涨薪20%不满意，美汽车工会：将扩大打击！另外三个国也在罢工了

为了避免在美国和加拿大同时面临罢工，福特率先在面对加拿大汽车工会Unifor的谈判上进行了让步。根据CNBC报道，在当地时间19日晚间，福特与加拿大工会 Unifor 达成了一项新的暂定劳工协议，这避免了该汽车制造商业务在不到一周内可能发生的第二次罢工。在当地，有超过5600名福特的工人加入了Unifor。Unifor 罢工将影响生产福特Edge和林肯Nautilus跨界车的福特奥克维尔装配厂，以及生产F系列皮卡和野马V8发动机的发动机工厂。

在解决了后院起火之后，现在，福特需要集中力量对付美国汽车工人联合会（UAW）的大罢工。在9月14日结束之后，UAW与美国汽车三巨头之间（福特、通用、Stellantis）的新一轮薪资谈判没有达成协议。UAW在周五同时对通用汽车、福特和克莱斯勒母公司Stellantis旗下的三家工厂发起罢工。这是UAW成立88年以来，首次同时针对底特律三大车企的罢工。

在9月15日，数千名UAW成员罢工在三个工厂进行：拥有3300名工人的福特密歇根装配厂，生产Bronco SUV和Ranger中型皮卡拥有5800名工人的Stellantis托莱多工厂，生产Jeep牧马人（参数丨图片）SUV和角斗士皮卡。在第一波罢工中，总计有12,700 名工人参与。目前，该罢工没有进一步扩大。UAW表示，如果一切没有在本周五（9月22日）得到新进展，UAW将发动更大规模的行动。

UAW和三大车企在工人的工资和福利问题上存在严重分歧。这三大汽车制造商最新的提议在四年半年的期限内加薪 20%，但这只是UAW 要求的到2027 年的一半。按照此前工会提出的要求每小时工资要增加40%，除此之外每周工作时间减少32 小时、恢复传统养老金、取消薪酬等级以及恢复生活成本调整等。这些要求使得三大车企难以招架。“如果实施，该提案将使福特目前与 UAW 相关的劳动力成本增加一倍以上。”福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 表示。

吉姆·法利表示，如果UAW提案自2019年起生效，那么福特会因此付出约150亿美元，而不是在四年内赚取约300亿美元的利润，“那福特现在已经破产”。

据外媒，福特汽车工人现在的平均每周薪资接近1300美元（约合9457元人民币），一个月已经有3.5万人民币的收入——这几乎等于中国汽车工人的三倍左右。如果加薪40%，则意味着其月收入会将超过4.5万人民币。外媒的报道中提到，58 岁的罗克珊·施塔特菲尔德 (Roxanne Stadtfeld) 来自密歇根州门罗，她表示，作为一名汽车工人，她每小时赚取 19.28 美元，并通过为 DoorDash 送餐来补充收入。照此计算，罗克珊·施塔特菲尔德每个月收入大概会超过2万人民币。

在此前的谈判中，福特开出了涨薪10%的方案，但是被UAW称之为“侮辱”。福特目前尚未与UAW达成协议，但是一直在采取措施应对目前罢工带来的冲击。

福特一方面在准备措施，减少罢工带来的冲击；另一方面也在进行有力地反击。在预设减震带上，福特在周二晚间的一份声明中表示，正在为美国进一步停工制定应急计划，包括计划运送让福特汽车继续行驶的零部件，特别是为了保持急救人员和其他基本服务的运行。福特表示，将继续与美国汽车工人联合会进行谈判，重点是达成一项奖励员工、使公司能够投资和发展的协议。

此外，在上周五福特的一份声明中，该公司表示，美国汽车工人联合会密歇根装配厂的部分罢工迫使其解雇了约600名工人。“这不是停摆。”福特说。“这次裁员是密歇根装配厂总装和油漆部门罢工下被迫的结果，因为这600名员工制造的部件使用的材料必须经过电子涂层才能保护。而所需要的电子涂层是在罢工的油漆部门完成的。”这是典型胡萝卜+大棒的手段。

通用汽车也作出了相类似的警告。通用汽车警告称，正在罢工的堪萨斯州费尔法克斯装配厂本周预计将有2,000名工人失业。该公司表示，这是由于密苏里州温茨维尔工厂冲压业务供应的关键材料短缺所致。而Stellantis则在一份最新声明中表示：“我们的目标是确保一个可持续的未来，为所有以UAW为代表的员工提供在一家在汽车行业历史性转型期间具有竞争力的公司中茁壮成长的机会。”

美国国家公共电视台说，“现在双方都在全力以赴。”而UAW目前正在筹划更大规模的罢工。

除了美国和加拿大，实际上包括德国、法国、英国、意大利、韩国，目前都在进行汽车工人大罢工，全球汽车业进入了罢工时刻。

在意大利，Stellantis意大利梅尔菲工厂最近几个月其实一直面临一些员工的不满。其原因是该公司正在削减成本并进行电动化转型，而员工担心工作岗位会受到威胁。今年早些时候，Stellantis宣布计划在梅尔菲工厂生产第五款车型，前提是该工厂效率要有所改善。随后，该工厂的工人们一直希望获得新车生产的更多细节，以便了解工厂及其供应商的未来，但是并没有得到令人满意的答复。

而早在韩国，现代汽车工会在9月18日宣布，58.81%工人接受新的工资协议。新协议包括基本工资增加11万韩元、绩效奖金300%加800万韩元、激励奖金100%加250万韩元、传统市场礼券25万韩元以及15股股票。这标志着现代汽车基本工资涨幅首次超过11万韩元。

但现代的姐妹公司起亚公司预计今年将经历艰难的工资谈判过程。由于工会在延长起亚工会成员资格等单独要求上采取强硬立场，起亚公司的劳资双方在9月下旬中秋假期之前很难达成和解。起亚工会决定从10月1日开始拒绝所有加班。起亚工会表示，将继续全力斗争，包括举行总罢工，直到获得管理层满意的结果。