稀少，更关键的是，飞机、汽车票费用太高，对于来广州打工的人来说，他们并不愿意在经济不景气的时候，再另外花大价钱买票。

人多车少，最终酿成了这桩惨案。

40人滞留广州火车站，人流量最高的时候，甚至能达到80万人。从紧急消息汇报到广州市政委的那一刻起，4万军警便被派往火车站疏散人群。

但即便是军警出动，他们面临的困难也相当大。

首先，车站里的人太多，想要挤进去简直难如登天，更何况，往人堆里挤本就会增加踩踏事件发生的几率。

另外，在嘈杂的现场指挥调度，这些乘客们大概率也听不到。

无奈之下，4万军警只好一边播放广播，安抚乘客的情绪，另一边，他们用自己的身体当护栏，为乘客们指引出了一条往外的通道。

对于那些被疏散出来的乘客，政府也早就做好了安排，他们被接到临时休息站，在这里又充足的食物和水。

在4万军警的出动下，40万乘客才逐渐往外撤离，而另一边，火车站也在积极和其他车站做沟通，一旦增派的火车到达，这些乘客就会在军警的带领下，有序地进入候车厅。

从1月25日到2月5号，40万乘客终于全部被撤离。当他们来到休息站时，他们早已双眼通红、精神孱弱。

好在这里有不少工作人员，得到充分的休息后，这些乘客这才恢复体力。

调度

腊月28日凌晨3点，在大年即将到来前夕，广州铁路终于不再瘫痪，随着火车不断驶来，这些滞留了11天之久的乘客终于坐上了回乡的火车。

如今已经是2023年，15年后的今天，交通方式早就多样化，我们早已不再受春运的困扰，但曾经那些遭受过苦难的人们、以及为之付出努力的军警们，却永远值得我们铭记！