燃油时代的辉煌背后，哈弗枭龙MAX如何在新能源时代再度荣耀

近年来，中国品牌在新能源汽车领域的发展有目共睹，值得关注的是，从今年开始，以PHEV插电式混合动力车型为代表的新能源车型快速增长，不但大幅度领先乘用车市场整体增速，甚至超越了纯电动车市场增速，进入了高速发展期。相较纯电动车的使用场景，PHEV车型更为友好和宽泛的用车体验显然更受到现阶段消费者的青睐。

在曾经燃油车主导市场的时代，中国品牌中当属哈弗品牌可以称之为绝对的霸主，不过随着新能源时代的到来，面对曾经的辉煌，哈弗品牌也开启了新能源转型的全面狂飙之路。

作为长城汽车三大尖端技术的智慧结晶，哈弗枭龙MAX扛起了哈弗转型新能源市场的重任，以全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智驾等智能科技为基础，首搭长城汽车全新混动架构Hi4，重新定义新能源SUV价值新标杆，为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的体验效果，引领新能源SUV进入全民四驱新时代，引领哈弗品牌在新能源时代能够再度荣耀。

作为哈弗新能源全新序列下的全新车型，哈弗枭龙MAX采用了颠覆哈弗传统车型的外观设计，以国产战斗机为设计灵感，寓意突破、进取、勇往直前的力量。比如整车采用战斗机极致的六边形稳定性和充满凌厉线条的外形设计，以全新的“极简”风理念，摒弃了传统燃油车造型。

哈弗枭龙MAX的风塑曲面车身采用了战斗机低风阻的车身线条设计，巡猎鹰眼前大灯灵感来自战斗机的飞行姿态，激光网状前格栅借鉴了战斗机用于侦查定位的最新激光技术，令整个前脸造型更具科技感与时尚感。云尾闪钻式尾灯参考战斗机双尾设计更具辨识度。

哈弗枭龙MAX的长宽高为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，无论和同级别的中国品牌还是合资品牌相比都具有一定优势。并且全系车型均采用了235/55R19的轮胎尺寸，保持了外观风格的统一。

得益于车身尺寸的优势，哈弗枭龙MAX可以提供同级奢享的大空间体验，满足国人对于车辆尺寸、大空间的实用需求，即便是1.8m的身高，坐进哈弗枭龙MAX车内腿部和头部空间都十分充足。并且主副驾座椅参照SAE95%人体工程学标准设计，采用PVC护面，双密度发泡等工艺，使型面完美贴合人体脊柱，宽厚坐垫与人体工程学设计提供良好的乘坐包裹性与舒适性，而极致的乘坐体验，也是哈弗品牌自燃油时代起就被用户津津乐道的产品体验。

如今哈弗枭龙MAX将这一传统再度发扬光大，前排座椅头部空间达到899mm，坐垫宽度510mm，长度500mm，搭载独立的通风加热功能，主驾还支持8向调节，后排坐垫长度比前排更长并支持27度和32度两档调节，再配合4:6比例放倒，让全家出游的同时哈弗枭龙MAX可以秒变大床房，享受舒适惬意的独立私密空间。

大空间在满足舒适性的同时还意味着实用性，哈弗枭龙MAX后备箱常规空间为551L，后排座椅放平后空间拓展达到1377L，具备超越同级的装载能力。此外全车32处储物空间可以随处收纳孩子的玩具或是全家出游的零碎物品，成为旅行时的移动多变空间。

告别燃油车时代特征的除了外观，还有智能交互体验，哈弗枭龙MAX采用了贯穿三联屏设计，具备同级独有的12.3英寸全彩中控屏+12.3英寸全彩副驾屏+12.3英寸全液晶仪表。而副驾娱乐屏的加入也让长途旅行时副驾乘客能有更加舒享的出行体验。

虽然咱们驾驶员在驾车时不能有副驾娱乐屏的那般待遇，但哈弗枭龙MAX为我们驾驶员也准备了W-HUD抬头显示，让我们可以更加全面和清晰的掌握车辆行进的动态，除了能够显示车速、转速、导航和报警信息之外，W-HUD还能独立调节亮度、高度和旋转调节，显示的内容也可以进行选择，让我们可以更加专注于驾驶。

