bZ3八月销量环比大增，丰田电动化转型又行了？

记者丨宁晓敏 见习生丨李琳

出品丨鳌头财经（theSankei）

月销量环比增长近10倍，达到5800多辆。这是丰田汽车旗下第二款纯电车型bZ3八月份的国内销售成绩单。

乍看之下，bZ3增速非常亮眼，一定程度上反映出丰田汽车在电动化转型方面的成果。但鳌头财经梳理资料时发现，丰田bZ3 8月份销量的高速增长是建立在价格大幅度降低，以及7月份低销量基础上实现的。

实际上，不论是一汽丰田，还是丰田中国，对外发布电动化车型销量时，多使用同比或环比增速来凸显电动化转型的力度与成果，鲜少披露具体销量，从侧面说明着电动化车型占国内丰田总销量的比重仍旧较低。

那么，此次丰田bZ3销量快速增长究竟是昙花一现，还是丰田汽车加速电动化转型的新起点，还有待进一步观察。

bZ3销量猛增背后

资料显示，丰田bZ3定位为纯电中型轿车，是丰田基于e-TNGA架构打造的第二款车型，由丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研发，搭载了比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池以及驱动电机。

2023年4月，上海车展前夕，丰田bZ3正式上市，由一汽丰田进行独家销售，官方指导价16.98万元-19.98万元。

上市后前三个月内，丰田bZ3的销售处于不温不火的状态。懂车帝数据显示，4月-6月，丰田bZ3的全国零售销量分别为2342辆、2553辆和3030辆；7月份的销量一度出现大幅腰斩，为598辆，较6月份的销量下滑近80%。

到了8月份，丰田bZ3全国零售销量数据出现急剧攀升，达到5831辆，较7月份增长近10倍，增速十分亮眼。有媒体报道称，今年8月，一汽丰田旗下bZ系列纯电车型销量达到6578辆，其中，bZ3占bZ系列总销量的比例达到88.7%。

众所周知，丰田汽车在电动化方面一直被诟病迟缓，没有推出一款能打的产品，因此，丰田bZ3销量突然地快速增长引发了巨大关注。

从丰田bZ3近期的动作来看，其销量猛增或与大幅降价有密切关系。

鳌头财经注意到，虽然丰田bZ3官方给出的指导价格是16.98万元起，但现在不少终端经销商给出了大幅度的优惠。鳌头财经在汽车之家、懂车帝等第三方平台上看到，终端4S店对丰田bZ3的售价进行了大幅度下调，最高可降低2.5万元。

一般来说，第三方平台的价格并不是最低价，如果消费者实地去4S店看车，在现有优惠的基础上或还能再拿到一些现金等方面的优惠。也就是说，消费者购买时的裸车价格可能会更低。

此外，也有消息称，丰田bZ3的二网批价开始对折促销，16万元左右的车，大概8万元的价位就可以出货。如果该消息属实，那么也将对丰田bZ3的销量增长提供强有力的支撑。

不过，该消息鳌头财经并未从一汽丰田处得到证实，一汽丰田亦未对该消息进行公开回应。

无论如何，可以肯定的是，丰田汽车为促进bZ3持续的销量，采取了以价换量的措施，牺牲一定的利润，也要抢占一定的市场份额。

相较以往燃油车时代丰田汽车多款车型需要加价才能购买到，在电动车时代，丰田汽车推出的相关产品只有降价才会有一定销量，从侧面印证着丰田汽车电动化转型战略实施过程中，其在产品品质、消费者认知等方面仍存在巨大的挑战。

这种情况下，丰田bZ3想要销量持续保持较高增长，会面临着越来越大的市场竞争压力。2023年以来，特斯拉、小鹏（09868.HK）、问界等不少车企（品牌）在开启降价的同时，也在不断推出新产品，加速抢占市场份额，留给丰田bZ3的机会并不多。

曾因设计原因大规模召回

销量增长压力挥之不去的同时，丰田bZ3的产品质量问题也引发不少关注。

根据国家市场监督管理总局官网披露的信息，丰田bZ3上市不久即进行大规模召回：今年7月，一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自今年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分bZ3汽车，共计12205辆。

召回原因是上述生产日期内的部分车辆因后门外把手拨叉形状及材质设计原因，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙。在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，存在安全隐患。

要知道，此时距离丰田bZ3上市刚三个月，虽然一汽丰田将为召回范围内的车辆免费更换改善后的后门外把手拨叉，同时追加垫片，以消除安全隐患。但此次召回对新车拓展市场的影响不言而喻，或是导致该车型7月份销量下滑的一个重要原因。

值得注意的是，类似的问题也发生在丰田首款纯电车型bZ4X身上。今年3月，因安全驾驶辅助系统中前置摄像头的内部程序问题，丰田宣布召回约1.24万辆bZ4X。此时距离丰田bZ4X上市时间不足半年，召回数量相当于所有在中国市场售出的bZ4X。

在车质网、黑猫投诉等第三方平台，有不少关于丰田bZ3的投诉，比如电瓶异常亏电、门把手卡滞、后门无法关闭等。

罗马不是一天建成的。在传统燃油车时代，丰田汽车旗下不少车型在消费者认知中，有着安全好用、油耗低等诸多优点。在新能源汽车飞速发展壮大的今天，丰田的这种优势显然被极大地削弱，无论是其自主设计或者主导设计的车型均发生大规模召回，以及频频被消费者投诉产品存在质量问题。很显然，丰田汽车想要扭转电动化落后的情况，还面临着不少待解决的问题。