将现代文明带到旷野户外，仰望U8重新定位百万级硬派越野车

此前在各大车展亮相的仰望U8终于在9月20日正式上市，仰望U8也代表着比亚迪正式开启百万级豪车的路线，甚至仰望U8能够重新改写百万级硬派越野车的标准与价值。早在今年4月份的上海车展上，仰望U8就开启了预售，当时在48小时内就达到了1.3万辆车的预售成绩，而正式价格与预售价完全一样，109.8万元。不过本次带来的是仰望U8豪华版，另外还有主打硬派越野的越野玩家版还未上市。

能卖到百万这个价位段上，仰望U8自然是有相对应的优势。首先仰望U8是首个“易四方”平台的车型，同时仰望U8也支持云辇-P技术，这两项核心让仰望U8能够在百万级中遥遥领先。

简单来说说“易四方”平台，在该平台下，四轮为分布式四电机动力系统，而且这是国内首个支持四电机驱动的技术，我觉得是有一定里程碑意义的。四电机的技术难点主要还是在精准度和感知度方面，稳定和精准就是核心，试想一下，如果有一个电机出现误差，整个系统可以说就是失败了。所以，仰望U8的“易四方”平台彻底成功实现四轮扭矩独立矢量控制，得到稳定的车身姿态控制。

云辇-P系统是仰望自研的全球首个新能源越野车专属智能液压车身控制系统，这就彻底实现了行业首个三向六自由度的车身，对整车实现了多向融合控制。简单来说，云辇-P系统的加持，让仰望U8得到了15+1种越野模式，能够对应各种复杂地形。

在各项技术的加持下，仰望U8实现了1200匹马力，零百加速最快实现3.6秒，对于硬派越野车而言，性能表现堪称优秀，你说这是超跑都可以。仰望U8的轮端扭矩达到了8700N·m，搭配自身特性实现了坦克原地掉头的功能，这项技术对于车身扭矩要求极高，同时对马力同样有着高度要求，当然很多人可能平时用不到，但真遇到这种场景下，你一定会感谢这项功能的。仰望U8如果遇到涉水路况也能完美驾驶，甚至还支持应急浮水能力，还可实现30分钟内的浮水状态，并且可以实现车辆的控制，这都是易四方带来的控制能力。当然，这些救命的功能，平时不要轻易尝试。

仰望U8使用插电式混合动力系统，CLTC综合续航里程达到了1,000km，可以满足大部分人的使用需求。充电也达到了110kW直流快充，电池自然也是刀片电池，同时还连接到了大梁上，并且支持CTC电池底盘一体化技术。

仰望U8座舱设计主打一个高端豪华，首创了12.8英寸R800星河曲面屏设计，材质是OLED，使用2K分辨率，比传统LCD屏幕亮度更高，色彩更浓郁，同时星河曲面屏与主副驾两块23.6英寸mini LED屏无缝连接，搭配整个双环抱星环座舱，内饰氛围拉满，超百万级水平。

处理器使用与比亚迪联合的4nm 5G芯片，支持Link智能网联系统，可以带动70英寸AR-HUD抬头显示、星河曲面中控屏、副驾多媒体屏加上两块12.8 英寸后排悬浮式多媒体屏。仰望U8还采用Nappa真皮，内饰搭配上沙比利木，彰显出一种科技与自然的结合之美。

仰望U8的设计我就不多说了，相信看上这豪华霸气外观的人应该会很多吧？漆面提供了5种，分别是龙石绿、曜石黑、萤石白，以及选装的哑光龙石绿和哑光月光银。内饰有黑橙、灰棕两款。整车也是标配22英寸轮毂，也可选择20英寸运动轮毂。

总结：仰望U8豪华版给我的感觉就是一台整体超百万级体验的豪车，面对如今百万级的豪车市场，从预售的表现来看，这匹黑马的成绩会遥遥领先。当然，我现在更希望仰望U8未来会出口海外，让全世界看到我们国产电动车的豪华集大成之作。