投资超700亿，这是新中国成立后修的第一条运河，为何会选在广西

投资超过700亿修建的广西平陆运河是新中国成立后兴建的第一条运河，北起横州市，西到钦州港，全长134.2公里。

这条运河于2022年8月28日正式开工，其造价高达727.3亿，新中国成立后修建的第一条运河，很多人会产生一个疑问：为什么要选在广西？而花如此重金修建的运河，是否能够获得等额的回报呢？对于这两个问题，我们将从地理位置、经济发展和战略考虑等方面进行论述。

首先，地理位置是选择在广西修建运河的重要原因之一。广西位于中国的西南部，与东南亚国家接壤，地理位置优越，广西拥有丰富的水资源，拥有众多的河流和湖泊，这为修建运河提供了得天独厚的条件。

而且广西平陆运河的北起横州市，西到钦州港，连接了广西的内陆和海洋，为广西提供了一个便捷的水上交通通道，这条运河的修建将进一步提升广西的交通运输能力，促进区域经济的发展。

其次，经济发展是选择在广西修建运河的重要考虑因素之一，广西是中国的重要农业和工业基地之一，拥有丰富的农产品和矿产资源。

修建运河将有助于加强广西与其他地区的贸易往来，促进农产品和矿产资源的流通。此外，广西还是中国与东南亚国家的重要贸易通道，修建运河将进一步提升广西在区域贸易中的地位，促进经济的发展。

再次，战略考虑也是选择在广西修建运河的重要因素之一。中国正在积极推进“一带一路”倡议，加强与东南亚国家的合作。

广西作为中国与东南亚国家的重要门户，修建运河将进一步加强广西与东南亚国家的联系，促进两地的经济合作和文化交流，此外运河的修建还将提升广西在国家战略中的地位，增强中国在东南亚地区的影响力。

当明白是什么原因让平陆运河选择在广西之后，下面更多网友关心的问题是，运河能否获得等额的回报，然而对于这个问题，依旧需要综合考虑多个因素，其中包括运输需求、运输成本、运输效率、政府支持等。

第一方面。需求是影响运河回报的重要因素之一，运河的主要功能是提供便捷的水上交通通道，促进货物的运输。

因此，运河的回报与货物运输需求密切相关，如果广西地区的货物运输需求较大，且运河能够满足这些需求，那么它有望获得较好的回报，然而如果货物运输需求较小，或者其他交通方式更为便捷和经济，那么运河的回报可能会受到影响。

第二方面，成本也是影响运河回报的重要因素之一，与其他交通方式相比，运河的运输成本可能会有所不同。

运河的建设和维护成本较高，但运输成本可能相对较低，如果运河的运输成本较低，能够吸引更多的货物运输，那么它有望获得较好的回报，然而如果运输成本较高，或者其他交通方式的运输成本更低，那么运河的回报可能会受到影响。

第三方面。效率也是影响运河回报的重要因素之一。运输效率包括货物的运输速度和运输可靠性。

如果运河能够提供快速、可靠的货物运输服务，能够满足市场需求，那么它有望获得较好的回报。然而，如果运河的运输效率较低，货物运输时间长，或者运输过程中存在较大的不确定性，那么运河的回报可能会受到影响。

第四方面。政府支持也是影响运河回报的重要因素之一。政府在运河建设和运营过程中的支持和政策措施，对于运河的回报具有重要影响。

政府可通过减免税费、提供补贴和优惠政策等方式，鼓励企业使用运河进行货物运输，提高其利用率和回报，此外政府还可以加强对运河的管理和维护，确保其正常运营，提高运输效率，进一步促进运河的回报。

选择在广西修建运河是基于地理位置、经济发展和战略考虑等多个因素的综合考虑。这条运河的修建将提升广西的交通运输能力，促进经济的发展，加强广西与东南亚国家的联系，增强中国在东南亚地区的影响力。

至于运河能否获得等额的回报，需要综合考虑多个因素，并采取相应的政策和措施来提高其利用率和回报。