山东省规划十多年城际铁路尚无进展，正在争取中，线路全长74公里

作为中国经济第三大省、名副其实的工业大省，也是全国乃至全球唯一拥有41个全部工业大类的省份——山东省，不仅经济发达，交通亦是四通八达。以铁路运输为例来说。目前，山东省铁路运营里程已经超过7200公里；其中，高速铁路里程超过2300公里，由全国第12位上升到第3位；并在客运方面建成“两横两纵”环鲁高铁网；“轨道上的山东”正在加速形成。

自2018年以来，山东铁路建设进入发展快车道，一批重大高铁项目先后建成，“年年有开工，年年有通车”。根据规划，山东省计划到“十四五”末,全省高铁在建及运营里程达到4400公里,省际通道出入口达到10个,高铁里程和省际出入口“双翻番”,实现“市市通高铁”,基本形成覆盖全省、通达全国的现代化高铁网络。这并不是山东的“一句空话”，而是实实在在的行动。目前，山东省有多个高铁项目加速推进：济郑高铁、莱荣高铁、京沪高铁二线天津至潍坊高铁、京雄商高铁雄安新区至商丘段等等。

虽然如此，但山东省也有部分铁路项目还是处于“原地踏步”的状态，并没有实质性的进展。如这条连接济南市与泰安市的城际铁路——济泰城际铁路，是山东省规划了多年的城际铁路项目。根据规划，济泰城际正线长约74公里，通往泰安东部，速度目标值为每小时200千米，总投资约100亿元。

据悉，济泰城际铁路早在2011年的时候便纳入了国家发改委批复的《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》；之后在2014年的时候，济泰城际铁路项目列入了调整后的《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》，属于（当时）近期建设项目。但是，之后该项目并没有实质性的进展。直到2020年，济南至泰安城际铁路正式开展前期工作，相关部门争取尽快启动建设。

目前，关于济南至泰安城际铁路的进展并没有太多，还是处于“原地踏步”的状态。至于何时动工建设还是个未知数。据悉，由于济泰城际铁路属于新增铁路项目，需先行纳入国家批复的相关规划方可推进实施。如果该项目能顺利实施，那么可以带动泰山东部西营、黄前等沿线地区的旅游开发以及方便济南遥墙机场到泰山的客流旅游。除此之外，对于泰安市融入省会经济圈有着重要的意义。