此外50瓦大功率无线快充也让我们彻底告别了传统燃油车时代15瓦无线充电只保电不充电的尴尬，专属的位置不但拿取方便，还单独设计了散热风扇，避免了手机发烫的情况发生。

作为首款搭载全新混动架构Hi4的车型，哈弗枭龙MAX采用了全球首创的智能四驱电混技术，通过三大革新即：三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造了电混新形态，开启了插电混动新时代。

全新混动架构Hi4通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。而搭载Hi4的车型在平地起步、坡道起步、直线行驶的动力性更强，高速过弯、连续过弯更顺、更轻松，非铺装路面脱困和越障能力也更为出色。

哈弗枭龙MAX搭载的全新1.5L高热效率发动机匹配两挡混动专用变速箱，外加150千瓦后桥电机，系统综合功率可达205千瓦，综合扭矩585牛·米，百公里加速时间仅为6.8秒。同时其三元锂电池组采用叠片双极耳设计，电芯正极采用NCM多晶材料，使动力电池快充能力更强，并支持33瓦直流快充，让哈弗枭龙MAX从30%-80%电量快充仅需26分钟。其全系车型还统一配备了3.3瓦外放电功能，让全家在野外出游时可以随时安营扎寨，享受带“电”的移动露营体验。

而在能耗方面，哈弗枭龙MAX在NEDC工况下可以达到105km的纯电续航，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗低至5.5L/100km，这样的性能表现也让如今消费者在购买PHEV车型时更容易在对比之下做出选择。

作为一款新能源转型力作，搭载咖啡智能驾驶系统的哈弗枭龙MAX顶配车型全车搭载22个智能传感器，打造了超强智能冗余感知架构内，支持L2+级智能驾驶辅助功能，并能感知细小的障碍物从而主动预警，避免危险的发生。

在远途旅行场景下，系统可提供包括ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道（HWA）、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等智能驾驶辅助功能，有效辅助用户自动完成频繁的驾驶操作，让驾驶更轻松、更安全。

此外哈弗枭龙MAX全系标配了540度全景影像（360度环视+180度透明底盘），并在此基础上提供移动哨兵全景监测，为泊车和行驶时增添了一份保障。全场景自动泊车系统还具备融合泊车、遥控泊车、循迹倒车三大辅助功能，通过识别合适的停车位并自动控制车辆，驾驶员仅需按照系统提示操控车辆即可驶入、驶出停车位，大大降低泊车的难度，避免泊车过程发生碰撞的风险，使车辆快速、准确、安全地完成泊车操作。

在驾驶层面，哈弗枭龙MAX采用前了麦弗逊后多连杆的悬架结构，结合长城汽车32年造车历史和13年底盘调校经验积累，针对新能源车型进行了专业底盘调校，其具备可靠性高，耐久性强、重量轻和响应速度快的特点，能够有效提高后排乘客的舒适性，长途坐车也能够避免晕车情况发生。

除了提升底盘质感，哈弗枭龙MAX还通过整车结构优化及隔音材料的应用，提升了车辆在静态、动态情况下的NVH性能表现。其遍布车身35处的隔音吸声材料，以及侧围、门板等重点部位增加的吸音材料覆盖面积，外加车门3道密封，前风挡和前车门的双层隔音玻璃，营造了整车静谧舒适的驾乘体验。

日前，哈弗枭龙系列正开展9月嗨购季活动，用户于9月30日24点前下订并开票，现车下订享2000元抵8000元现金膨胀礼； 定制车下订享5000元抵11000元现金膨胀礼。还有金融礼、安心礼、无忧礼和流量礼等权益。此外哈弗枭龙系列9月限时电商购车福利也已同步开启，具体产品信息可详询订购经销商。

有了Hi4的加持，哈弗枭龙MAX进一步放大了长城旗下PHEV车型的优势，相比传统燃油车更省油的同时还拥有更为出色的性能，和纯电车型相比可油可电的驱动形式没有里程焦虑，再加上更加智能化的智慧座舱和智能驾驶辅助以及更有新鲜感的设计风格，让哈弗枭龙MAX成为新能源时代背景下，继承了哈弗燃油时代产品力优势的同时，又赋予了新时代智能电动车所具备的特点，并且再次让用户以平易近人的价格享受到技术的迭代，从而使哈弗枭龙MAX在新能源时代成为哈弗品牌能够再度荣耀的王牌车型。