改写历史，中国自己的百万豪车来了！仰望U8豪华版的技术有点硬

中国人造不了体验顶尖、技术顶尖的豪车？这个历史被比亚迪改写了。

9月20日，仰望汽车旗下首款产品，靠着原地掉头、横向移动、应急浮水等“魔鬼步伐”引发全网热议的仰望U8豪华版正式上市，价格为109.8万元，妥妥的百万级新能源硬派越野。

无论是前沿技术的应用还是各种扎实用料，仰望U8都可以堪称国产电动车的豪华集大成之作。

王传福终于兑现了自己曾经的誓言：比亚迪要改写传统豪车的市场格局，要从各个价格段，推动新能源对传统燃油车的替代。毫无疑问，仰望U8就肩负着这样的产品使命。

两大核心系统：易四方平台、云辇-P车身控制系统

外行人看热闹，内行人看门道，在比亚迪自研的易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，仰望U8采用四电机+2.0T高功率发动机的插电式混合动力系统，拥有1200匹超级马力，与第三代主战坦克不相上下，整车最大功率880kW，零百加速最快3.6秒。

易四方平台的厉害之处在于分布式四电机，四个电机单独控制四个轮子，理论上，这样的设计让仰望U8每个轮子都可以独立工作，既能够提升轮子的动力效率，也可以增加车身姿态的灵活性，得益于易四方平台的精准控制，仰望U8可实现全地形的原地掉头，在遇到雪地、爆胎等极端情况时，仰望U8也可以快速稳定车身，保证行驶过程中的乘客安全。

而且各位要知道仰望U8是一款大型SUV，体长超过5米3，轴距超过3米，宽度超过两米，体格健硕，但仰望U8的转弯半径却不到6米，可以从容应对90°的直角弯道，这种灵活性，是传统燃油车不能相比的。

说起来，比亚迪早在2018年便着手易四方平台的研发，直至今年年初才正式发布，前后经历了整整四年，属于行业内较早投入四电机研发的车企之一，功夫不负有些人，易四方平台终于在仰望U8上展示出不俗的技术功底。

仰望U8另外一个技术核心就是云辇-P车身控制系统，它是全球首款智能液压车身控制系统，集机械、液压、电控项技术于一身，研发时间长达五年。

在实现效果上，很多人会觉得云辇-P车身控制系统与曾风靡美国的“嘻哈跳跳车”非常相像，虽说效果类似，但两者的技术逻辑并不相同。

云辇-P赋予车辆在横向、纵向、垂直向三个方向上的智能控制，通过感知路况，快速调整悬架和车身姿态，进而提升驾驶和乘坐感受，让仰望U8豪华版可以从容应对各类复杂地形，充分释放越野车型的驾乘乐趣。

然而，其实无论是易四方平台，还是云辇-P车身控制系统，都融入了比亚迪自研的智能控制算法，通过快速的数据分析来对车辆实现精准控制。近几年来，比亚迪一直在斥巨资招聘有关车辆控制算法的工程师岗位，其中感知算法工程师的年薪可达到32万，比亚迪对算法的重视由此可见一斑。

自有驾驶平台加上自研车辆控制算法，已成为仰望U8体验的保证，亦成为比亚迪的技术护城河。配合仰望U8豪华版中控台曲面屏下方的实体按键，车主可以轻松切换各种驾驶模式，极大地提升了越野操控的便捷性和实用性。

仰望U8是全球首款登顶必鲁图峰的新能源硬派越野车。

硬核的外观，智慧化的内饰

仰望U8豪华版的内饰用上了少见的12.8英寸R800星河OLED曲面屏，拥有2K分辨率和原彩显示，仰望U8豪华版单从屏幕体验这一项，就超越了很多还在使用的传统LCD屏幕，如果再加上70英寸AR-HUD抬头显示、副驾多媒体屏、两块12.8 英寸后排悬浮式多媒体屏，仰望U8总共使用了五块屏幕，且彼此之间可以联动，不受空间限制。

仰望U8的内饰设计主要围绕视、听、嗅、味、触五大感官的体验提升，每一处细节都诠释豪车定位的美学理念，全车采用高级Nappa真皮座椅，辅以精选沙比利木，搭配天然原木的纹理，主打沉稳、自然的视觉感受。

而且就算车速达到60km/h，车内噪声也不会超过55dB，打造出宜动宜静且舒适的车内空间。

仰望U8搭载全球首发的丹拿铂金证据系列Hi-End级顶级音响，22个扬声器营造出7.1.4杜比全景声，配合屏幕，车内被分割成了四个独立音区，保证每一名乘客的体验，如此高品质的声音感受，让外人很难相信仰望U8其实是个硬派越野车。

在选装方面，仰望U8豪华版提供5种车漆颜色：龙石绿、曜石黑、萤石白，选装哑光龙石绿和哑光月光银；内饰方提供黑橙、灰棕两款颜色搭配方案；整车标配22英寸运动锻造轮毂，并提供22英寸简约锻造轮毂、20英寸运动锻造轮毂供用户选择，有着很高的个性化空间。

随着仰望U8的上市，相关的服务渠道、售后渠道也在同步建设中，目前已有超过70家仰望品牌的直营门店正在同步建设，预计年内，仰望会在全国四十多个城市内开设超过90家直营门店，在售后服务上，仰望也力图打造与出豪车品牌定位相宜的品质感。

最后，有媒体评论道，仰望U8这台车发布之后，其实销量已经没有太多意义，因为很多领先技术的应用就足够让仰望U8这台车载入中国汽车工业发展史。