车神资讯【蔚来发布首款自研芯片/比亚迪海豚在日本上市/通用解雇约2000人/威马欠薪超1300万】

①积累技术：蔚来发布首款自研芯片

9月21日消息，在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来宣布首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”10月量产。蔚来官方表示，“杨戬”芯片是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。

评：蔚来这条路是符合当下汽车产业发展趋势的，以后的汽车三大件不再是发动机、变速箱、底盘，而是电机、电控、芯片等高科技部件。

②跨界竞争：极星计划年底发布智能手机

近日，极星汽车CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）向媒体表示，极星汽车计划今年12月在中国推出一款与品牌同名的高端智能手机，该手机将搭载基于星纪魅族现有技术平台Flyme开发的极星操作系统。

评：这年头各行各业都流行跨界竞争，造手机的下海造车，造车的又琢磨造手机，当一个赛道人满为患，大家都想换条赛道试试。

③走出国门：比亚迪海豚（参数丨图片）在日本上市

据界面新闻报道，比亚迪公司周三在日本推出了海豚电动汽车，押注这款紧凑型掀背车将有助于带动日本市场的销售。比亚迪汽车日本公司在东京举行的发布会上宣布，海豚车型起售价为363万日元（约合人民币17.9万元）。

评：进军日本市场对比亚迪来说是走出国门至关重要的一环，日本毕竟是一个已经相当成熟的汽车消费市场，能在这样的市场获得认可，在国际上站稳脚跟就不是什么问题了。

④互相伤害：通用因罢工解雇约2000人

9月20日，通用汽车表示，由于美国汽车工人联合会（UAW）发起的罢工导致零部件短缺，该公司在堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）的装配厂已经停产。大约2000名员工受此影响被解雇。

评：这场波及美国三大车企、十几万工人的罢工运动才刚开始，劳资双方互不让步，最后极有可能造成鱼死网破的结果。

⑤拒不执行：威马欠薪超1300万

据《财联社》获取的一份落款日期为2023年8月31日的文件显示，威马汽车无故拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计约1339万元，已由上海市青浦区人力资源和社会保障局作出行政处理决定，要求威马方面在收到这一行政处理决定书之日起十五日内补发所欠员工全额工资。9月20日，威马离职员工表示：“现在已过了行政处理决定书规定的时间，但威马方面并没有执行。”目前威马汽车还有部分包括财务、IT、售后等在内的留守人员近百人，此外还有至少上百人处于停薪留职的状态。

评：威马汽车可以说已经名存实亡，连员工工资都发不出，更别说恢复正常的生产经营。

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